Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

Ach ja der Astra. Ich hatte mit meinem h kein Glück.
Habe den gegen einen Duster getauscht.
Der Duster bekam gestern einen neuen kraftstofffilter. Von sct Qualität das gut aus .
Beim Astra war der Filter immer schwarz.
Beim Duster sah der top aus

Der Astra H gerade mit dem Z19DTH Motor ist ein Auto für die Ewigkeit - ausgenommen dem M32 Getriebe.

einer der besten Opel

Bin auch zufrieden mit meinem Astra H, mit der solideste Opel.

Ansaugtrakt gereinigt. So ein dreck

Beispiel Vorher:

Nachher:

Wir hatten in der Firma einen Astra H-Caravan mit A17DTR/M32-Kombi. Wurde nur nach Serviceheft gepflegt und hat bei 200tkm/3,5Jahren ein neues Getriebe bekommen. Bei 320tkm/9Jahren wurde er verkauft weil das Wastegate am Turbo nicht mehr wollte. Nicht schlecht für sein Sklavenleben

Die J-Astras laufen bisher auch gut mit den 1.6er Luftpumpen...

Ich habe mich am Samstag mal rangetraut und bin angefangen die Vergaser zu zerlegen...

Reparatur- bzw. Dichtsatz und noch ein paar Kleinigkeiten habe ich heute dann bestellt.

Gruß Basti

Zitat von TigerRC

Die J-Astras laufen bisher auch gut mit den 1.6er Luftpumpen...

Haben wir ja auch einen, lahme Krücke aber läuft.. bis auf den Klimakompressor, der ist seit 2 Jahren verreckt Und 2 Jahre vorher war er das schon mal.

Problem beim J ist nur das Gewicht. Ein Astra H mit 180PS geht da deutlich besser.

Das sowieso aber unser J hat sowieso nur 115PS. Jeder 4er Golf mit 75PS geht aber besser...
Dafür läuft er so ruhig, dass man ihn nicht mal von außen hört im Leerlauf (ob das wohl am AR9100 liegt?)

Dazu muss man aber auch sagen, das die J-Baureihe ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt als die H's, was Fahrgeräusche und Leistungsentfaltung angeht. Wir haben den 125PC 1.7CDTI vom H gegen den J 1.6CDTi mit 136PS auf einer Tour beisammen gehabt. Die schenkten sich nix. Der H rupft ab 2000 ehrheblich an der Achse, weil der Turbo vorher überhaupt nicht mitspielt. Das geht beim J ehrblich sanfter/gleichmäßiger zu Werke. Dadurch fehlt der Kick was viele als "lahm" einstuften.

Wie ist der Unterschied beim Fahren, sprich Bremsen, Fahrwerk usw?

Der J lag für meinen Popo satter(souveräner?) auf der Straße, das fühlte sich im Vergleich größer an. Der H war in allem etwas härter und bissiger, hat einem mehr Rückmeldung gegeben und fühlte sich agiler an. Das muss aber nicht immer auch besser sein. Für 800km Autobahn war mir der Kombi schon lieber als der OPC, aber auch nur dann. Messwerte habe ich leider keine.

Thema: Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht ?

die „Materialkiste“ weiter bestückt:

- diverse Gummis zur Ladungssicherung
- Spanngurte und Multitool (in der Aral Tasche)
- Gewebeplane
und jetzt ganz neu
- Bergegurt (gelb)
- Softschäkel (grau/schwarz)

das Ganze in einer Alukiste die mit Klemmbalken (hier einfach übereinander) auf der Ladefläche fixiert wird

Driften auf m OBI Parkplatz.

Den Amarok aus der Werkstatt wieder abgeholt.

bekanntes Problem: die Handbremsseile waren fest.

Aber lieber jetzt, wie wenn wir irgendwo am Polarkreis unterwegs sind.

Tipp: in die Seile Fluid Film sprühen, das kriecht und verhindert gammel

Danke für den Tipp! Die ersten haben immerhin 8 Jahre gehalten. Was wohl für die Jahrgänge bis 2013 schon seeehr lange ist

Die Batterie vom Golf hat die Nacht nun auch mal im Warmen am Ladegerät verbracht

Gruß Basti

Am Scania den Schlauch der Scheibenwaschanlage der zu der linken Düsenleiste führt notdürftig fest gemacht, weil er spätestens nach dem zehnten Wischvorgang runter fiel.