Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

Am Winterhobel die Nieren abgedeckt mit einer Gummimatte damit der Motor schneller auf Temperatur kommt. Schade, dass es die offiziellen Plastikabdeckungen dafür nicht mehr zu kaufen gibt. Schon beachtlich was das ausmachen kann. Hübscher Seiteneffekt: Der Motor bleibt länger warm nachdem man ihn abgestellt hat.

Gestern Nachmittag bin ich - zwar inzwischen wieder fahrtauglich aber immer noch etwas verknittert von der Silvesternacht - in mein Auto eingestiegen und wollte von meinem Bruder aus nach Hause fahren.

Bin nicht weit gekommen, da hat sich ein unschönes Klapper- und Schlaggeräusch beim Kurvenfahren/Einlenken und bei Bodenwellen von vorn links eingestellt.
Schnell auf den nächsten Parkplatz abgebogen und nachgesehen, was dort schlägt. War natürlich kein Ast (wie ich erst vermutet hatte) der sich irgendwo verheddert hat, sondern ein Federbruch.
Gestern also in Schleichfahrt und mit Bange die paar km zu mir nach Hause gefahren und heute habe ich in der Werkstatt noch mal ringsum nachgesehen ob noch weitere Federn lediert sind.

Diagnose:
=> vorn links: Feder zwei mal gebrochen - einmal ein frischer Bruch mittig und ein alter Bruch (den ich gar nicht mitbekommen habe) am oberen Federende
=> hinten links: Feder einmal am unteren Ende gebrochen (was mir auch noch nicht aufgefallen war)

Da man ja aus der Not eine Tugend machen soll, habe ich heute Abend gleich erstmal die Ersatzteile für den Dicken bestellt ... inkl. H&R Tieferlegungsfedern ringsum.

So kann man auf automobile Weise auch ins Jahr 2021 stolpern. In diesem Sinne wünsche ich allen noch:

Krasse Sache mit den gebrochenen Federn. Scheint irgendwie bei Opel leider häufiger vorzukommen (habe nichts gegen die Marke Opel).
Und wenn so ein abgebrochenes Stück Feder bei der Fahrt rausfällt, haben vielleicht die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer auch noch was davon...

Oder man selbst, wenn die gebrochene Windung zum Reifen rausragt und den dann aufschlitzt

Beim RX8 eine abgesoffene Rückleuchte ausgebaut, getrocknet und mit Dichtmasse abgedichtet. Dichtung Richtung Karosserie setzt sich, dann kriecht Wasser rein.

Das Schloss zum Auf-/Abschließen für die Heckklappe geht seit zwei Jahren nicht mehr. Laut Mazda Händler ca. 200€. Es gibt schlimmeres.

Bei der Rückleuchten Aktion festgestellt, daß der Plastik Nubsi am Gestänge zum Schloss kaputt ist. Mit Kabelbinder befestigt, funktioniert.

Die neuen Sitzbezüge in den Golf eingebaut. Das auf dem alten Bild ist übrigens kein Schmutz, sondern leider Abnutzung (310.000km).

Ja das ist bei den farbigen Highline bzw. Sportsitzen leider Standard. Die neuen sehen ganz gut aus, passen die auch entsprechend?

Ja, die sind sehr passgenau. Man muss schon richtig kräftig ziehen beim Überziehen...

Gebrochene Federn sind leider bei allen Herstellern immer mal wieder Thema, bei unseren Opel sin Bisher immer nur die ersten Windungen Abgebrochen, sodass sich am Fahrverhalten nichts änderte.
Unser Ford Ka hatte damals einen Komplettbruch, ich Hatte af Winterreifen gewechselt, und Beim Nachziehen Mit
Drehmomentschlüssel Brach die Feder in 3 Teile, und der Reifen verschwand im Radkasten,

Das Problem ist Korrosion, der Lack der Federn wird Von Rost unterwandert, und der Rost schwächt das Material
seit dem Sprühe ich auch die Federn mit Seilfett ein, nicht nur den Unterboden

Zitat von Kreity

...sondern leider Abnutzung (310.000km).

Ich wette um eine Flasche eines guten Bordeaux, dass die in einem Golf VII nie und nimmer die gleiche Strecke schaffen werden

Zitat von N55

Aufs Versiegeln hatte ich keinen Bock mehr

Die Räder fertig gemacht

Autopflege - Außenreinigung, Aufbereitung

Gebrochene Feder hatte ich im Skoda nach ca. 7 Jahren auch schon... leider heutzutage an der Tagesordnung.

Gestern habe ich den Keilrippenriemen abgenommen, um dessen Zustand und die Lager der Aggregate und Umlenkrollen zu prüfen. Umlenkrolle hat deutliches Spiel und macht leichte Geräusche. Mehr Sorgen macht mir das sehr leichte Spiel am Klimakompressor. Ist das normal, oder ist es vielleicht nur die Magnetkupplung, die Spiel zur eigentlichen Kompressorwelle hat.? Geräusche macht er nicht

Ein leichtes Spiel beim kippen und eventuell axial ist normal. Auch im Neuzustand. Die Lager von Riemenscheiben und Rollen sind einfache Kugellager und nicht vorgespannt. Wozu auch. Radial darf es kein Spiel geben. Radial ist auch die eigentliche Betriebslast.

Wenn das Lager geräuschlos und gut läuft ohne Riemen, ist ok.

Hab bei einen der QQ die vorderen Wischblätter von Valeo gegen Meyle getauscht, die ersten orig Valeo 6 Jahre die 2ten Valeo 2 Jahre, mal schauen wie lange die Meyle halten .

Ich kann die Wischer von bosch twin empfehlen die sind super

Für mich gibt's auch nur Bosch Aero Twin

Finde auch dass die Bosch Aerotwin am besten aussehen. Habe ehrlich gesagt noch nie andere probiert

Meine letzten Aerotwin haben ziemlich genau 1 Jahr und ca. 20tkm gehalten, bis sie die ersten Streifen gezogen haben und ich sie erneuert habe (bin da pingelig).

2-3 Jahre halten die schon

JA, Jungs! Die nehm ich auch.

Zahnriemenwechsel am Space Star DG0. Inklusive allen weiteren Riemen und Rollen.

Hab die Riemenscheibe Kurbelwelle die Schraube nicht gelöst gekriegt: 5. Gang und Räder am Boden, mit Handbremse, langer Hebel: Zu weich, geht nicht auf.

Vom Kumpel nen Schlagschrauber und Kompressor geliehen. 1/2 Zoll mittlere Qualität: Geht net.

Bevor wir weitere Quellen nach einem amtlichen Schlagschrauber abklappern: Letzter Versuch, 5. Gang, Kumpel auf der Bremse: Langer Hebel bewegt sich, und bewegt sich, und tatsächlich wird die Schraube Los.

Kann auch sein, daß das Gerüttel mit dem Schlagschrauber ein wenig was gelöst hat. Juhu, es konnte weiter gehen. Alles raus und rein und eingestellt und kontrolliert...

Morgen noch neue Keilriemen aufziehen und Kühlflüssigkeit wechseln, dann geht der alte Minivan wieder auf die Straße.