@Kreity
An der Hydraulik ist alles Dicht oder? Hatte das schon mal das von oben Öl in die Getriebeglocke gelaufen ist und dann Rutscht die Kupplung natürlich durch.
@sturmtiger
Das ist bei mir auch so Standard. 
Mach mal schnell, dauert ja nicht so lange
Da könnte ich abendfüllende Storys erzählen zu dem Thema "Kannste grad ma...?"
@McClane deine Vermutung ist richtig.
Der Nehmerzylinder war wohl undicht. Wollte gerade losfahren, zack Kupplungspedal am Boden und eine Lache unterm Auto. Da hats wohl den Nehmerzylinder zerlegt...
Da könnte ich abendfüllende Storys erzählen zu dem Thema "Kannste grad ma...?"
Immer her damit 
Solche Storys aber bitte nicht mehr hier, da dieser Thread für Hilfe-Suchende ist.
Dort könnt ihr ellenlange Erlebnisse & Geschichten zum KFZ mitteilen: Allgemeiner KFZ-Thread
Das machen wir aber besser im off-topic oder einem seperaten Thread. Kenn ich aber auch zur genüge.
Venum: "Ich mache mal schnell was am Auto."
3 Stunden später klingelt das Handy.
Frau: "Wo bist du, wie lange dauert es noch..." 
Edit: Überschneidender Beitrag mit @Tequila009
Hello liebe Community,
nach ca. 1 Woche ist das Problem wieder eingetreten, und dieses Mal habe ich es geschafft es auf Video zu dokumentieren. Ein Wechseln des Kurbelwellensensors hat ebenso keine echte, nennenswerte Abhilfe geschafft.
Zu dem Symptomen: Auto hat Start-Schwierigkeiten im warmen Zustand, sodass er manchmal absäuft.
Es riecht extrem nach Kraftstoff.
Gewechselt wurde(n):
6 Injektoren
6 Zündspulen / -Kerzen
Motoröl
Luftfilter
Innenraumfilter
2 Saugdrucksensoren
2 Lambdas
LMM
Dichtung des Drosselklappenstellers
Dichtungen der Ansaugbrücke
Kurbelwellensensor
hat nix gebracht
Any ideas?
https://www.motor-talk.de/videos.html?li…d%2FlBPZEJDPXTw
Mal den Fehlerspeicher mit Inpa ausgelesen?!
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe gerade so meine Probleme mit meinem ABS-System.
Und zwar werden in meinem ABS-Steuergerät folgende Fehler abgelegt:Fehler Ventil Einlass vorne links
und
Fehler Ventil Einlass vorne rechts
Gleichzeitig habe ich nach ein paar Metern Fahrt drei gelbe Leuchten im Kombiinstrument brennen.
Die Fehler lassen sich löschen aber sind nach erneutem Losfahren sofort wieder abgelegt.
Das Steuergerät war bereits schon zur Reparatur eingeschickt, die beiden Fehler bestehen jedoch weiterhin.
Falls jemand von euch etwas zu dem Thema weiß wäre ich sehr dankbar :).Gruß Marcel
Kurze Rückmeldung noch von meiner Seite zu dem Thema, falls jemand die gleiche Symptomatik bei sich mal antreffen sollte:
Ich habe letzten Donnerstag ein gebrauchtes Steuergerät samt Hydraulikblock erstanden. Am Samstag kam beides zu mir und ich habe erstmal damit angefangen mein Steuergerät gegen das gekaufte Steuergerät zu tauschen. Im Anschluss habe ich das Steuergerät auf mein Fahrzeug codiert sowie den Lenkwinkelsensor angelernt. Beides ist bei dieser Baureihe notwendig, sofern man DSC als Extra im Fahrzeug hat.
Danach habe ich den Fehlerspeicher gelöscht und nach einer kurzen Probefahrt blieben alle Warnleuchten aus und der Fehlerspeicher blieb leer.
Somit lag der Fehler, obwohl der Fehlercode nach meinem Verständnis eher auf eine mechanische Ursache im Hydraulikblock hätte schließen lassen, im Steuergerät.
Nach allem, was ich in den letzten 2 Monaten zu dem Thema gelesen habe, ist also die häufigste Ursache das Steuergerät oder einer der beteiligten Sensoren und in den seltensten Fälle der Hydraulikblock.
Super mein mondeo mk3 will auch immer mehr teile 
Naja ölhabe ich zum nachschütten bestell und das Motor Flush sowie das motordoktor für den nächsten Ölwechsel 
der wo jetzt sind circa 7500 km kommt
Zu dem Symptomen: Auto hat Start-Schwierigkeiten im warmen Zustand, sodass er manchmal absäuft.
Es riecht extrem nach Kraftstoff.
Schon mal warm die Kompression gemessen? Die müsste schon auf mehreren Zylindern mies sein, kann dann aber zu einem langen Startprozess führen. Kalt ist das Öl dick und dichtet besser ab.
Du hast halt echt viel erneuert, mit fällt da nicht viel zu ein.
@OilNoob90
Wurden die Teile alle vernünftig angelernt?
Was hast du für einen Motorkennbuchstaben?
So also ich bin von dem Mannol Zeug hellauf begeistert leider musste ich zwar dreimal stechen bis ich überhaupt durchgekommen bin ich habe es jetzt oben versucht aber da war wohl so eine Art Stahl Mesh im Schlauch um diesen zu verstärken 
na ja gut sind jetzt halt eben 2-3 mehr Löcher drin juckt eh keiner 
. Aber das Zeug hat echt gut gereinigt, hier ist auch ein Link zu meinem YouTube Video wo ich das ganze mal, aufgenommen habe wie das Produkt angewendet wird 
achso die ganze Anwendung hat ca eineinhalb Stunden gedauert und da dabei muss das Auto einfach im leerlauf laufen, kann man gut bei entspannen 
Halli zusammen,
ich bräuchte mal kurzfristig einen Tipp, womit sich am besten die Dichtfläche des Zylinderkopfes reinigen lässt.
Die alte Duchtung war hart wie Sein. Hier und da fühlt man kleine "Verkrustungen". Mit Bremsenreiniger funktioniert es nicht so wirklich.
Danke!
Ballistol und ggf. blaues Schleifvlies.
So was in der Art?
Blaues habe ich nicht. Das gelbe ist feiner als das braun-rote.
Super, danke! 
Gerne, bitte berichte ob es geklappt hat.
Mit einer Cuttermesser-Klinge vorsichtig über die Kante fahren, abziehen.
Bitte bloß nichts schleifen, egal ob mit Fließ oder anderem. Die Flachen sollten absolut plan bleiben, keine Unebenheiten hinein bringen.
Beim Aufsetzen der neuen VDD empfehle ich die trockene Variante, anders, als es z.B. beim Ölfilter gemacht wird.
