Gulf Racing - Tradition - Motorsport und mehr

  • :gulf: Deutschland hat nun einen youtube-Kanal mit aktuell 5 Videos: https://www.youtube.com/channel/UCPK7S…WaEiXTUw/videos

    Diese Marke hat immer noch ihre Geschichte und begeistert.
    Doch bin ich nach wie vor enttäuscht und irgendwie auch weiterhin verärgert über den Weg, dieser bei den Competition-Ölen eingeschlagen wurde.
    Es ist einfach zum Haare raufen, wie man diese Chance des neuen Einstiegs mit einer völlig sinnlosen Kastration der Competition-Öle als Aushängeschilder dermaßen versemmeln kann. Hätten sie die alte Formulierung mit Wolfram & Molybdän beibehalten, wäre der Neueinstieg und gute Ruf hierzulande noch wesentlich größer angekommen.

    Hier ist übrigens der Herr Drews im Interview:

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    Mit ihm stand ich ja in Kontakt um die Verfügbarkeit der Competition-Öle in DE auf die Beine zu stellen...bis, tja, bis er sich einfach nicht mehr meldete und das Vorhaben im Sand versickerte. Zum nachlesen, ab hier: Beitrag #45

    Selbst eine Kontaktaufnahme mit unseren Analysen an Gulf Irland blieb bis heute unbeantwortet.
    Mehr als schade das Ganze. Bevor es überhaupt richtig los ging, warf sich bereits ein leichter Schatten über Gulf, zu mindest für mich.

    Ich beobachte die Entwicklung mal weiterhin, was man mit Gulf so erreicht. Potential war und ist ja im gigantischen Maße vorhanden, und da kommt es auf die richtigen Entscheidungen an.

    Zum Abschluss noch ein paar schöne Bilder der Retro Classics 2020 @ :gulf: :

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  • Es gibt eine Neuigkeit, 28.07.2020:

    McLaren und Gulf geben mehrjährige Partnerschaft bekannt

    Die Katze ist aus dem Sack: McLaren und Gulf werden in der Formel 1 über mehrere Jahre als Partner agieren - Es gab bereits in der Vergangenheit eine Verbindung

    ...
    Die Partnerschaft erstreckt sich über das Rennsport-Team bis hin zum Supercar-Hersteller McLaren Automotive. Die Belieferung mit Öl und optimierten Sprit beginnt im Jahr 2021, wie die beiden Unternehmen bekanntgegeben haben. Gulf wird aber schon beim Grand Prix von Großbritannien in Silverstone in der Formel 1 bei McLaren zu sehen sein.

    Das Logo des Erdölkonzerns wird in der Saison 2020 auf den Motorhauben sowie den Seitenspiegeln der McLaren-Boliden zu sehen sein und auch auf die Teambekleidung der Fahrer und Mechaniker platziert werden.
    .....

    Quelle, mehr Text und Bilder: https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/…ekannt-20072805


    Es wird etwas Spannung in die derzeitige Flaute um Gulf gebracht:
    McLaren + Gulf ist ähnlich anziehend wie der Ford GT40 + Gulf.

    Ob die Formel 1 der Ausgleich sein wird, um z.B. auch hier in Deutschland den vermasselten Neustart wiederzubeleben, können wir nur abwarten.
    Ich frage mich da ein wenig, wie denn überhaupt die Strategie aussieht, um Gulf in dieser modernen Zeit zu neuem Leben zu erwecken?!

    Aus meiner persönlichen Sicht gilt es neben den etwas größeren Vorhaben vor allem die noch vorhandenen Fans mit Erinnerungen zu motivieren. Und dazu gehört es, die Produkt-Palette nicht nur auf der Homepage zu listen, sondern auch Händler für den Verkauf an Privat-Menschen zu ermöglichen.
    Was bringt es mir z.B., wenn ich auf der deutschen Gulf-Seite dieses Öl angeboten bekomme, es aber nirgends kaufen kann? https://gulf-oil.de/produkte/schmi…yngear-75w-140/

    Die Sache mit McLaren ist natürlich eine heiße Geschichte.
    Leider hat der Formel 1 Einstieg nichts mit dem McLaren F1 GTR @ Gulf zu tun:

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    Ich befinde mich gerade in einem Zwiespalt.
    Mir gefällt es natürlich, wenn Gulf wieder auf die Beine kommt. Nur verstehe ich den derzeitigen Weg einfach nicht.
    Die Formel 1 ist so ausgelutscht wie noch nie zuvor, und genau dort geht man nun hinein?!
    Da wären die Supersport GT Masters oder andere Renn-Serien auf der Welt besser geeignet, um Gulf den gewünschten Erfolgt ebnen zu können.

    Schaut euch diesen Thread hier an, was es alles tolles von und mit :gulf: gab oder gibt. Die Fans sind definitiv vorhanden, nur eben kommt es dann darauf an, was man daraus macht!
    Wie es mit den Competition-Ölen lief, und aktuell mit der Verfügbarkeit der normalen Schmierstoffe läuft, ist doch sehr kritikwürdig.
    Die Nummer jetzt mit der Formel 1 erscheint mir da ja fast als eine Art Strohhalm, um überhaupt wieder irgendwie ein paar Fans zu reanimieren.

    Abschließend möchte ich bei meinen Worten noch anmerken, dass aus mir eine gewisse Unzufriedenheit spricht, da ich persönlich weiterhin von Gulf enttäuscht bin.
    Jedoch bleibe ich Gulf-Fan, weil die Erfolgsgeschichte + das Logo + die Racing-Farben nichts mit einem aktuellen Vermarktungsprozess zu tun haben müssen.

    :gulf: ist :gulf: , und bleibt :gulf: . :yes:

  • Ich beobachte die Entwicklung mal weiterhin, was man mit Gulf so erreicht. Potential war und ist ja im gigantischen Maße vorhanden, und da kommt es auf die richtigen Entscheidungen an.

    Tja, auf dem YT-Kanal gibt es seit dem letzten Video bzw. oben verlinkten Interview und einem Jahr später nichts neues.

    Das "neue Aufleben" von :gulf: ist anscheinend etwas eingeschlafen. Wobei auf der deutschen FB-Seite fortlaufend gepostet wird: https://www.facebook.com/GulfOilDeutschland/

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    Im Video ist übrigens der CEO Mike Jones von Gulf Oil International zu sehen, also einer der Höchsten mit Verantwortung.

    Die damalige Sachlage mit den Gulf Competition Ölen dürfte ihm bekannt sein, wenn auch nur beiläufig.

    Na mal schauen wohin die gesetzten Prioritäten so führen. Wenn ich da etwas von Formel 1 als Ziel lese, schaudert es mich ziemlich.

    Das sieht wieder komplett abgehoben aus, ohne Bezug zu uns Endkunden, zumal die F1 eh völlig nebensächlich geworden ist.

    Die Partnerschaft mit McLaren ist an sich schon sehr gut (abgesehen der F1), doch dann bitte auch eine zweite Schiene auf der Ebene von uns Endkunden.

    Es gab damals ein dermaßen gutes Sprungbrett, das bekommt man nicht wieder. Es müsste so einiges getan werden, um dort so halbwegs anknüpfen zu können. :überleg:

  • Wie kommt ein Fashion Store in Puerto Portals auf die Idee sich dieses Logo aufzukleben? :wohh:

    Mitsubishi ASX 2.0 CVT Motul 8100 ECO-lite 5W-30
    Mitsubishi ASX 2.0 CVT (ES) Ravenol RSP 5W-30 mit Ravenol CVTF NS3/J4
    Mitsubishi Outlander 2.0 CVT Petronas Syntium 3000 FR 5W-30 mit Ravenol CVTF NS3/J4
    FIAT Ducato 244 2.8 JTD Motul 6100 Synergie+ 10W-40

  • Danke für die Aufklärung. Seltsame Kombi

    Mitsubishi ASX 2.0 CVT Motul 8100 ECO-lite 5W-30
    Mitsubishi ASX 2.0 CVT (ES) Ravenol RSP 5W-30 mit Ravenol CVTF NS3/J4
    Mitsubishi Outlander 2.0 CVT Petronas Syntium 3000 FR 5W-30 mit Ravenol CVTF NS3/J4
    FIAT Ducato 244 2.8 JTD Motul 6100 Synergie+ 10W-40

  • Tja, das ist nicht verwunderlich.

    Die Verantwortlichen bei Gulf haben ja so ziemlich alles falsch gemacht was man überhaupt hätte falsch machen können. Nach dem kurzen Re-Start der Marke wurde nichts wirklich umgesetzt, außer bei FB immer fleißig tolle Bildchen zu posten und die Website mit theoretisch erhältlichen Ölen zu füttern.

    Es ist zwar sehr schade und traurig, doch hier kann man von völligem Versagen sprechen. Eine Marke wie Gulf mit ihrer einzigartigen Geschichte im Re-Start derart in die Grütze zu fahren, ist normal ja gar nicht möglich. Da benötigt es schon mehr als nur völlige Inkompetenz.

    Sorry, klingt hart, ist aber nun mal so. Und ich wäre der Erste, der bei Gulf wieder voll dabei wäre, wenn die da mal vernünftig was auf die Beine stellen würden.

    Rückwirkend betrachtet kann man sagen, dass die damalige Rezeptur-Änderung der Competition-Öle zum negativen und die Ignoranz der Kunden gegenüber die aktuelle Lage eingeläutet haben.


    Was der McLaren CEO Zak Brown da so sagt, halte ich für Schönrederei um dieser Entscheidung noch irgendwie einen positiven Touch verleihen zu können. Intern wird es da bestimmt größere Konflikte gegeben haben. Denn ein Rennstall und Schmierstoffpartner im top Team trennen sich nicht einfach so, weil ja alles so toll ist. Da steckt einiges mehr hinter als man öffentlich mitteilen will. :überleg:

    Einmal editiert, zuletzt von Tequila009 (26. November 2022 um 00:08)