Vollkommen korrekt. Ich weiß nicht warum, aber ich bin irgendswie vom Original-Mercedes Öl ausgegangen. Ist noch was früh 
Ravenol RCS Racing Competition Synto SAE 5W-40
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Themenstarter
Hallo,
hoffe ich bin hier richtig!
für meine gerade erfolgte Inspektion B9 habe ich eigenes Motoröl nach einer Empfehlung angeliefert, wurde so auch von der MB-Niederlassung verwendet.
Jetzt erst sehe ich, dass nach der Inspektion das Motoröl ohne MB-Freigabe vermerkt wurde, was wohl der Tatsache entspricht, hatte im Trubel gar nicht mehr darauf geschaut.
Handelt sich um folgendes Öl:
Ravenol RCS SAE 5W-40
Fahrzeug:
W205 C400 2014
etwa 100.000km
Muss ich mir da irgendwie Sorgen machen, dass der Motor mir um die Ohren fliegt?
Im gleichen Zug ist die Frage auch, wie das mit der Garantieverlängerung aussieht, hatte bis jetzt MB100.
Wenn jetzt aber irgendetwas mit dem Wagen ist und die dann sagen, wir schauen doch nicht darauf, was wir dir da einfüllen...?
Meinungen, sollte ich vielleicht direkt nochmal nen Motorölwechsel machen mit einem MB-Freigabeöl, wenn die das erlauben, oder macht eine MB100 Garantie ab 100.000km auch nicht mehr soviel Sinn?
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Moin, habe mit diesem Öl gerade eventuell ein echt hässliches Problem (kann das Öl natürlich nichts dafür!
)
Kann mir eventuell wer sagen, wiesiichh das Öl mit einem geschhmierten Zahnriemen verträgt?Wäre sehr dankbar für nen Tipp!
Näheres: RE: Citroen C3 1,2l Bj. 2017 welches Motoröl sollte ich verwenden? -
why0L deine Frage ist hier falsch. Bitte Ölberatung für deinen Fahrzeug Mercedes Benz eröffnen.
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Hallo zusammen,
ich fahre auch das 5w40 RCS in meinem Honda Integra Type R , würdet ihre eher AR9100 oder wie empfohlen weil für full saps das AR9200 Nehmen ?
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AC-B18 bitte solche Fragen in eigener Ölberatung stellen.
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Wird Gemacht 😊
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Das RCS ist eines der besonderen und hochwertigsten Öle am Markt. Ich finde man braucht überhaupt keinen Zusatz zu diesem Motoröl. Natürlich gibt es gute Analysen mit RCS und AR. Glaube aber dass ohne den Zusatz das selbe Ergebnis wäre...
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Jawoll, dachte es passt hier besser hin, da das Öl ja schon drin ist, geht also eigentlich gar nicht mehr um die Beratung, sondern wollte nur fragen, ob das Probleme geben kann...
Sonst kann ich natürlich auch nochmal bei der Benz Beratung Sektion posten
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Habe mir jetzt nicht die 15 Seiten durchgelesen, aber fährt das Öl jemand im Diesel? Wenn ja warum? Vorteile, Nachteile?!
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Das ist immer ganz schön schwierig die richtige Frage oder Aussage in die richtige Kategorie zu bringen hier im Forum habe ich festgestellt. Trotzdem danke für den Hinweis.
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Mal ne andere Frage:
Das RCS 5W-40 hatte 2017 ein Produktdatenblatt aus der hervorging das es der Spezifikation ACEA A3/A4 und der APISM entspräche. Tut dieses Öl das nicht mehr?
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Nein, denn das Öl ist vielfach noch besser geworden!
Schau Dir die Daten aktuell an!
Ravenol verzichtet der Einfachheit halber auf weitere Beschreibungen … denn für das Zielpublikum genügen diese Angaben…. denke ich.
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Ja das aktuelle Datenblatt kenn ich… aber wenn es jetzt um ein Vielfaches eine bessere Rezeptur hat.. ergibt das Marketing technisch doch kein Sinn.. es könnte jetzt A3/B4 + „ die besseren Zutaten“ sein. Das ist doch Politik, um hausintern keine Konkurrenz für VSL zu machen…
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Glaube ich nicht … denke eher, dass das Öl extrem erfolgreich ist und wen interessiert A3/B4? Wer braucht das?
Der Laie kauft es ohne Beratung eh nicht und wer wirklich auf diese Spezi. achtet, interessiert sich selten für ein Racing Produkt.
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Die Hersteller Verbände ACEA für Kraftfahrzeuge und API für Öl und Gas, und deren Normen, interessieren bei einem Racing Öl nicht wirklich.
Dass dieses Öl aus hochwertigen Komponenten hergestellt wird, und ein umfangreiches Datenblatt mit sehr guten Daten veröffentlicht wird, spricht für sich und übertrifft die Normen.
Ob man das braucht und ob man das bezahlen will, ist ein anderes Thema.
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Hallo erstmal in die Runde, ist mein erster Beitrag hier,
Hier für alle, die noch einen weiteren Beweis brauchen, dass das RCS tatsächlich ohne VI-Verbesserer bzw. ohne Polymere auskommt
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Gruß