Interessant ist, daß bei dem Testmotor der Verschleiß über HTHS 2,6 nicht weiter abnimmt. Hier ist also eine höhere Viskosität gar kein Vorteil mehr.
Man sollte das für andere Motoren auch haben. Nehmen wir mal an, bei den europäischen Motoren liegt diese Grenze bei 3,5. Wozu dann 40er Öl? Kraftstoffeintrag mal außen vor gelassen.