Motorsport der begeistert - Videos und mehr

  • Für alle Klassik Motorsport Begeisterten empfehle ich diese beiden Videos zum Sonntag.

    Wahnsinn welcher Aufwand und welche Kosten hier betrieben werden.

    Eine Revision kann da gute 150.000€ kosten.

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  • ...wenn mal nix im Fernsehen kommt. Was für die Freunde des Rallye-Breitensports. :yes:

    Hab ich schon mal erwähnt, dass ich den Sound der alten Fahrzeuge lieber hab als den der modernen Autos? :music4: :heaba-ye:

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    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • siseb, gute Musik im Hintergrund starten und dazu parallel das Video laufen lassen... :dri2: :check: :check:

    Das macht echt Laune und Lust auf mehr. :to:

    Der 190er wird ja vergleichsweise ziemlich selten als Rallye-Fahrzeug hergenommen, obwohl er sich da mit dem richtigen Fahrwerk nicht zu verstecken braucht.

    Vom Klang her gefällt mir der etwas kernigere Sound sehr gut, das hört sich teilweise nach mehr an als es eigentlich ist. :grins3:

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  • Diesen Zusammenschnitt sollte man sich auch unbedingt anschauen sowie anhören.

    Sehr gemischte (ältere) Fahrzeuge mit teils heftigen Sounds und interessanter Optik. Von Lancia, Opel und Porsche, über BMW, Audi und VW, bis hin zu Peugeot, Mazda, Lotus, Subaru und paar mehr ist da für jeden was dabei. :check: :check: :check:

    Bergpreis Schottenring 2022 [~20 Minuten]

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  • Sorry Leute, aber ich muss nochmal. :grins3:

    Heute ist mein Motorsport-Sonntag... :dri2: :döba:

    Der absolute Hammer mit den alten Boliden:

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    Und direkt hinterher ein ITC Rennen von 1996:

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  • Ich brauche jetzt mal starke BMW- und Peugeot-Fans.

    Das nachfolgende Rennen hat es echt in sich. BMW E36 vs. Peugeot 406, hin & her und immer hart am Limit.

    Ich mag beide Fahrzeuge. Den E36 als einer der letzten typischen BüMWes, und den 406er Peugeot als Design-Kunst mit erstaunlicher Zeitlosigkeit, der sieht auch heute noch schnittig heiß aus. :yes:

    Passend zum damaligen Renngeschehen hier noch eine Ausgabe der "rallye racing": https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-…8902605-76-2791

    Das Titelblatt ist ebenfalls zu beachten. :zwinker2:

    Und nun heißt es, dieses extrem spannende Rennen anschauen:

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  • Die zu ebay Kleinanzeigen verlinkte rallye racing Zeitschrift wurde zwischenzeitlich von jmd. gekauft.

    Es handelt sich hierbei übrigens um die Ausgabe 11/1997.

    Zwei Exemplare gibt es noch zu ergattern: https://www.ebay.de/itm/275204162565

    Und dort auch eines: https://www.ebay.de/itm/304074780374

    Im Anhang zwei Abbilder der Zeitgeschichte.

  • Die DTM 1993; ein Jahr mit dem geilsten Startfeld bestehend aus Fahrzeugen zweier Generationen.

    Hier mal die interessantesten Eckdaten:

    • 155er Alfa Romeo (1992 bis 1998)
    • 190er Mercedes Benz (1982 bis 1993)
    • E30er BMW (1982 bis 1994)
    • E36er BMW (1990 bis 2000)
    • Opel Calibra (1989 bis 1997)

    Da fuhren also Rennsemmeln gegeneinander, diese rund ein Jahrzehnt Differenz der Markteinführung des Basismodells hatten. Das muss man sich mal überlegen. :wohh: :grins3:

    BMW war sogar mit dem E30 & E36 parallel am Start und ließ beide zugleich zeigen was sie können.

    Ich bin Fan aller 4 Fahrzeuge von Alfa, BMW und natürlich MB.

    Als Baby-Benz Fahrer finde ich es aber vor allem verdammt klasse, wie der ältere Herr 190E dem jungen Alfa V6 TI Sprössling noch richtig Paroli bieten konnte.

    Die beiden haben sich harte Kämpfe geleistet, teilweise auch mit etwas zu viel des Guten. :grins3:

    Schade jedoch, dass BMW zu dieser Zeit nicht mehr vorne mit mischte. Ein Dreier-Kampf mit dem E30, 155er und 190er wäre der absolute Traum gewesen. :star:

    Und nun gibt es zum Geschreibsel reale Bilder:

    MOTORSPORT TUESDAY DTM 1993 HOCKENHEIM (ab Minute 30:17 ist der Start)

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    DTM 1993 - Donington, Diepholz, Singen - Teil 1

    DTM 1993 - Donington, Diepholz, Singen - Teil 2


    Auftritt älterer Boliden:

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  • Tequila009 du musst jetzt ganz stark sein. Ruben Zeltner (Chef vom Fahrsicherheitszentrum Sachsenring) hat dieses Jahr zur Rallye Erzgebirge seinen Mercedes leider nicht ins Ziel gebracht.

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    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

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    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • :sing:

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    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

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    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Maaaaan siseb was zum Geier machste da vor mir bei Min: 1:19 - guck dir meinen Copiloten an was er mit seinem linken Bein dabei versucht :flitz:

    Schön zu sehen, wie noch von Hand geschaltet wird - kurze knackige Schaltwege + kurze Übersetzung - somit passt auch immer die Drehzahl, Sound etc... kurz und knapp <3

              

  • War einer von euch mal vor Ort beim Nürburgring Drift Cup?

    Hatte überlegt gehabt dieses Jahr mal hinzufahren, um das volle 4D Erlebnis zu bekommen.

    Gruß Andreas
    Benz C220d OM651 (125kW): Kroon PolyTech 5W-30, RUP 5W-40 (+AR9100)
    NewBeetle Cabrio 1.8T (110kW): Total 7000 10W-40, RUP 5W-40 (+WS2 +Rektol Keramik Verschleißschutz +Rektol Super 2T)
    Honda F360 (Gartenfräse 3kW): Castrol Supercar 10W-60 +WS2 (+AR6900)
    Zipper Zi-RPE60 (Rüttelplatte, 4kW): Castrol Supercar 10W-60 +WS2 (+2T Öl)

  • Letztes Wochenende war die DTM wieder zu Gast in der Lausitz, das lass ich mir natürlich nicht entgehen!

    Besonders gefreut hatte ich mich auf die DTM Classic, leider waren nicht alle spektakulären Klassiker wie letztes Jahr dabei (da lief das noch unter Tourenwagenlegenden, die fahren dieses Jahr aber gesondert bei den GT Masters). Leider hat der Alfa 155 ITC, die Mercedes C-Klasse ITC und auch der Ford Capri Turbo Gr. 5 gefehlt.

    Dennoch waren sehr viele sehenswerte E30 M3 und 325i Tourenwagen dabei. Meine beiden Lieblinge der Calibra V6 und der Astra V8 sind leider nur am Samstag gefahren.

    Kleine Hörprobe :love:

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    Ein besonderer Fan-Liebling war der Audi 200 Turbo mit ca. 500PS aus dem 4-Ventil 5-Zylinder Turbomotor. Wie der die Start-Ziel "langzwitschert" ist sehr unterhaltsam!

    Startsequenz von den DTM Classics

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    Die Jungen Wilden in der DTM Trophy und BMW M2 Cup.

    Und weil wir hier natürlich im oil-club sind, habe ich auch geschaut was so in die Boliden eingefüllt wird. :lu:

    :service: Opel Insignia 2.0 Turbo OPC line (A20NHT, TF-80SC) Schraub3.1
    oilkn Motor: :kroon: Torsynth 5W-40 oilkn Getriebe: :maol: 8207 Dexron VI + :luga: Platinum oilkn Tank: MOL EVO95

    Opel Omega 2.6 V6 Design Edition
    oilkn Motor: :kroon: Torsynth 5W-40 oilkn Getriebe: :fu: Titan ATF 5005 oilkn Hinterachse: :lm: Hypoid GL5 85W-90 oilkn Tank: MOL EVO95

    _______ [Oo=[][]=oO] _______ BMW 325eta E30 2-Türer
    oilkn Motor: :lm: Leichtlauf 10W-40 oilkn Getriebe: :lm: ATF Dexron IID oilkn Hinterachse: unbekannt oilkn Tank: MOL EVO95