Normverbrauch - Realistisch oder Utopie? - Effiziente Fahrweise

  • Ich weiß ja, dass das "E-Autos sind super klimaneutral" der Politik und Medien nervt,

    Aber können wir lieber schädlichen Ressourcenabbau und ungesunde Produktionsverfahren von der Technologie trennen? Es ist ja nicht so, dass die Technologie das erfordert.

    Erdöl ist auch keine "saubere" Ressource und Krebs kriegt man in dem Umfeld auch genug. inkl Umweltverpestung etc. (Wie viele wegen Erdöl gestorben sind brauchen wir gar nicht erst anfangen.)

    In Elektroautos wird doch auch nichts verwedendet, was nicht auch in allen anderen Elektrogeräten ist. Wird dürften dann ja nicht mal smartphones/computer benutzen. (außer vielleicht Fairphone oder ähnliches)

  • Da muss man aber auch den Strommix in Zukunft einschätzen. Soll ja immer besser werden. Damit würde dann auch von einem E-Auto das heute gekauft wird, die CO2-bilanz in 10 Jahren besser werden, als sie heute ist. Aber das ist viel Prognose und muss sich in zukunft einfach zeigen. Wir sind noch weit weg von einer Elektromehrheit im Straßenverkehr.

  • Das ist zwar theoretisch durchaus möglich, Frankreich hat es ja auch binnen zehn Jahren geschafft, seine Stromerzeugung nahezu komplett zu dekarbonisieren. Aber in Deutschland? Vergiß es. Unsere Energiewende funktioniert nicht und wird auch nie funktionieren. Es wird immer Phasen geben, in denen Wind und Solar gleichzeitig nicht genug liefern können. Dabei ist dann die installierte Leistung auch vollommen egal. Diese Lücke muß in Deutchland jedes Jahr fossil gefüllt werden, und daran wird sich auch in zehn oder 20 Jahren noch nichts geändert haben. Physik ist unbestechlich.
    Der französische Weg wäre auch hier denkbar, aber leider niemals in 10 Jahren. Zuviele Nimbys. Und sowieso frühestens, wenn die Boomer endlich unter der Erde sind. Die sind jahrzehntelang mit Anti-Atom-Propaganda zugeschüttet worden, die sind für Fakten nicht mehr empfänglich.

  • Ich kann mir nicht vorgestellen, dass in Frankreich irgendwas soooo toll läuft, dass wird darauf neidisch sein müssten. :S
    Man liest hier und da auch, dass die Kernkraft dort deutlich teurer werden soll und auch viele Reaktoren seien nicht in guten Zustand. (vielleicht sind die Kernkraftwerke in FR wie Brücken in DE...:flitz: )
    Die zukunft wirds zeigen, ich hoffe ohne größere Vorfälle...

  • Die ersten vier Betankungen sind nach 2.300 km in Spritmonitor für den Ibiza hinterlegt und ich bin positiv überrascht.

    Werksangabe: 5,6 L/100km - berechnet: 5,2 L/100km.

    CO2-Ausstoß: 121 g/km (Berechnungsgrundlage für die Steuer: 129 g/km)

    Spritkosten: 8,84 €/100km

    Fahrprofil: jeden Morgen 30km Dorf/Überland/Stadt, nachmittags 10km Stadt/Dorf, selten mal Autobahn. Bei unter 5°C läuft die Standheizung zum Vorheizen, das dürfte den berechneten Verbrauch um ca. 0,3-0,5 L/100km erhöhen und durch die Spriteinsparung nach dem Kaltstart nicht (vollständig) kompensiert werden.

    Der kleine TSI gefällt mir. :check:

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Wo hast du denn die 5,6 Liter her?

    Ich wurde nämlich gerade stutzig, weil ich meinte, daß die kleinen TSI im Ibiza/Polo/Fabia alle unter 5 Liter in der Werksangabe sind. Ein kurzer Blick auf Wikipedia unterstützte mich:

    Seat Ibiza V – Wikipedia
    de.wikipedia.org


    Du bist also eigentlich etwas zu hoch....die Rechnung mit der Standheizung bringt ihn aber wieder in die versprochenen Werte.:zwinker2::check:

    Opel Corsa D 1.4 Color Edition

    Öl: :maol: Diesel Turbo 5W-40

  • VoLTEer du hast recht, ich habe einen Fehler - es sind 5,7 L/100km. Kombiniert nach WLTP, steht so im COC.

    Die unter 5 Liter dürften die alten NEFZ-Werte sein.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

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    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png