Autopflege - Außenreinigung, Aufbereitung

  • Die blitzsauberen Autos machen mich ganz neidisch hier. Ich werde beizeiten mal an den Lack vom Mini ran müssen.

    Auf Haube, Dach und Heckklappe muss aber zuerst mal einen Dellendoktor ran. Offensichtlich hat die Vorbesitzerin in einer Allee unter Kastanienbäumen gestanden und selbst danach wird das Dach um eine Lackierung nicht drumherum kommen. 😏


    Überhaupt ist das Dach der Hammer was Flugrost angeht. Keine Ahnung was die da für einen Lack verwenden, ich schätze Wasserfarbe aus dem Pelikansortiment. Mein Fabia hatte Blackmagic Perleffekt. 12 Jahre nie poliert oder versiegelt. Sah frisch gewaschen einfach nur toll aus. Das Midnight-Black Metallic beim Mini ist einfach nur unfassbar anfällig. Das Dach sieht aus wie mit dem Topfschwamm behandelt.

  • Was ich jetzt festgestellt habe, dass der Lack nicht mehr so glatt ist, früher ist das Carvover immer runtergerutscht, jetzt ist das nicht mehr der Fall, kann sich das jemand vorstellen an was das liegen kann?

    Wenn Du die Aufbereitung des Lackes dann durch hast, würde ich noch das Car Cover waschen.

    :red: Euro-Series 5w-40

  • doodoo die Menzerna 3500 kannst du natürlich auch verwenden :check:.

    Danach entfetten und dein Wachs drauf.

    Das Amigo würde ich mir fürs nächste mal aufheben,denn nach dem Poliervorgang mit der 3500 wird dein Lack schon wieder einen schönen Spiegelglanz haben.

    sturmtiger es sind doch 10Beutel ( 1Beutel für 2Scheinwerfer) in der Packung.Erst wenn die Versieglung nachlässt würde ich es neu/einen neuen Beutel auftragen.

    Würde mich über deine Erfahrung/Standzeit und Updates freuen :yes:

    ___________(Oo=[][]=oO)__________ oil-club1

  • IPA kannst du verwenden.Besser sind Pre-Cleaner die schonender alles vom Lack holen, was IPA nicht immer schafft.

    •Nanolex Ex

    •Labocosmetica Veritas

    •Gyeon Prep

    •Sonax Prepare

    ___________(Oo=[][]=oO)__________ oil-club1

  • cell

    Das mit den Tütchen find ich schonmal echt semi. Behält man's in der Hand sifft's alles voll. Hinstellen geht natürlich nicht so ohne Weiteres.
    Und die Menge würde für locker vier XC90-Frontscheinwerfer reichen. Hab einen jetzt zweimal eingerieben und immernoch was übrig. Aber der (teure) Rest wird jetzt ungenutzt entsorgt. Aufbewahren geht lt. Sonax (wohl) nicht ("Rest entsorgen"). :aua:

    Aber ich sag mal innerhalb von einer Stunde 2x Versiegeln könnte vielleicht hinhauen - mal schauen wie es sich verhält.

    Hier mal ein auf die Schnelle zwei Bilder (hab eh nix zu tun wegen Bereitschaft :trall: :(

    Vorher:

    Nachher:

    Dazwischen lagen:

    - Reinigen mit KC GreenStar
    - 2x mit günstiger Kunststoff-Kratzer-Entferner-Politur (per Hand)
    - 1x mit 3500er Menzerner (per Hand)
    - nochmal gereinigt mit IPA
    - Sonax Headlight Coating drauf

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Ich schneide da nur eine Ecke ab und dann lassen sich die Tropfen super dosieren.

    Abstellen geht super in einem längs aufgeschnittenen Küchenschwamm.

    Handschuhe sind bei der Chemie Pflicht.

    Reste bekommen bei mir andere Autos bzw. die Rückleuchten.

    Hat jemand mal versucht das wieder zusammenzuschweißen. Mit dem Laminiergerät wird's nicht klappen, aber vielleicht mit einem Vakuumiergerät?

  • Ich hab ja schon einige Scheinwerfer bedampft... Hier ist die Werksversiegelung aber eigentlich noch echt gut - bis auf den "Streifen" der quasi "waagerecht" ist - ist auch wie mit'm Lineal ein Strich gezogen, wo es ranzig ist und wo nicht. Nichtsdestotrotz haben die Scheinwerfer überall Mikrokratzer/-risse. Sind aber halt auch schon 17 Jahre alt.

    Daher hatte ich mich gegen das Bedampfen entschieden. Und das hier ging doch vermutlich schneller. Bis die alte Beschichtung komplett abgeschliffen ist, ist's auch ein langer Weg bis bedampft werden kann.

    Bin auch gespannt. :yes:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • :service: Opel Insignia 2.0 Turbo OPC line (A20NHT, TF-80SC) Schraub3.1
    oilkn Motor: :kroon: Torsynth 5W-40 oilkn Getriebe: :maol: 8207 Dexron VI + :luga: Platinum oilkn Tank: MOL EVO95

    Opel Omega 2.6 V6 Design Edition
    oilkn Motor: :kroon: Torsynth 5W-40 oilkn Getriebe: :fu: Titan ATF 5005 oilkn Hinterachse: :lm: Hypoid GL5 85W-90 oilkn Tank: MOL EVO95

    _______ [Oo=[][]=oO] _______ BMW 325eta E30 2-Türer
    oilkn Motor: :lm: Leichtlauf 10W-40 oilkn Getriebe: :lm: ATF Dexron IID oilkn Hinterachse: unbekannt oilkn Tank: MOL EVO95