Meine zweite Analyse vom RX8 ist da.
Kraftstoff wie zuvor bei etwa 1,5%. Wegen extremer Kaltstartanfettung (Sekundärlufteinblasung zum Heizen des Kat) wohl nicht vermeidbar, außer man programmiert das raus. Nicht kritisch und stabil.
Wasser kommt von der Winter Nutzung, auch mit Kurzstrecke. Habe seit kurzem auch Ölschleim am Ölmeßstab. Der RX8 mit 231 PS hat 2 Ölkühler, wenn man die nicht teilweise abdeckt im Winter, kommt man nie auf gescheite Öltemperaturen. Die eiern so bei 60°C - 70°C rum, das ist zu kalt. So bekommt man das Kondenswasser auch nicht vollständig wieder raus. Bin schon dabei, Kühlerabdeckungen zu basteln.
Ansonsten sind die Verschleißmetalle leicht gesunken. Man muss bedenken, dass knapp 3 Liter Altöl im System bleiben. Daher gar nicht so schlecht.