Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

  • Meine hat ne 4stellige Seriennr. und wurde 2008 nach 7 Jahren und rd. 50.000 km auf Kulanz total überholt. Seit dem läuft sie wieder wie eine 1.
    Da ich meine Fahrleistung deutlich heruntergeschraubt habe, hat sie schon ein paar Jahre keinen Service mehr bekommen (die ersten Jahre musste ich noch 2x jährlich von Winteröl auf Sommeröl wechseln u. umgekehrt). Jetzt ist es aber so weit.

    Ich habe seit 1985 ein Vermögen für edle Fahrradteile ausgegeben. Nur wenige waren ihr Geld wert. Die Rohloff hat mich 2001 mit Scheibenbremse 2000 DM gekostet und sie ist jeden Pfennig wert!

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

  • @Alex4kant wie zur Hölle ist deine Achse bitte so rostfrei? Meine (der Golf hat die selbe) sieht nach 9 Jahren aus wie Schei...benkleister :(

    VW Caddy Maxi 1.9 TDI BLS - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec | Analyse

    VW Golf VI 1.6 TDI CAYC - Ravenol RUP 5W-40 + NeoProtec | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Analysen

    Audi A6 4F 3.0 TDI ASB - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | EUROLUB Gear Fluide 8G | Ravenol VSG 75W-90 + Archoil AR9100 | Ravenol AWD-TOR + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec

    Opel Astra J 1.6 A16XER - Rowe Synth RS 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-1 75W-85 + Archoil AR9100

    :rav: :aroi: :row2:  :nepr:

  • Anfang 2012, 150k km, Garagenfahrzeug von Anfang an...
    So kenne ich die VW's auch von der Arbei, Achsvermessungen sind ohne vorheriges Ersetzen der Querlenker nicht möglich, weil die Exzenterbuchsen festgegammelt sind, bei manchen reißen sogar beim Fahren die Befestigungsschrauben (Mitte oben im Bild) durch Rost ab.. ;(

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    :rav: :aroi: :row2:  :nepr:

  • Wenn es günstig sein soll:

    Rost leicht abbürsten. Fluid Film Liquid A mit dem Pinsel auftragen. Nach 3 Wochen noch ölige Flächen leicht abwischen. Dann zwei dünne Schichten Innotec Hi Temp Wax. Das hält, auch auf dieser Basis.
    Auf die Kanten kann, nachdem das Wachs ausgetrocknet ist, eine dünne Schicht Mike Sanders Fett. Dann ist auch hier Ruhe.

    Gruß Julian

  • Tja das ist eben die Frage, die Schweller rosten nämlich auch beide gerade durch, denen kann man dabei zuschauen.
    Ich denke, rostmäßig braucht das Auto mal viiiel Zeit und Liebe, daran mangelt's momentan ein bisschen :D

    Zieht Fluid Film auch in den Rost ein, wie Owatrol? von Owatrol habe ich noch eine Sprühdose hier, habe ich aber noch nie verwendet..

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  • Ja die Schweller rosten vor allem von innen raus, hatte da vor 2 Jahren mal mit einem Endoskop reingeschaut, sah schlimm aus :D

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  • interessanter Punkt, die Erfahrung kann ich aus eigener Beobachtung bestätigen!

    zum Rostschutz der Querlenker etc:
    - Fluid Film
    - allg. Seilfett
    - Innotec High-Temp Wax Pro

    die letzten Beiden kann man als Literflasche kaufen und dann sogar mit einer Pumpflasche von Innotec verarbeiten, braucht also keine Kompressor o.ä.

  • Da mein Schrauber mit Aufträgen vollgepackt ist, hab ich dann heut die Inspektion eben selbst gemacht.

    Zu futtern für den Elch gibt's jetzt :rav: NDT 5W-40, spontan verfeinert mit :nepr:

    Bin gespannt wie es sich so schlägt :D

    Und weil der chin. Support sauschnell war, hab ich auch noch schnell den neuen MP3-Adapter eingebaut... Endlich Spotify/MP3-Steuerung übers Lenkrad :love:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Beim 7 Jahre alten Güde ISG 1000 Stromaggregat den verklemmten, verschlissenen Starterzug gewechselt. Müsste so 500 Betriebsstunden drauf haben.

    Und Ventilspiel kontrolliert. Nach dieser Saison unverändert, kann dann auch mal länger zu bleiben. Die Kapselung macht das kompakt und leise, macht die Wartung aber ziemlich aufwendig.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Ich habe den Luftfilter gewechselt. Das Auto fährt besser, aber mir ist auch aufgefallen, dass es auch besser schaltet. Ich denke, es liegt daran, dass die vom Computer berechnete Luftmasse größer ist.

    Es war :total: Quartz Ineo Long Life 5W-30 ART 

    Es ist :mobi1: ESP 5W-30

  • Der XC hat heut seine Windabweiser bekommen (Aerolift rauchgrau mit ABE).

    Karre is leider übel dreckig... ;(

    Mir geht's tierisch aufn Senkel das die Brühe der Wischwaschanlage bei den neuen Karren IMMER auch die Seitenscheiben versaut... X/

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Hach ja... Der 901... Das waren Zeiten. Warste eigentlich auch ma beim Saabcommander auf ner Ausfahrt? War ja 2x mim 9001 dabei damals... :D

    Aber die alten Daimler konnten das auch ^^

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    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


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