Preisexplosion beim Kältemittel R134a

  • Es ist gesetzlich verboten eine undichte Klima auf die Straßen zu lassen, daher muss beim Service nach Lecks gesucht werden und am einfachsten geht es mit dem Lecksuchzusatz, welcher meist erst unter UV-Licht zu sehen ist

    http://www.klimacheck.com/service-werkst…skontrolle.html

    Und wie stellen die sicher, dass es nicht mehr als die erwähnten 5% sind?

    Welches Öl benutzt wird und ob das dabei überhaupt getauscht wird weiß ich nicht.
    Soweit ich das gelesen hab, ist es ja auch maximal kompliziert den genauen Ölfüllstand zu ermitteln.

    F11 N57D30UL - :rav: NDT 5w-40 + :aroi: 9200 V2

  • Musst mal bei ATU nachfragen.

    Öl ist im Kältemittel mit drin bzw. wird dem Kältemittel zugefügt und zirkuliert mit. Auf einem Aufkleber im Motorraum oder im System vom Teilehändler ist hinterlegt wie viel ins System kommt.

  • Die Klimaanlage selbst ist auch sehr viel effizienter geworden. Das liegt nicht nur am Kältemittel. Aber es muss sich beweisen. In ca. 2 Jahren zur Klimawartung weiß auch ich, wie hoch der Verlust bei einem Neuwagen mit R1234yf ist. Bin jetzt schon gespannt. Im AutoBild Test des Focus MK3 hat er fast 50% Kältemittel verloren. Wie schon mal oben Verglichen hat meine etwas über 5 Jahre nicht gewartete 21 Jahre alte R134a Anlage nur 8% gelassen. Es muss ja nicht sein, dass ein neues Kältemittel auf den Markt kommt, was sauberer sein soll und dafür in gut einem Jahr fast 250 Gramm rausschmeißt. Dann wären wir irgendwann auf dem gleichen Niveau wie R134a und es hat nichts gebracht außer Gefährdung von Menschenleben, Umweltschädigung und Geldverbrennung fürs ständige wiederbefüllen. Aber wie gesagt, in ca. 2 Jahren weiß ich mehr, kann mir ein eigenes Bild von der Verflüchtigung machen und selbst entscheiden was besser ist/ gewesen wäre.

    2 Mal editiert, zuletzt von Likin Jack (27. Juni 2018 um 09:54)

  • Es muss ja nicht sein, dass ein neues Kältemittel auf den Markt kommt, was sauberer sein soll und dafür in gut einem Jahr fast 250 Gramm rausschmeißt. Dann wären wir irgendwann auf dem gleichen Niveau wie R134a und es hat nichts gebracht außer Gefährdung von Menschenleben, Umwelschädigung und Geldverbrennung fürs ständige wiederbefüllen. Aber wie gesagt, in ca. 2 Jahren weiß ich mehr, kann mir ein eigenes Bild von der Verflüchtigung machen und selbst entscheiden was besser ist/ gewesen wäre.

    jetzt hast Du das Prinzip der Lobby verstanden.
    Genau das soll es tun.

  • Nächsten Freitag habe ich einen Termin bei Vergölst. Der eigentliche Preis ist 69€ bei bis zu 250ml die fehlen dürfen. Mal schauen was da rauskommt. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass schon etwas mehr fehlt. Andererseits läuft der Kompressor noch und kühlt auch. Ich kenne den minimalen Füllstand der Anlage nicht ab dem sich der Kompressor abschaltet. So weit möcht ichs aber garnicht erst kommen lassen.

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    betreut E65 740i, E90 325i, F11 530xd

  • 06.12.2018

    Quelle: https://livebitt.com/r134a-refriger…esearch-report/

  • Der Link (Quelle) ist m.E. nur die Werbung für einen weiteren Link zum Report selbst. Inwieweit dieser Link seriös ist, habe ich nicht getestet.

    Die Ursache des Preisanstiegs (zumindest innerhalb der EU) erläutert bereits der Artikel auf Seite 1.