Die Aisin Schüssel sind sehr gut, nicht "schlechter" als die von ZF.
Wir haben ja einen 218d AT und einen 535xd. Ich wollte immer das ZF Getriebe, nur leider muss ich Sagen das das Aisin wohl noch einen Ticken sanfter schaltet. Auch habe ich das Öl beim 535xd nach 120 tkm getauscht und es war dunkler und hat etwas verbrannt gerochen.
Es standen aber auch 2.280 kg und 313 PS, 620 NM (jetzt 400+ und 850 
) gegen 1600 kg und 150 PS, 320 NM. Plus natürlich der Fahrer 
Am Active Tourer 218d nach 150 tkm das Getriebeöl (Ravenol) getauscht. Es kommen von 7 Litern immer nur 3 Liter raus. Nach dem 5ten Wechsel war es dann Rot
Warum keine Ölspülung, ist weniger Aufwand als 5 x wechseln und man hat ein besseres Ergebnis. Und wann ist der richtige Zeitpukt den Filter zu wechseln? Geht dann eigentlich nur vor dem letzten Wechsel...
Hofrat Der Aufwand hält sich in Grenzen, war beim ZF etwas größer. Da wurde aber auch die Ölwanne mit Filter gleich mitgetauscht.
Beim Aisin gibt es nur einen internen Metallfilter (Gitter) und dafür muss das Getriebe Ausgebaut und geöffnet werden, da ja lebenslange Füllung 
. Aber davon halten wir ja nichts.
Eine Spülung kann ich mit dem ZF machen, da saugt das Getriebe selber an. Ölwanne ab und eine große Wanne darunter.
Dies geht beim Aisin nicht. Somit war dies die einfachste und mit meinem Nachbarn mit Beer kurzweilige Aktion. Das Öl war beim 5ten Wechseln rot. Ich denke besser geht es nicht. Habe von den 16 Litern noch einen übrig. Kosten keine 150€.
Alles klar, dass war sicher die vernüftigste Lösung. Die Aisin Getriebe im BMW hatte ich nicht am Schirm, tut mir leid.
Ich hab aber gelesen, dass es jemand bei Aisin FWD-Getrieben mit Einpumpen des Frischöls bei laufendem Motor und auftrennen nach dem Wärmetauscher zum Auslassen des (Spül-)Öls probiert hat. Ob es beim 2er geht kann ich leider nicht sagen, wäre ein interessantes Forschungsprojekt. 
Solltest du mit deinem Nachbarn und Beer + Beer besprechen....
Victron Blue Smart 12V/5 bestellt.
Heute mal das Öl meines neuen Alltagsauto BMW 318i E90 30.000Km gewechselt
Habe
Mein erster Ölwechel ohne Peilstab
Ja regt mich auch auf.
Für was auslitern? Gibt doch die Angabe zur Füllmenge 4,25l
...es war dunkler und hat etwas verbrannt gerochen.
Es standen aber auch 2.280 kg und 313 PS, 620 NM (jetzt 400+ und 850
Eben 
Na ,wollte halt schauen wieviel wirklich drinne ist
Nicht das dann zu viel eingefüllt ist
Ohne Peilstab ist echt der grösste Scheiss
Das nächste Auto hat wieder einen mit Sicherheit
Wenn man es wenigstens mit nur eingeschaltet Zündung prüfen könnte
Wie viel hast du denn aufgefüllt? Wie schon geschrieben, 4,25l kommen rein und fertig. Das passt schon.
Ich habe beim Volvo nach dem letzten Service der Werkstatt auch das Öl gewechselt und aufgrund des fehlenden Messstabes ebenfalls abgelitert..
Füllmenge laut Ölzettel und Aussage der Werkstatt 5,6 Liter..
Ich habe allerdings nur 5,2 Liter (inklusive Filter) abgelassen 
und mit eigenem Öl plus Archoil befüllt 
Ich bin der Meinung, dass bei den neuen Fahrzeugen ohne Messstab, eine Selbstkontrolle bzw. Ablitern sinnvoll ist 
Das Auto war 10/18 bei BMW hat aber laut Tacho seit dem ÖW nur 400 Km gelaufen
Abgelassen habe ich 4,7 Liter mit Ölfilterwechsel
Die E. Anzeige stand bei Voll (alles OK)
Eingefüllt habe ich 4,25 L
E. Anzeige steht jetzt auch wieder bei Voll
Bei 400 Km kann ja nicht so viel Benzin im Öl gewesen sein
Es roch auch nicht nach Benzin
Mein Vorgänger (Rentner ) war zu krank um mit dem Wagen zu Fahren 
Deswegen der KM Stand
Eine "neue" Heckklappe am Golf montiert. Jetzt ist der einzige Schandfleck entfernt und er steht für seine 23 Jahre wieder gut da 
Wird die Braut für den TÜV geschmückt? 
So letzten Freitag war ich beim Tüv und bei der Achseinstellung. Komisch das die Werte von der alten Achseinstellung sich soweit unterscheiden. Die letzte war erst im Oktober/November(auf Winterreifen). Jetzt wurde die neue mit neuen Sommerreifen gemacht.
Tüv auch ohne Mängel bestanden. Die Zeit wirds zeigen ob jetzt alles i.O. ist.
N54B30 Die alte Heckklappe war doch für den DÜV noch in bester Verfassung
N54B30 Das war nur fürs Auge, um die restlichen Investitionen für den TÜV angenehmer zu machen 
Tequila009 Danke fürs verschieben. Hatte es irrtümlich im Freu Thread gepostet.
Heute mal Ölwechsel (bzw. Service mit sämtlichen Filtern) am Ibiza gemacht, über dem Wartungsschacht vom Kanal im Hof. Hat wunderbar funktioniert 
Befüllt habe ich ihn mit Valvoline MaxLife 5W-40 mit dem NeoProtec Additiv.
Da brauchst du dir über Altölentsorgung ja keine Gedanken zu machen.
Der Aygo hat seit dem letzten Ölwechsel vor knapp einem Jahr nur etwas über 2.000km geschafft. Entsprechend sah dann auch der 710er Deckel aus. Den Schmodder abgewischt und dann hat er gleich noch frisches Öl bekommen. Mit der Ölbox Pumpe abgesaugt und dann wieder 3 Liter eingefüllt. Filter ist drin geblieben, der wird nächstes Jahr wieder gewechselt, vielleicht.
Mit der Pumpe war der Ölwechsel eine Sache von 5 Minuten. Länger gedauert hat es dann das Öl in die Flaschen umzufüllen und alles wieder wegzuräumen.
Nun wird der Aygo auf seinen Ultrakurzstrecken vom 
DXG geschmiert.
