Bremsscheiben & Bremsbeläge

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    dummydoc

    Empfehlung kann ich dir (noch) keine geben, aber einen Hinweis:

    bei der Sportbremse hilft "blau" nicht weiter, weil es sie mittlerweile auch in "rot" gibt

    aber ich gehe davon aus, du hast die 348er Scheiben?


    irgendwo hatte ich mal aufgeschnappt, dass es bei at-rs recht "günstig" die ABS Scheiben gibt, als 2 teilige Variante

    man müsste dann nur noch dazu passende Beläge finden...


    gefunden:

    Zitat von Oil-Freak

    Ich gebe nochmals den Hinweis, wenn es zweiteilig in vernünftiger Qualität sein soll ... bei at-rs.de den Hersteller ABS suchen, aus meinen eigenen Erfahrungen, solide ordentliche Qualität bis jetzt, und im Verhältnis zu anderen " Markenherstellern " um die Hälfte preiswerter.

    ging ab hier los: RE: Bremsscheiben & Bremsbeläge

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    hast du mal bei at-rs über HSN und TSN gesucht?


    ich frage, weil ich da bei meinem unterschiedliche Größen angezeigt bekomme, wobei ich aufgrund "LCI" in vielen Shops (BMW) noch nicht über die FGN suchen kann

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    Zitat von AndiG

    bei der Sportbremse hilft "blau" nicht weiter, weil es sie mittlerweile auch in "rot" gibt

    dummydoc hat seine Bremse eigentlich völlig richtig und hinreichend genau beschrieben.

    In der F-Serie ist mir für die 340er M Sportbremse bislang keine andere Sattelfarbe als blau bekannt.

    Erst wenn er auf die 370er Performance umgebaut hätte, hätte er die Möglichkeit sich eine auszusuchen. Aber das hätte er uns wahrscheinlich früh genug mitgeteilt.

    Mein G20 hat jetzt die 374er als Performance und ab Werk die von dir erwähnten 348 mm. Bitte nicht die Modellreihen durcheinander werfen, denn dann stimmt das wieder mit den Farben abseits von blau (rot, grau).
    Von daher ist "mittlerweile" gar nicht so falsch, aber F20 ist nicht mittlerweile und M Bremsen in Rot gibt es gefühlt schon seit 20 Jahren, wenn man will.

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    Wir haben jetzt die Bremsen an den Leons gemacht. Meiner hat noch die ersten Scheiben drauf und die Beläge wurden durch Textar Standardbeläge ersetzt bei KM 54000.

    Ich find das Bremsverhalten einfach nur klasse. Lassen sich schön dosieren und zeigen auch voll beladen keine Anzeichen von Fading. Ingesamt gefallen die mir sogar besser als die OE.

    Meine Frau hat jetzt überall neue Scheiben und Beläge bekommen. Auch komplett Textar bei KM 78000. Alles hervorragend.

    Traurig finde ich nur, dass vor knapp 10tkm die Beläge hinten gemacht wurden, aber die Führungsbolzen hat die Werkstatt niemals richtig gereinigt.

    Das Ergebnis war ein perveres Quietschen und verglaste hintere Beläge.

    Jetzt haben wir alles selber gemacht und da kam dann die schludrige Arbeit zu Tage.

    ich bin selbst Kaufmann und kein Mechaniker, aber mein Kollege im Lager ist noch echter KFZ Schlosser. Wir machen es dann zusammen und er zeigt mir wie es geht.

    Ich helfe ihm dafür bei seiner Altervorsorge ( da hat er echt keinen Plan von) und schmeiss ihm ab und zu eine Stange Zigaretten aus Spanien/Polen auf den Tisch.

    So hat jeder am Ende was davon und ich vorallem eine ordentliche Bremsanlage.


    Die bittere Erkenntnis.... Wenn du willst das es ordentlich ist, dann mach es selber.

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    dummydoc

    Wenn du mit der Serie sehr zufrieden warst, würde ich zumindest die Beläge auch von BMW holen und keine Experimente wagen.

    Mit hochwertigen Zubehör Bremsscheiben kann man dann aber ein paar € sparen.

    Von Textar gibt es für deine Auto verschiedene Bremsscheiben für dein Auto.

    1 oder 2 Teilig, glatt, gelocht, geschlitzt usw.

    Da du Korrosion am Topf bemängelt hast, gehe ich davon aus, du hast 1-teilige Scheiben? Bin jetzt bei BMW nicht so im Thema ob man problemlos auf 2-teilig upgraden kann. So könntest du aber der Korrosion mit den Alu Töpfen entgegen wirken.

    Aber auch da, würde ich dann die Chance ergreifen und die neuen Scheiben vor der Montage mit Hochtemperatur Lack in Wunschfarbe zu lackieren, geht einfach so besser als am Auto.

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    Da meine Scheiben ja drauf geblieben sind, habe ich diese auch silber angestrichen. Der Farbton gefällt mir nicht so ganz, aber ich hatte den irgendwann mal gekauft und besser als rostbraun sieht es definitiv aus.

    PS: Bisschen blöd geschaut habe ich, als ich auf den Textar Pro+ Scheiben made in China gelesen habe :)

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    Als ich die 1. Made in China Textar Scheiben in der Hand hatte, habe ich auch erst einmal enttäuscht geguckt.

    Muss aber sagen, dass ich mit denen noch nie Probleme oder Maßabweichungen hatte.

    Mit denen aus CZ ist das leider schon 1, 2 mal vorgekommen.

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    dummydoc
    Wenn du nicht SuperSport fährst, könnte man natürlich auch über günstige einteilige nachdenken und alle 2-3 Jahre tauschen. Dann sollte sich auch der Rost in Grenzen halten.
    Wäre aber nicht meine erste Wahl.

    Bei den Belägen ist der EBC GREENSTUFF zu empfehlen, weil er deutlich weniger Brandstaub als die originalen BMW Beläge produziert und mindestens so gut bremst. In der Regel quietscht er nicht und ist schön griffig. Habe ihn zufällig gestern sogar auch in meinem mit blauer Sportbremse wieder mal verbaut.

    Da du nicht auf den letzten Euro schauen musst, wären natürlich 2-teilige besser. Zu empfehlen sind u.a., wenn in deiner Größe verfügar:

    Brembo
    Textar Sport
    ABS
    DBA

    Von Tarox ist auch die einteilige F2000 sehr robust - vibriert aber mit manchen Belägen (ENDLESS, EBC).

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    ABS mit Greenstuff ist viele Jahre her, bei einem Kumpel. Das hat gut gepasst.

    Ich hätte unzählige Ideen bzgl. Beläge, aber mit Zulassung wird der Kreis schon sehr klein …. und ich habe bei mir und bei allen Bekannten noch nie ein Versagen oder eine Disharmonie des Greenstuff mit „egal welcher Scheibe“ erlebt. Deshalb…. und der Staub ist auch gering. Erwartet man nicht extrem brutale Bremskraft, sondern starker DAILY plus sportl. Fahren - passt der gut.

    Vergleichbar ist der DSP… welcher auch gut performen kann, aber nicht mit jeder Scheibe und nicht immer bei Kälte.

    ENDLESS :relax: PAGID :relax: FERODO