Klingt unlogisch, aber ein höherer Öldruck könnte in Einzelfällen abhängig von der Motorkonsruktion tatsächlich nachteilig sein...z.B ein dauerhaft höherer Anpressdruck des Steuerkettenspanners und somit eventuell höheren Gleitschienen und Kettenverschleiß.
Oder der höherer Leistungsbedarf der sich im Leerlauf je nach Auslegung der Ölpumpe durchaus dem mittleren 2stelligen Prozentbereich nähern könnte. (man stelle sich vor die geregelte Pumpe wäre in der Lage 5 Bar öldruck im Leerlauf zu generieren...)
Ich denke aber trotzdem das in den allermeisten Fällen die Vorteile überwiegen würden.