@Tequila009 die Scheiben und Beläge sind da und warten noch auf den Einbau.
Nächsten Samstag ist erstmal der A6 vom Kumpel dran, da werden die Bremsen komplett mit ATE Teilen erneuert.
@Tequila009 die Scheiben und Beläge sind da und warten noch auf den Einbau.
Nächsten Samstag ist erstmal der A6 vom Kumpel dran, da werden die Bremsen komplett mit ATE Teilen erneuert.
Audi A6 4G ATE Bremsscheibe.Aggressives Fahr/Bremsverhalten.Ca. 17.000 km.
Kleiner Zwischenbericht meiner EBC Kombi Black Stuff + Turbo Groove:
Zwischenbericht 2 Jahre später:
Heute Morgen in Österreich angekommen und mussten ca 700m Bergab fahren.
Selbstverständlich die Motorbremse genutzt da es ja ein Automatik Getriebe ist.
Plötzlich fast keine Bremsleistung mehr, Scheiben blau angelaufen und am qualmen
Kann echt nicht sein, dass ich alle 2 Jahre neue Bremsen brauche.
Vermute schon langsam, das zum einen die Belüftung nicht ausreichend ist und zum anderen, die Beläge zu weich sind.
Welche Bremsbeläge verwendest du denn?
EBC Blackstuff, steht oben.
Oh hab ich übersehen,danke.Da würd ich lieber jeden anderen Standard Bremsbelag/Bremsscheibe verwenden als dieses überteuerte "Zeug".Aber das ist nur meine Meinung und die von einigen Trackdayforum Usern.
https://www.trackdayforum.com/index.php?/top…bremsenproblem/
Habe zu Blackstuff auch schon schlechtes gelesen. Einfach nicht Temperaturresistent.
Greenstuff habe ich vor vielen Jahren mal verwendet. Die sind bissig, sehr sogar. Aber nicht scheibenfreundlich. 1 Satz Beläge = 1 Satz Scheiben. Die Lebensdauer insgesamt war aber in Ordnung.
An zwei Fahrzeugen habe ich Greenstuff zur vollen Zufriedenheit eingesetzt. Die unterdimensionierte Bremsanlage am Galant V6 konnte man damit erfolgreich verbessern. Zum Preis eines höheren Scheibenverschleißes, aber das war finanziell hier kaum relevant. Übrigens kam auch hier bereits TRW zum Einsatz.
Danke für eure Beiträge.
Würde jetzt folgendermaßen vorgehen, wenn wir aus dem Urlaub wieder zu Hause sind:
Bremsscheiben auf Schlag prüfen lassen.
Sollten sie ok sein, würde ich mir nur andere Beläge holen.
Von Ferodo gibt es für meinen A4 die DS Performance, DS 2500 und DS 3000.
Gibt es hierzu Empfehlungen bzw Erfahrungen?
Gruß
DS Performance reichen voll, das sind sehr gute Beläge. Bei meinem Fahrzeug fangen die an zu quietschen, wenn sie längere Zeit unterfordert sind. Also tagelang nur Stadtverkehr.
Bei 240 schnell die Ausfahrt nehmen? absolut stressfrei. Sportliche Bergauf und Bergabfahrt im Schwarzwald? Macht den Belägen genau so viel Spaß. Die wollen eher gefordert werden als unterfordert.
DS2500 und DS3000 sind noch sportlicher, aber neben dem Preis kann die Bremsleistung kalt und kann der Komfort nachteilig sein. Die kann man dann aber schon vernünftig auf der Rundstrecke einsetzen.
Die Performance funktionieren super. Es braucht nur eine sehr lange Einfahrzeit, im Gegensatz zu den Standard Belägen. Hatte hier im Thread irgendwo meine Erfahrung dazu geschrieben.
Im Langzeittest kann ich nun sagen, sie sind sehr schonen zu den Scheiben. Fahre die Brembo Xtra und auch die Beläge sind sehr haltbar und raspeln sich nicht gleich runter.
Sie funktionieren warm besser, kalt verliert man etwas an Bremsleistung. Man gewöhnt sich aber daran.
Kann sie jedenfalls nur empfehlen und würde sie immer wieder nehmen. Eventuell versuche ich mal die 2500 um einen Vergleich zu bekommen.
Bei mir quietschen sie nur minimal und das meist nur, wenn sie heiß sind, auf den letzten Metern (vorm Anhalten), bei minimal gedrücktem Pedal.
Die Kolben der Bremszangen gingen zum Glück allesamt butterweich zu bewegen und konnten ohne Mühe wieder zurück gedrückt werden. Da war ich echt froh, dass die Zangen keine Probleme machten. Das war nämlich noch meine große Sorge.
Warum sind deine Beläge rechts und links so unterschiedlich abgelaufen?
@Topic:
Beim Motorrad merke ich nach der Fahrt dass die linke Bremsscheibe warm ist (~10K über Umgebungstemp laut Fingerthermometer) und die Rechte hat Umgebungstemperatur. Also müsste man davon ausgehen dass der linke Kolben minimal "hängt"?
Die Bremsscheiben beim Motorrad sind sehr teuer, neue Scheiben vorne kosten 350-400€.
Aber wenn der Kolben nur so leicht "klemmt", dann wird das wohl keinen nennenswerten Verschleiß an der Scheibe verursachen, oder?
Die Bremsbeläge sind soweit ich weiß in etwa gleichmäßig (rechts vs. links) abgelaufen.
Plötzlich fast keine Bremsleistung mehr, Scheiben blau angelaufen und am qualmen
Sehr ärgerlich sowas.
Der verlinkte Thread von Crank ist da sehr interessant.
Was man so liest und auf Fotos sieht, würde ich um EBC und Tarox einen großen Bogen machen. Der Kram kostet viel Geld und hält nicht, oder zu mindest haben die sehr große Serienstreuung. Erinnert mich irgendwie an Zimmermann...
Da kann man sich echt fragen, woher die ihre Scheiben-Rohlinge beziehen?!
Paar Meter bergab muss normal jede Standard-Bremse aushalten, ohne gleich auszuglühen.
mastergamer, in meinen Augen waren zwei verschiedene Belag-Mischungen verbaut, siehe Farbunterschiede. Daher der ungleichmäßige Verschleiß.
WTF... wir reden hier darüber ob man ne Scheibe minimal unter die Mindestdicke fahren kann und andere kloppen unterschiedliche Beläge auf eine Achse
Zumal es dafür ja absolut keine Erklärung mehr gibt...oder waren es auch gleich 2 verschiedene Scheiben?
Ja den Thread von Crank hab ich durch. Bin daher auch auf die Ferodo Beläge gekommen.
Wie ist es mit Abrieb = sichtbarer Bremsstaub bei den Ferodo Belägen? Performance und 2500
Die DS2500/3000 haben keine Straßenzulassung wenn ich mich recht erinnere...
Die Performance schon.
Ich fahre die auch mit den Brembo Xtra Scheiben vorne und hinten und kann die Kombi wirklich empfehlen.
Bremsstaub mittelmäßig und gut zu entfernen.
Top! Danke! Genau um die Kombo geht es mir!
@Mechanixx72
Würde die mal richtig beansprucht also evtl mehrere hundert Meter Bremsen?
Was ist der Unterschied zwischen den OEM-Bremsen und Bremsbelägen (mit dem Audi-Logo) und dem Aftermarket (ohne Logo)?
Diese sollten nicht von gleicher Qualität sein. Ich denke, die OEMs sind von höchster Qualität und übertreffen immer die Aftermarket-Modelle.
Ja, leider sogar öfters als mir lieb ist.
Aus über 250Km/h den "Anker" werfen weil die Schnarchnase vor mir ohne Blinker hinterm LKW nach links zieht...
Bis jetzt haben sie es überlebt wenn man von den paar Riefen in der Scheibe mal absieht.