Wird autonomes Fahren zum Zwang?

  • 09.06.2017

    Quelle: https://www.welt.de/politik/deutsc…Auditorium.html


    11.06.2017

    Quelle: https://www.merkur.de/politik/mit-di…zr-8390429.html

  • Hatte das letztes Jahr irgendjemand von euch mitbekommen?
    Diese Aussage müsste doch eigentlich in allen Medien rauf und runter gegangen sein?!
    Habe ich da etwas verpasst?

    Auch auf Motor-Talk gab es dazu keine News.

    Ob die Zahl 20 in Verbindung mit Jahren nun realistisch ist oder nicht, erschreckend bleibt die ausgesprochene Absicht, autonomes Fahren als Zwang einzuführen.


    Absichtliches Schweigen der Medien darüber?
    Außer welt.de und merkur.de gab es keine weitere Berichterstattung der MS-Medien.

  • autonomes Fahren als Zwang einzuführen

    Sollen "die" es nur versuchen, selbst wenn dies verfassungswidrig sein sollte, das einzige was bei mir autonom jemals fahren wird, ist die Carrera oder Dardabahn meines Sohnes... :zwinker:

    Da mach ich mir überhaupt keinen Kopf :relax:

  • Es wird wie jedes Assistenzsystem irgendwann Standard oder Pflicht. Und selbstverständlich auch abschaltbar sein. Als Zwang ging ja nur, wenn überhaupt 100% der Fahrzeuge darüber verfügen. Und das sehe ich auch in ferner Zukunft nicht.

    Die Hersteller werden einen Zwang auch nicht mit machen. Emotion der individuellen Mobilität ist ein ganz wichtiges Verkaufsargument, das die sich nicht nehmen lassen werden.

    An sich ist autonomes Fahren ja ne super Sache, man könnte entscheiden, ob man fahren will, oder gefahren werden möchte.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Assistenzsysteme machen schon Sinn und werden mehr und mehr verpflichtend bei Neufahrzeugen.

    Autonomes Fahren wird sich in der nächsten Zeit schnell umsetzen und auch behaupten.
    Denn wir verbringen immer mehr Zeit im Auto, daher wird das Auto mehr zum digitalen Büro.
    In der Zeit wo Auto autonom bewegt wird, kann die Zeit (un)sinnvoller genutzt werden... :zwinker:

    Für "nichtaufregenden Fahrten" würde auch ich in Zukunft autonomes Fahren nutzen.

    Wenn ich Spaß am Fahren haben möchte, greife ich dann zu Oldtimer!
    :thumbup:

  • Als Zwang kann das nicht kommen, weil wir da noch meilenweit von entfernt sind.

    Zudem gibt es noch den Bestand. Das würde einer Enteignung gleich kommen. Also problematisch.

    Ich wäre aber der erste der sowas haben möchte, aber in Kombination. Wenn ich kein Bock habe, soll das Auto fahren und ich kann hier rumhängen oder Filme gucken und wenn ich meine 5 Minuten habe, dann will ich selber fahren.

    Gruß Edwin

    ---

    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • Autonomes Fahren kann nicht früh genug kommen, der Autobahnspurwechseler blinkt nämlich bei jedem Spurwechsel und zwar bevor er das Lenkrad dreht.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
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    Automatisiertes fahren nach SAE Level 3 wird langsam kommen. Ich hoffe auch bis 130 km/h. Dann ruft das in mir so einen "Habenwill"-Reflex aus.

    Gruß Edwin

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    Smart #1 Brabus

  • Einerseits cool, aber will ich das? :überleg:

    Is ja dann nicht großartig anders wie Eisenbahn fahren...

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Die Leute konzentrieren sich ja jetzt schon nicht mehr auf den Verkehr. Pimmeln über X Kilometer auf irgendeiner Spur der BAB rum, daddeln am Handy/Navi, telefonieren, schminken sich, kochen Kaffee, was auch immer... wo soll das nur enden :nee:Merken nicht mal, wenn sie rechts überholt werden o.Ä.

    Mir graut es schon davor, wenn ich mit Mietwagen/Firmenwagen unterwegs bin, wo Spurhalte-Assi aktiv ist oder ich das olle ACC für den Tempomat nicht einzeln abschalten kann. Ich will selbst entscheiden wohin ich lenke, wann ich bremse usw. Notbrems-Assi, ok, hab ich Verständnis für. Bei allem anderen hörts auf.

    SEAT Ibiza 6P Cupra 1.8 TSI @ 330PS - reines Spaß- und Trackauto: 781322.png -- :motu: 300V Competition 5W40
    VW Passat B7, 2.0 TDI, CFFB @ 170PS - mein Daily: 1038908.png -- :adi: Giga Light 5W30
    BMW F31 330D @ 320PS - Auto von der Chefin: 1104482.png -- :she: Helix Ultra ECT Multi 5W40 + :aroi:AR9100

  • Ja, das will ich auch. Aber ich freue mich wenn ich die Wahl habe. Wenn ich Bock habe, nutze ich es, wenn nicht, kann ich alles ausschalten. Das ist für mich dann u. a. ein Qualitätsmerkmal.

    Klar ist das wie Bahn fahren oder ähnlich, aber ohne nervige andere Leute ohne andere Gerüche und sie fährt immer von da los und zu der Zeit wann ich es will. :check: Die schöne neue Welt kann sehr gerne kommen.

    Persönlich kenne ich nur den aktiven Spurhalteassistenten vom Golf 7 Facelift vor 2017. Den fand ich richtig gut. War bei mir fast immer an und wir waren da ein tolles eingespieltes Team. Ich kannte die Grenzen und habe mich immer wieder gefreut ihn mal herauszufordern (ohhhh gelbe Streifen auf der Fahrbahn, mal sehen wie er damit so zurecht kommt :lach3:). Hatte da nie ein Gefahrensituation aufgrund des Assistenten. Das schöne war auch den konnte man einschalten obwohl ACC nicht an war. Jetzt geht das bei den meisten nur noch in Kombination.

    Gruß Edwin

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    Smart #1 Brabus

  • Wenn ich Bock habe, nutze ich es, wenn nicht, kann ich alles ausschalten.

    im Falle des ACC zB hab ichs noch nie gesehen. Wenn ACC verbaut ist, kann ich den Tempomat nicht stumpf als Tempomat nutzen sondern nur ivm ACC. Ekelhaft. Spurhalte-Assi mag auf der Bahn größtenteils gut funktionieren, aber auch da hab ich schon mehrfach das Gegenteil erleben dürfen. Was aber noch schlimmer ist: Ein Tempomat, der an die Verkehrszeichenerkennung gekoppelt ist. Bei den ganzen aktuellen Audis so. Fährst entspannt 150 Tempomat auf der Bahn, die VZK erkannt das 80er Schild der Abbiegespur oÄ und hackt, obwohl auf eigentlich offener freie BAB, voll rein um auf 80 abzubremsen. Der Verkehr hinterm einem freut sich. Totaler Flop diese ganzen "Assistenten" in meinen Augen.

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  • Fahr BMW :zwinker2: dort lässt sich die ACC immer in einen reinen Tempomaten umwandeln, indem man bei aktiviertem ACC länger auf den Abstandstasten gedrückt bleibt.

    Zudem kannst du dann bei den neueren Einstellen, dass er die Verkehrszeichen vorschlägt und du kurz bestätigen musst. Und du kannst auch zwei verschiedene Toleranzen einstellen, eine bis 60 kmh und eine darüber. Innerstädtisch soll er genau das erlaubt fahren (also erkannte 50 + 3 kmh damit du auf echte 50 kommst) und außerhalb kannst du ihm sagen er soll da immer 10 kmh draufschlagen. Ach hat schon einen Grund warum ich BMW-Fanboy bin. :lach3:

    Insgesamt würde ich sagen, dass BMW leider bei der Qualität der Assistenten MB hinterher hinkt, aber dafür gefällt mir die Umsetzung umso besser.

    Beim Golf habe ich das leider aber auch nicht hinbekommen nur einen Tempomaten zu haben. Braucht man spätestens dann wenn die ACC aussteigt, wegen zu starkem Regen oder weil der Sensor voll Schnee ist.

    Gruß Edwin

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    Smart #1 Brabus

  • Fahr BMW

    F31 30D steht vor der Tür, zum Glück ohne diesen ganzen Schnickschnack :lach3:

    Aber gut zu wissen, danke!

    Und du kannst auch zwei verschiedene Toleranzen einstellen

    geht bei den aktuellen Audis auch - aber per Default nimmt er den festen Wert, den er erkennt ohne Toleranz. Muss man dann immer wieder manuell überschreiben bei jedem Schild. Heißt auf Höhe des 100er Schilds Vollbremsung auf Punkt 100. Da würde ich echt ausflippen wenns mein eigenes Auto wäre. Passat hat auch Spurhalte-Assi usw., alles deaktiviert. :yes:

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  • Wenn mein 3er einen aktiven Spurassi haben würde, dann würde ich das Auto als fast vollständig perfekt ansehen (Tank immer noch zu klein, die Sync-Taste bei der Klimaautomatik fehlt mir und wieso man noch aufm Tankdeckel einen drehbaren Verschluss hat leuchtet mir nicht ein seitdem ich das tolle System mit den zwei Klappen bei Ford gesehen habe).

    So schiele ich halt doch immer wieder zu einem Auto, welches das hat. Aber Drive Pilot soll ja kommen, dann wird's halt ein MB :lach3:

    Gruß Edwin

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    Smart #1 Brabus

  • Klar, für dich doch immer. :zwinker2:

    Nennt sich Ford EasyFuel und da sieht man das ganz grob.

    Hier sieht man das auch einmal in Aktion auch an einem gescheiten Ford-Fahrzeug :lach3:

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    Gruß Edwin

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  • Das kann nicht unbedingt hier her gehören (also es könnte passen, aber es geht in die Technik). Mir tut schon Tequilla009 leid, weil er immer nach mir aufräumt. :verlegen:

    Der Lidar an der S-Klasse für den Drive Pilot ist Mist. Das ist ein selbstdrehender. Damit gehört das automatisch zum Verschleißteil. Was mir nicht in den Kopf geht, warum man sich dafür entschieden hat. Es deckt eh nur den vorderen Bereich ab, also Maximal 180 °, weil danach kommt der Motor. Und die Teile will eigentlich keiner Wechseln, weil Sackteuer momentan noch.

    Ich hoffe doch sehr, dass andere auf ein Lidar-Array ohne bewegliche Teile setzen. Bin auch gespannt was für ein Lidar im EQS verbaut wird, weil das sieht von der Abdeckung schon ein bisschen anders aus.

    Schade muss man noch ein paar Jahre mehr warten. Hoffentlich ist die Lösung für E-Klasse / 5er / A6 besser. Bevor jemand darauf wartet, dass es in den aktuellen A4, 3er oder C-Klasse kommt. Leider nein, leider gar nicht. Für Level 3 müssen die Lenksysteme und das Bordnetz doppelt ausgeführt sein, das ist in der neuen C-Klasse z. B. gar nicht vorgesehen. Schade, Chance vertan.

    Gruß Edwin

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    Smart #1 Brabus

  • vielleicht passt es hier so halbwegs

    rein, weil es zum Zwang wird,

    Meine Frau fährt beruflich einen VW UP, der Gurtwarner Meldet sich zeitweise, obwohl alle angeschnallt sind,

    und genau davor habe ich Angst,

    solche elektrischen Sachen, die unnötig sind, und beim Ausfall nur Ärger machen,

    selbst das Heckklappenschloss ist schon elektrisch.. beim UP

    ansonsten sicher kein Schlechtes Auto

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80