Redline MTL 75w80 und VW G 052 726 in Golf 4 TDI

  • Wear Rate Comparisons - all expressed in ppm / 1000 miles

    G52 = OEM Factory Fill G52, MTL = Redline MTL

    Fe: G52 - 3.41 | MTL - 5.83
    Cu: G52 - 0.93 | MTL - 1.27
    Al: G52 - 0.07 | MTL - 0.22
    Pb: G52 - 0.02 | MTL - 0.16

    The particle counts show that there was more stuff in the Factory Fill fluid after 43k than there was in the MTL after 18k, but in terms of "rates of wear metal production" G52 use in my engine correlated with significantly lower rates of wear than MTL.

    In Anbetracht der Laufleistung der Öle sind die Verschleißwerte vom Redline nicht so schön. Wie kommt das zustande? Passt die Additivierung nicht?


    Quelle: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=163581

    :red: Euro Series 5w40

    :aroi: AR 9100

    :she: V-Power

    :rav:MTF3+VSG 70/30

  • ganz einfach.
    Je höher Schweisskraft, desto grösser Verschleiss beim Vierkugeltest.

    Der Owner muss entscheiden - was für sein Auto wichtiger wäre:
    Extreme-Pressure (EP) Additiven
    Oder
    Anti-Wear (AW) Additiven

    aber er hat keine Ahnung davon...