Top Restauration!
Hätte ich gewusst, dass das auch so einfach geht, hätte ich mir die ganze Mühe am 124er nicht machen müssen...
Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?
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Letzter TÜV wird im April gemacht
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Aus Langeweile Ölwechsel beim Rasenmäher gemacht.
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Sommerschlappen drauf und festgestellt, dass bei den Winterreifen tatssächlich Gewebe unter dem Gummi ist. Merke: in Zukunft öfter mal die Reifen angucken. von 5-6mm Profil auf -1-2mm ist offenbar in ca. 5tkm machbar.
Bei der Gelegenheit gleich die hinteren Stoßdämpfer getauscht.
Hatte vom Schlachter noch relativ frische Sachs Dämpfer liegen.Nichts hat sich gewehrt. Bin zufrieden.
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Habe gestern meine Sommerfelgen aus Langeweile mit Colinite 476s eingewachst, mal schauen wie lange es hält. Nachher werden Sie montiert
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Den Akku einmal schön am Ctek eine Frühjahrspflege laufen lassen und beim Schrotti einen Batteriekasten für den Astra besorgt.
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Die CTEK sind nicht schlecht...
Während die Batterie von meinem SLK sich bester Gesundheit erfreut - hängt jede Winterpause am CTEK - ist die von meinem Vater, die nur wenig älter wär, letzte Woche abgekratzt.Im124er-Diesel hab ich damals die Batterie vom BMW-Benziner meines Opa's eingebaut, weil BMW dem ne neue aufgeschwatzt hat. Hängt ein ELV Power Brick dran. Funktioniert seit Jahren problemlos.
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Redline 10W-50 in den E36 und in den Briggs and Stratton Aufsitzmäher gefüllt.
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Heute bei meiner Frau ihren Auto die Winterreifen von der Vo Achse nach hinten montiert , inzwischen gereinigt mit dem roten Aluteufel und die Flächen mit Kupferpaste neu eingesprüht .SR gibts keine bei ihrer km Leistung , wenn die hinüber sind dann nur mehr GJR.
Luftfilter getauscht und Luftfiltergehäuse ausgesaugt (immer beim Reifenwechseln ) .
Das Goldene Ding am Schlagschrauber ist ein Drehmomentbegrenzer auf 100Nm, da kann nix passieren -
Brauchts den Drehmomentbegrenzer? Meiner Erfahrung nach machen die kompakten 1/2 Zoll Schlagschrauber auf niedrigster Stufe um die 120 NM Maximal, und das auch nur wenn man ein paar mal "draufhält". Ich habs einfach immer bei Hinziehen mit dem Schlagschrauber belassen, Festziehen mit Drehmoment
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Geschmacksache ...der dämpft es hydraulisch etwas da hast Du keinen so harten Anschlag...ich steh auf solche Spielereien und der Werkzeugdealer meines Vertrauens überlässt mir immer Probeprodukte ...
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Sowas zu haben ist natürlich immer besser als es nicht zu haben, seh ich auch so
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Am RX8 die Sommerräder montiert. Und dabei die Kotflügel Innenverkleidungen vorne gelöst, um neue Xenonbrenner einzubauen.
Fahrzeug-Beleuchtung -
den wagen vom 60.000 km wartung/service ölwechsel abgeholt.
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Frisches Blend1?
Und schöne Wera Zyklop!
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Jap, wenn auch Blend 1.1
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Die Winterschluffen vom Saison-Cabby (5-10) runtergemacht...
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Soderle... Die Krücke hat jetzt auch die Sommerrädchen, und grad nach etlichen Wochen nochmal ne grobe Wäsche gekriegt
Ich glaub, wenn länger schönes Wetter is, muss ich doch mal bei den reichhaltigen Gammel gucken, sonst bröselt mir die Karre unterm Arsch weg bevor der TÜV abgelaufen is...Des weiteren vergeblich versucht das vom Vorbesitzer verhunzte Gewinde in der Ansaugbrücke vom SL im eingebauten Zustand zu flicken. Muss raus das Ding, anders gehts net.
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