Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

Heut kamen ENDLICH die Injektor-Stecker für den Dickelch, also direkt ran!

Motorabdeckung ab, 4 Muttern los, und schon kommt man schön an den Kabelbaum dran.

Links der Problemstecker von Injektor 2, rechts davon in meinen Fingern der wohl schonmal reparierte von Injektor 3:

Anschließend den Schutzschlauch abgedröselt, alten Stecker abgeknipst, und neuen Stecker angecrimpt und den Verbinder zugeschrumpft:

Danach wieder Isoband drum an den original Stellen (hier sogar "normales" - Mercedes bspw hat ja dieses Stoffband mit dem Kabelbäume gewickelt sind) und möglichst originalgetreu wieder zusammengebastelt:

Laptop dran, alles gelöscht, Motor aus und wieder an und nochmal ausgelesen:

Et voilá! Alles raus! Nur der dusselige Luftqualitätssensor is noch fritte, der stört mich aber nicht weiter. Bin durchaus auch in der Lage mit meinem Finger die Umlufttaste zu betätigen

40km Probefahrt verliefen dann problemlos

Schönen 4. Advent

Schönes Bild! Dein eigenes?

Mein Motor ja

Habe heute dem Turbo von meinem M140i mal was gutes gegönnt und eine Akrapovic Downpipe verbaut.

Jetzt kann der kleine vernünftig atmen.

Die steht bei meinem 340i auch noch auf der wunschliste für anfang nächstes jahr

Hab den alten Wagenheber von 1985 mit Industriereiniger entfettet (war voller Öl und Pampe).

Dann teilweise zerlegt, O-Ringe getauscht und 2 Gewinde mit Teflonband abgedichtet, dabei das alte Öl abgelassen.

Alle beweglichen Teile mit LM 50 Litho HT geschmiert (gute Erfahrungen am Fahrrad zwecks Abwaschfestigkeit gemacht) und mit ein paar neuen Splinten und Beilagscheiben gesichert, der Wagenheber ist jetzt deutlich stabiler, nicht mehr wackelig.

Die beiden hinteren Räder abgebaut, Kugeln und Laufbahnen gereinigt, mit (wer hätts gedacht) LM 50 Litho HT wieder eingesetzt und das Lagerspiel eingestellt. Jetzt steht er auch noch sicherer.

Gefüllt habe ich den Wagenheber dann mit Dexron VI ATF, das ich noch rumstehen hatte. Entspricht von der Viskosität ja einem HLP 22 Hydrauliköl. Geht jetzt wieder butterweich und sieht gut aus.

@maegges34cool, das muss ein ordentliches Teil sein, wenn es Kugellager hat. Das hat meiner nicht...

Ich hab auch mein Werkzeug gepflegt. Ich habe beim Ryobi Winkelschleifer versucht, das Winkelgetriebe zu shimmen, das hatte alles viel zu viel Spiel und womöglich deswegen zu laut. Habe zwei dünne Scheiben ausm Modellbau unter den Triebling gelegt, ich meine das Spiel ist etwas geringer. Eigentlich müsste unterm Tellerrad auch noch eine, nur hab ich den Sicherungsring nicht abbekommen.

Dann das Fett: ich habe das schon mal getauscht, das schwere Machinenfett war überall nur nicht auf den Zahnrädern. Habe dann mir ein dünneres Fett angerührt.
Das allerdings war auch nicht komplett auf den Zahnrädern. Also hab ich das ganze nochmal dünner abgemischt, und dazu eine gute Messerspitze ws2 Pulver von Hagen Automation.
Ich finde, dass sie jetzt besser läuft, sicher nicht perfekt. Ich glaube, dass für solche Anwendungen das WS2 perfekt geeignet ist.

Samstag mal die Seitenblinker getauscht

Tschüss Klarglas

Willlkommen Rauchgrau

der Tausch war in 2 Minuten erledigt, viel schlimmer war die wochenlange Suche vorher, bis ich den Tipp bekamm, mal bei anderen Modellen zu schauen....
wollte nämlich kein „Zubehör“, sondern VW Original Teile

sind jetzt vom Passat

Passat 3B meine ich, der 3BG hat schon die gleichen wie du bekommen. Golf 4 gab es die selben auch. Was zahlt man für die originalen? Ich hab auf Zubehör zurückgegriffen.

korrekt....3B

habe sie bei AHW Shop gefunden und knapp 30 € gezahlt

das war es mir wert

Also ich find die "neueren" Klarglasblinker, die ich auch im Caddy hab, deutlich schöner als die alten vom Golf 3 (die du da eingebaut hast)
Wenn man da die Osram Diadem Birnen (o.ä.) einbaut, hat man auch das orange schimmern nicht mehr, blinken tun sie trotzdem gelb

Aber - Geschmackssache

Zitat von maegges34

Wenn man da die Osram Diadem Birnen (o.ä.) einbaut, hat man auch das orange schimmern nicht mehr, blinken tun sie trotzdem gelb

Genau Ich hasse orangefarbene Gläser/Streuscheiben/Glühbirnen. Vorne habe ich SMD/LEDs die orangefarben blinken.
Ob sie StVo zugelassen sind? Aber selbstverständlich, Herr Wachtmeister

@quattro musst nur schneller sein als die Rennleitung

Da fällt mir noch was ein :
Eine alte russische Weisheit besagt:

„Hast du Frau mit Bart, kann sein ist Mann..!“

Ach, das ist ist eigentlich nixht notwendig. Beim D2 sieht man das Leuchtmittel erst aus nächster Nähe

Am Aprilia Roller wurden der Hinterreifen, die hinteren Bremsbeläge, Ansaugstutzen, Membranblock, CDI Zündheit und die Lichtmaschine gewechselt.
Nach über 12 Jahren und fast 50.000 km kann man mal ein paar Teile tauschen.

Mit Ruhe und Zeit heute den Ölwechsel beim Opel Meriva A gemacht sowie dem V-Power noch etwas LM Pro-Line Direkt Injektion Reiniger hinzugefügt.

Heute an Frauchen ihrem A190 0,5 Liter Öl abgesaugt und durch Mannol Ester Additiv ersetzt. Kann jetzt erstmal 1000Km wirken und dann kommt Ravenol RCS rein.
Die A Klasse ist zwar schon 20 Jahre alt aber Top in Schuss und hat nur 48000Km drauf.

Den D2 und den Golf R meiner Freundin ("der ist doch sauber") gewaschen und 10 Sekunden vor dem Regen in die Garagen geschafft

Mal den alten Mann Filter durch einen von Sct Germany ersetzt.