hier auch nochmal, weil es hier um die "Interpretation von Analysewerten ging": RE: DBV 0W-40 Vollsynthetisch - Audi A4 B5 1.8T ANB - 7473 km ca. 125h
Labor-Messwerte: wann sind die kritisch?
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Verschleißelemente verdampfen oder verbrennen nicht, schon gar nicht bei den vorherrschenden Temperaturen.
EddyF. :
Es kommt darauf 😉
Angenommen Du hast 10 ppm Fe, d.h 10 mg pro Liter - bei 10 l Öl wären das 100 mg.
Kippst Du 2 l Fe-freies Frischöl dazu, wären das dann 100 mg Fe pro 12 l. Dies wären dann 8,3 ppm. Obwohl die absolute Fe-Menge gleich geblieben ist.
Wenn Du allerdings Tropfverluste hast, dann gehen auch die Partikel verloren, aber den Ölverlust wollen wir nicht annehmen.
Damit ich nichts aus dem Zusammenhang reißen muss, um etwas zu verschieben. Diskussion gab es dort noch, aber das wäre so der Kern gewesen. Danke AndiG fürs Mitwirken.
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Ich hab dazu noch eine Frage.
Man kippt ja nicht einfach 2 Liter drauf, davor gab es ja einen Ölverbrauch von beispielsweise den 2 Litern.
Ich fange also bei 12L an, mit 8,3ppm.
Dann verbrauchen sich durch Verdampfung und was auch immer 2 L Öl, allerdings OHNE die Verschleißelemente, so wie ich das jetzt verstanden habe.
D.h. Die Konzentration steigt jz auf 10ppm. Durch das auffüllen von den 2 L Frischöl geht es dann wieder auf die zuvor gehabten 8,3ppm.
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Es gab mal ein rundgang im ölcheck labor in Brannenburg und wurden auch einige sachen erklärt.
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Es gab mal ein rundgang im ölcheck labor in
Brandenburg--> BrannenburgIch hab das mal korrigiert, siehe Impressum: https://de.oelcheck.com/imprint/
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exclusive mit sowas machst Du Dich bei unseren Bayern aber nicht besonders beliebt, auch wenn man Brannenburg mit Brandenburg leicht verwechseln kann ...
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