Rowe Hightec Synth RS 0W-40 - Audi A5 3.0 TDI - 11.000 Km
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Sieht meiner bescheidenen Meinung nach ganz gut aus
Adresse Etc würd ich aber weg machen
Und dann rüber zu den Gebrauchtölanalysen
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Verschleiß würde ich sagen ist gut. Die Audi 6 Zylindern TDI haben ja einen höheren Verschleiß. Dafür echt ok.
Spriteintrag noch ok aber würde auf ein 5W wechseln .
Gibt's Infos zum Fahrprofil und Fahrzeug ?
DPF ist keiner mehr verbaut ? -
Ölempfehlung für Audi A5 3.0 TDI CCWA mit Fokus auf Verschleissschutz
Das hier ist der Ursprungs-Thread.
Woher der Dieseleintrag stammt frage ich mich auch.
Bin mit der Ölfüllung selten über 120kmh gefahren. Vielleicht ist das Öl somit nicht heiß genug geworden um den Diesel auszukochen? -
Dito
die V6 TDI scheinen alle erhöhte Eisen und Aluwerte zu haben, siehe meine Analyse und die Kommentare:Addinol Giga Light MV 0530 5W-30 - Audi A4 B8 2,7 TDI - 13000 Km
Dein Öl hat sich dafür ganz gut geschlagen (besser als mein Addinol Giga Light)
Ich werde jetzt das Ravenol RUP testen. Mal sehen ob es damit noch besser wird -
danke für die Analyse.
Warum ein fullSAPS im Motor mit DPF?
Was ist Inox?Verschleisswerte sind gut, aber Silizum?
Ok, Silizium kommt mit Frischöl.
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Warst du mit dem Öl auf der Nordschleife ?
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Nein, mit dieser Füllung nicht.
Da hatte ich noch das Motul x-cess drinne. -
Ich habe mal 2 Beiträge hier her, und 1 Beitrag in die Ölberatung verschoben.
Zum Verständnis:
Hier geht nur um die Analyse und das genutzte Öl.
Alles andere, zukünftige Öle und sowas, gehört in die Ölberatung.