WAGNER Micro Ceramic (WMC)

  • Das weiß wohl keiner zu beantworten. Aber es wird hier wie überall wohl auch anderes Keramik in anderen Mahlstufen davon mehr / weniger etc. gegeben sein.
    Aber ohne Analysen wie gut welches schützt.....
    Meine Wagner Analyse dauert noch ein Jahr. Nach 4000 Jahreskilometer dieses Jahr wechsel ich nicht....

  • Bei dem "100000km kein Ölwechsel Peugeot" den ich mal da hatte, war das Öl noch Öl, und hätte heiß gefahren genau so abgesaugt werden können. Natürlich habe ich da die Schraube geöffnet, es kam keine Fett sondern tiefschwarzer Strahl raus. Den Motor hatte ich ja danach auf und die Ölwanne ab. War natürlich alles verkrustet, aber kein Schlamm.

    Es wurde in dem Intervall immerhin regelmäßig Mobil New Life nachgefüllt.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Ich habe das 10w40 plus MC von Wagner (deutlich dicker als das Valvoline Max Life) im Haldane, bin aber erst 100 km vor der Einwinterung gefahren.. Aber schon bei der ersten Ausfahrt war ein sehr ruhiger und geschmeidiger Motorlauf zu spüren.. Ich habe einen sehr guten und persönlichen Kontakt zur Fa. Wagner und habe volles Vertrauen in die Firma..

    Nissan 370 Z 40th :red: 5 w 40

    Volvo XC 60 II T5 :rav: 5 w 30 DXG & :wag: Micro-Ceramic

    Haldane :wag: 10 w 40 + :wag: Micro-Ceramic

  • Akustisch war es im RX8 eine Verbesserung. Hat beim Verschleiß leider keine Wunder vollbracht. Ein Additiv hat alle bisherigen Erfahrungen übertroffen, und von dem habe ich jetzt 5 Liter in der Garage...

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Der RX8 ist aber schon ein Spezialfall. Diese Erfahrungen kann man glaube ich nicht 1:1 auf Hubkolbenmotoren übertragen.

    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme für obiges keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge gesetzl. Regelungen im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt ebenso für grobe Fahrlässigkeit.

    Die E-Mobilität wird sich nie durchsetzen :fiwo:("Rohrkrepierer"). Synthetischen Kraftstoffen (HVO, XTL) gehört die Zukunft.:check:

  • Chromelch

    WAGNER Schmierstoff TUNING - Bestes Öl für Motor / Getriebe / Differential

    Ich denke dieses Video könnte dir helfen. Generell kannst du das Wagner Micro Ceramic auch in älteren Fahrzeugen bedenkenlos einsetzen.

    Hier ein anderer Oldie der das Wagner Micro Ceramic nutzt.

    Triumph GT6 | sportlicher oldie mit POWER Teil 1 | MarkMonetti

    Ich habe mit dem WMC gute Erfahrungen gemacht und nutze es sehr gerne! Im Schaltgetriebe, Differential und im Motor.

  • Wenn ich mich recht erinnere hatte Andy ja ein Problem mit dem WMC in Verbindung mit dem Ölstandsensor an seinem BMW oder Audi Diesel Motor. Der zeigte an, dass zuwenig Öl drin sei. Etwas ähnliches habe ich nun auch bei mir beobachten können:

    Beim letzten Ölwechsel habe ich die letzten Reste des WMC aufgebraucht und bestimmt 10 mal mit Öl die Dose ausgespült und dann in den Motor gefüllt. Ganz unten in dem WMC Gebinde war ein Schleim der sich auch nach 10 Minuten schütteln und 10 mal mit Öl spülen kaum verringerte. Nach dem Wechsel dann meldete mein Ölstandsensor ständig wechselnde Werte zwischen 0 bis 70mm Ölstand in der Ölwanne oder kein Signal. Das KI zeigte aber keine Fehlermeldung oder einen leeren Ölstand. Nach einigen hunderte Km beruhigte sich die Anzeige dann wieder, normal gehört sie bei korrekt voll aufgefüllten Ölstand, je nach Lastsituation so zwischen 60 bis 70mm.

    :red: Euro Series 5w40

    :aroi: AR 9100

    :she: V-Power

    :rav:MTF3+VSG 70/30