Auch ein Arbeitstier darf mal lieb gehabt werden.
Gestern das erste Mal in meinem Leben Bremsbeläge gewechselt.
Hinte am A6. Das war garnicht sooo wild, fürs zweite Rad hab ich dann 40 min gebraucht, würde das nächste Mal aber mit Reifenwechsel kombinieren.
Hab nur das Problem, dass der Sattel nicht die komplette alte Scheibe beschleift(Beide seiten). Legt sich das noch oder muss ich da was unternehmen?
Also ich finde den Motorraum sauber. Soll welche geben, die schlimmer aussehen würden. 
DinoMaus nur Probe gezogen oder auch Öl gewechselt?
Filterbaron Wie viel bist du bisher gefahren?
Sind die alten Beläge Gleichmäßig oder Schräg abgefahren?
Und sind sie den Gleichgroß?
Schwimm oder Festsattel? Wenn Schwimmssttel die Führungen getauscht oder zumindest neu gefettet?
Wenn alles passt mal ruhig 200-300 km fahren die Beläge müssen sich halt erst anpassen
Gerade bei Vergölst den Klimaservice machen lassen. Nach 3 Jahren fehlten 216gr., (250gr. sind incl.)
Die Klimaanlage läuft bei mir immer, auch im Winter.
Die Desinfektion der Anlage mache ich die Tage selber. Dazu verwende ich wie seit Jahren schon das
Slex sprühst Du das in die Lüftungsdüsen im Umluft-Modus oder sprühst Du damit gezielt den Verdampfer ?
Das interessiert mich jetzt auch.
Hab das ja im Frühjahr selber gemacht, aber wenn ich mir das Zeuch direkt um die Ecke besorgen kann
Aber ich finde, es muß halt direkt auf den Verdampfer. Ist da ne Sonde dabei?
Beides.
Als Erstes desinfiziere ich über den Verdampfer. Dazu wird die Heizung auf 32° C (max.) und das Gebläse auf Vollgas gestellt.
Im Motorraum habe ich zwei Ansaugkanäle. Da wird in jeden Kanal eine halbe Dose Desinfektionsmittel rein gesprüht.
Danach wird auf eine neue Dose eine 30cm lange Sprühsonde aufgesetzt. Damit sprühe ich einmal in alle Lüftungskanäle und lasse es danach 30 min. ablüften.
Fertig.
Nach meinen Erfahrungen ist es sicherlich nicht schlecht, aber bzgl der Desinfektion des Verdampfers wenig wirksam.
Danke für den Tipp ! ich werde dieses Mittel beim nächsten Mal (über eine Sonde auf den Verdampfer und mit 30 Minuten Einwirkzeit) probieren
Bei meiner Mutter ihren KFZ, den T lader ersetzt, weil die WestGate sache, fest war. Motul x Clean 5w40 ist dann rein gekommen, vorher war ein VST drinnen.
Filterbaron Wie viel bist du bisher gefahren?
Sind die alten Beläge Gleichmäßig oder Schräg abgefahren?
Und sind sie den Gleichgroß?
Schwimm oder Festsattel? Wenn Schwimmssttel die Führungen getauscht oder zumindest neu gefettet?
Wenn alles passt mal ruhig 200-300 km fahren die Beläge müssen sich halt erst anpassen
Vielleicht 60km mit eher zarten bremsen. Die alten Beläge waren sehr gleichmäßig abgefahren. Handelt sich um nen Schwimmsattel, Führungen sind neu gerettet, gingen aber vorher auch schon leichtgängig.
So damit das zum Thread passt.
Spülöl durch 300 Trophy und frischen Filter für die nächsten 5000tkm ersetzt.
Holger M54 ich hab schon überlegt, ob ich etwas zur Sauberkeit sage… ich liebe den Volvo sehr, aber er ist und bleibt für mich ein totaler Gebrauchsgegenstand. Tatsächlich hab ich beim letzten Service mal alles vorn sauber gemacht, aber bei den vielen Fahrten im Ausland auf schlechten Straßen ist das eine Sache von wenigen Wochen
Aetvyn nee, gewechselt hab ich das Öl nicht. Ich schau mir die Analyse mal an und mache alle 5 tkm eine neue. Bis dahin fahre ich einfach ganz normal weiter. Sobald die Werte nicht mehr gut aussehen, wechsle ich. Mal schauen, wie lange mal es ausreizen kann!
Motorraum reinigen.... da würde ich ja nie auf die Idee kommen. Da ist mir meine Zeit zu schade.
Ölwechsel an dem Tesla S meiner Frau, zusätzlich auch UB Schutz und Hohlraumkonservierung.
Der Ölwechsel am Tesla ist doch nen Scherz oder?
Die Antriebsachse hat typischerweise ein Reduktionsgetriebe, muss ja auch was geschmiert werden 
Was ist denn da reingekommen?
Heute das erste Mal seit Aus/Umzug das Auto innen aufgeräumt und ausgesaugt.
Nichts besonderes gemacht, weil meine kompletten Pflegemittel noch im Aussenlager sind, also wirklich nur aussaugen, ein bisschen mit nassen Tüchern über die Kunststoffe und die Dichtungen eingeschmiert.
Dennoch tat das gut.
Noch dazu, weil ich Unterstützung bekam.
Das fühlte sich ungewohnt, aber auch irgendwie wie ein Abschluss an.
Ein Kapitel beendet, ein neues begonnen.
war kein Scherz R6_B28
Ravenol Dexron VI; 1,75L vordere Drive unit, 2,1L hinten. Model S 2018 Holger M54
Ist auch vernünftig.
Beim Zimmermann war mal ein S mit richtig Kilometern drauf,
der fuhr seit locker 200.000 eine Drive-Unit furztrocken!
Ja, die halten was aus. Ist nichts anderes als wenn du ein Differential ohne Öl fährst. Da passiert für lange Zeit nichts. Ich bin aber halt ein Oil Clubber. Da muss jedes Öl, jedes Jahr, neu.
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Set gemacht zur Klima Desinfektion. Sonax Dosen im Fusraum waren rausgeschmissenes Geld. Zum Schluss Ozongenerator.
