Rowe Hightec Synth RS 0W-40 - BMW E61 550i - 5.393km

  • Anbei die aktuelle Analyse von meinem Winteröl.
    Das Öl bleibt diesmal noch etwas drinnen.

    Den erhöhten Kraftstoffeintrag schiebe ich mal auf die sehr tiefen Temperaturen der letzten Tage vor der Analyse beim Skifahren und auch hier in München. Ich habe außerdem ca. 3-4 Wochen vor der Analyse neue vor Kat-Lambdasonden verbaut, könnte also Teilweise auch davon kommen.

    Einmal editiert, zuletzt von BBuster (7. März 2018 um 11:37)

  • Sehr schöne Analyse, der Motor ist Kerngesund. :check:

    BMW E39 530i M54B30 07/2001 LPG Prins V2

    Motor: :val: Maxlife 10W-40 + :aroi: 9200 V2

    Servoöl: :lm: ATF 1100

    Differenzialöl: :lm: 75W-90 (GL5) + 5% :lm: Ceratec

    Automatikgetriebe: ZF LifeGuardFluid 5

    Zündkerzen: Denso IK20TT

  • Ölwechsel wird nur konventionell gemacht. Habe selber eine Hobbywerkstatt und somit Hebebühne und alles was man sonst so braucht.

    Der Ölwechsel der ersten Analyse wurde aufgrund von Plagiatverdacht von dem Mobil1 durchgeführt.
    Der Zweite aufgrund von Interesse wie sich das Rowe 5W-40 so macht.
    Das 0W-40 ist aktuelle noch drinnen und wird jedoch nach dem Winter wieder raus kommen. Die Probe habe ich mit einer Spritze über das Peilstabrohr entnommen.

    Ich habe absichtlich drei Analysen, immer nach der in etwa gleichen Laufleistung machen lassen um die Ergebnisse besser vergleichen zu können.


    Ansich ist es der Plan ein Sommer- und ein Winteröl zu fahren.

  • Ansich ist es der Plan ein Sommer- und ein Winteröl zu fahren.

    Auf jeden Fall eine gute Idee.
    Wenn du bei Rowe bleiben willst.
    Dann...
    Synth RS 5W40 im Sommer
    Synth RS 0W40 im Winter
    Grobe Richtung "O bis O" :D
    Ich würde das aktuelle noch ein wenig fahren, sieht noch sehr gut aus!