Konnte dem 203 nie was abgewinnen. Der vereint das negative von 210 und 211 miteinander. Rost UND Elektronikprobleme, aber gut wir haben hier ja alle mehr oder weniger die Neigung zum Schrauben und Tüfteln
Es ist eine Hassliebe. 
Ja Rost ist selbst bei meinem schon ein Thema unten an den Türen, keine Ahnung wie das bei Vollverzinkung gehen kann aber gut. Da hat VAG die Nase 3 Km vorn. Aber Rost war selbst bei der E Klasse ein Thema ab dem W209.
Du meinst wohl den W124... oder?
So ging es mir früher auch...
Der Mitsubishi hat mich in der Hinsicht aber abgehärtet...
Aber selbst da lernt man irgendwann, ungewöhnliche Geräusche vom allgemeinen Klangteppich zu unterscheiden.
Du meinst wohl den W124... oder?
Ja stimmt. Also Rost hat Tradition bei Benz. 
Neue Innenraum LEDs (diesmal Hypercolor) im T5 verbaut nachdem die China LEDs mal wieder nach ein paar Monaten zu flackern begonnen haben.
Teurer Spaß aber jetzt auch schön hell.
@Martin Schöner Wagen! Haben mir schon immer sehr gefallen die Benz aus der Zeit. Vielleicht irgendwann mal... Aber man will ja immer so viel...
Ja stimmt. Also Rost hat Tradition bei Benz.
Die letzten letzten Baujahre des W124 wurden bereits mit wasserlöslichen Lacken ausgeliefert.
Dennoch gehört diese Karosserie zu den roststabileren, sie überlebt in der Regel die meisten Wettbewerber.
Audi war in der Zeit noch besser unterwegs.
Es gibt ein paar Schwachstellen (Wagenheberaufnahmen, Hinterachsaufnahmen, Fensterrahmen), aber insgesamt stabil und
deutlich erhaltenswerte als andere Mercedes Modelle.
Wenn man 1-1,5 Wochen Arbeit in die Karosserie steckt, dann kann man ihn für die Ewigkeit versiegeln, wenn man weiß,
was man macht.
Glühkerzen mit
"Glühkerzen & Injektorenlöser" eingesprüht...
3. und 4. ist defekt, er startet zwar sofort und läuft rund aber wenn's jetzt Richtung 0 Grad geht kann sich das schnell ändern.
Erstmal ein paar Tage einwirken lassen!
Heute war mein Smart mal wieder dran:
Ölwechsel + Filterwechsel mit Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 und Mahle Filter..
Ich hatte gestern endlich mal die Muße, wieder etwas unter freiem Himmel zu werkeln...
Daher habe ich beide billig H4-Lampen vorne gegen Osram Nightbreaker 150% ausgetauscht, sodass das normale Abblendlicht jetzt fast so hell ist, wie das Fernlicht:
Außen jeweils das Abblendlicht und innen das Fernlicht.
Vielleicht tausche ich die Fernlichtbirnen ja bei Gelegenheit auch noch...
Ich habe gestern noch eine Probefahrt gemacht und die Ausleuchtung bei Nacht ist wirklich merklich besser...
Außerdem habe ich das ewig alte Problem mit dem Dashpot vom elektrischen Vergaser gelöst - aber das geht ziemlich ins Detail und damit möchte ich den Thread hier nicht belasten.
Daher dazu gleich mehr im Mitsu-Thread... 
Sind die Scheinie's schon an oder ist das Sonnenreflektion? 
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Gestern wollte ich mal die Zündkerzen checken, da fällt mir doch glatt die Rücklaufleitung vom Kühlwasserkreislauf in die Hand, einfach 'abgefallen' direkt am Stutzen.
Notgeflickt mit einem Quetschverbinder ( elektro ), mit ein wenig Anpassung passte der tatsächlich rein, so das Kühlwasser da durch kann. Etwas gesichert mit Powerglue und Panzertape noch drum rum, mal gucken wie lange das hält. Ich hoffe man bekommt den gebrochenen Nupsi da noch gekauft.
Ich bin halt keiner von diesen Kandidaten, der die anderen Verkehrsteilnehmer schon aus 500m Entfernung mit seinen blauen Ultralicht so blendet, dass man denkt, man wird gerade geröntgt...
Am QQ 1.6 dci Textar Bremsscheiben und Klötze montiert Vo + Hi , Öl und Filter gewechselt +Pollenfilter
Am QQ 1.6 Benzin Bremsen Hi getauscht und Pollenfilter
Auch gleich die WR montiert da auf der Bühne .
Für den 406er hab ich 7 St. original Alufelgen aus 1997 erworben Super Zustand und Schnäppchen
BMW Differential-Öl gewechselt, etwas umständlich, da keine Ablaßschraube vorhanden war/ist.
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Am Montag habe ich auch schon was vor;
Welcher Mercedes?
C200T ( S203 ) Kompressor M271 + 722.6 
Genesis Sp. 5w40
Beim ML320 (W164) das Getriebe komplett gewechselt
Einer der besten 4Zylinder. Läuft fast so gut wie ein V6
Naja..ein 6er kommt unten rum schon souveräner. Bin vor kurzem mal den kleinen 230er gefahren, hat zwar auch nur 245nm, 5 mehr als der C200 kompressor, aber die hat er schon deutlich früher. Aber im großen und ganzen läuft er ganz gut.
Heute morgen wollte ich schon los die WÜK wechseln, hab noch rechtzeitig gemerkt ist Sonntag.. 
Beim ML350 (W164) das Getriebe komplett gewechselt
Nanu, was war der Grund?
