Bremsscheiben & Bremsbeläge

Hab jetzt meine Brembo knapp 1.500km drauf und kann nur positives berichten.
Bremsstaub habe ich bisher nicht feststellen können, ich bin da ja sehr empfindlich was das angeht.

Um welche handelt es sich genau?

die "normalen" mit UV-Beschichtung

Meine EBC-Turbo Groove sind heute angekommen.

Hallo,
Als ich neulich meinen W204 zum freundlichen gebracht habe für einen Kundendienst meinte er die Bremsscheiben müssen getauscht werden. Als ich die Beläge angeschaut habe, hatten die aber min. noch 6-7mm und Da das Fahrzeug gerade mal 50tkm drauf hat....
Die hätten dann wirklich nur die Scheiben getauscht! Für günstige 450€Uronen
Ist das heute nicht mehr so dass man wenn dann beides auf einmal tauscht?
Danke und Gruß

Wenn die Scheiben getauscht werden, sollten (müssen?) die Beläge mit getauscht werden.

Wenn die Scheiben nicht mehr ganz eben sind, und Rillen haben (was bei verschlissenen Scheiben ja meistens der Fall ist) liegen die alten Beläge nicht überall an. Entweder muss man das sehr sehr vorsichtig einfahren, oder die Beläge überhitzen stellenweise oder ruinieren gleich die neuen Scheiben. Gut einfahren ist jedenfalls was anders.

Und gute Beratung auch. Manchmal kann man einfach nur noch den Kopf schütteln.
Ich habe mit ATE Serienscheiben und Belägen sehr gute Erfahrungen gemacht. Produzieren zwar ordentlich Staub, aber machen was sie sollen. Hatte bei meinem W140 auf der Beifahrerseite einen teilweise hängenden Sattel, bei dem der äußere Kolben nicht mehr ganz löste. Habe den Belag zwar vorsorglich etwas abgezogen, aber den Scheiben und Belägen ist nichts passiert.

Mit den ATE Ceramic sah das anders aus. Dadurch, dass sich auf der Scheibe ein blau grauer Gleitfilm bildet, auf dem gebremst wird, hat sich die Scheibe im Winter nicht mehr richtig freigebremst und war irgendwann total vergammelt.

Habe gerade ATE Ceramic und ATE Standardscheiben bestellt.
Werde berichten, wie sich diese verhalten.
Werden auch im Winter eingesetzt und kann mir nicht logisch erklären, warum die im Winter mehr vergammeln oder sich schlechter “freibremsen“ lassen sollen.

Die kommen nur auf den Golf. Überlastung im Alltag schließe ich mal aus. Ich bremse eher sehr wenig, sagt mir der befreundete Meister schon seit Jahren. Überbeanspruchung im Norfall kann vorkommen, wenn die Bremse dann hin ist und sonst nicht mehr passiert ist, dann passt das. 90€ kann ich verschmerzen, Einbau mach ich ja selbst.
Mir gehts tatsächlich nur um den Bremsstab.

Ich habe gerad wieder meine Lieblingskombination ATE Scheiben + Ferodo DS Performance Beläge eingebaut und bin wieder sehr zufrieden.

Produziert zwar Bremsstaub, aber Funktion geht vor Optik.

Es gibt doch bei diesem Thema immer welche dazwischen, die bei einer bestimmten Kombination aus Scheiben und Belägen etwas zu meckern haben oder mal Probleme hatten.
Ich habe für meinen S5 auch mal andere Quellen befragt. Ergebnis ähnlich. Drei Leute, acht Meinungen.
ATE Scheibe mit ATE Ceramic scheint aber bei meinem Modell in Ordnung zu sein. Habe auch schon mal angefragt, was mich das kosten wird.

Das gleiche Spiel mit gelochten Scheiben von Zimmermann. Haben wir in der Familie auf einem Golf 5 R32 drauf und die tun da seit über zwei Jahren zuverlässig ihren Dienst.

Viele Bremsprobleme sind nicht auf die Kombi des Materials, sondern auf andere Dinge zurück zu führen. Grade bei älteren Fahrzeugen. Wenn die Sättel nie überholt werden, oder die Nabe nie entrostet und gereinigt wird, sind Probleme irgendwann vorprogrammiert. Das wird sicher auch von Werkstätten mal verbockt, alles tauschen, Hauptsache schnell. Und bei großer Belastung oder nach wenigen km fangen die Probleme an. Wenn es dann ein Mal anfängt und die Oberfläche versaut ist, wird es oft immer schlimmer.

Zitat von Mr.Matchbox

Ich habe gerad wieder meine Lieblingskombination ATE Scheiben + Ferodo DS Performance Beläge eingebaut und bin wieder sehr zufrieden.

Produziert zwar Bremsstaub, aber Funktion geht vor Optik.

Servus

Ich schwöre auch auf die Ferodo DS Performance und fahre diese im ISF auf den originalen Bremboscheiben. Das funktioniert prächtig!

Grüße

Die Ferodo DS Performance gibt es aber nicht für jedes Fahrzeug oder? Hab gerade mal für meinen W140 geschaut, da die Bremse hier auch bisschen was abkönnen muss.

Zitat von Breznsoiza

Servus
Ich schwöre auch auf die Ferodo DS Performance und fahre diese im ISF auf den originalen Bremboscheiben. Das funktioniert prächtig!

Grüße

Apropos Brembo.
Bin jetzt knapp 5.000km mit meinem "neuen" Bremsen unterwegs.
(Brembo Scheiben + Brembo Belägen) und kann nichts negatives berichten.
Bremsstaub kaum vorhanden, hatte davor ATE drauf da war der Staub deutlich vorhanden und bemerkbar.
Mal schauen wie lange sie durchhalten, bin aber zuversichtlich.

@ VV140:

Schau mal hier: http://www.ferodoracing.com/products/car-t…nce-brake-pads/

Es kann sein dass es sie für deinen Benz nicht gibt, es gibt leider nicht immer jeden Belag für jedes Fahrzeug.

So ein kurzes Fazit über die ersten 400km mit den zweiteiligen Brembos an der VA für meinen BMW E61 550i:

Gewechselt wurde an der VA:
-ATE Führungsbolzen
-ATE Gummitüllen (Führungen)
-Brembo Scheiben
-Brembo Beläge
-Verschleißsensor
-Feder

Die Gummitüllen waren nach nun 153tkm defitiv fertig. Die Bohrungen in
den Alu-Sätteln waren stark von Korrosion befallen und mussten ausgiebig
gereinigt werden.

Ich muss sagen, dass die Bremsen bisher absolut unauffällig laufen. Ich
habe sie nach sorgfältigster Montage noch auf Seitenschlag vermessen,
dabei waren sie fest auf der Narbe verschraubt und lagen bei 0,03mm
rechte Seite und 0,04mm linke Seite. Toleranz laut Brembo sind 0,1mm.

Die Scheiben tragen bisher immer noch nicht zu 100%, d.h. sie Tragen
schon gleichmäßig aber man sieht noch die Drehspuren auf den Scheiben

Einziges Manko: Leichtes Quietschen beim leichten Bremsen. Sollte
sich das nicht geben, werde ich wohl noch mal zerlegen müssen.

0,1 mm Planlauf Toleranz?
Ganz schön viel finde ich.