Ich mache das so.... wenn ich 110 fahre heißt es anhalten,, gedenksekunde, ausmachen. Bei 210 wird vor dem halten lange im Schub gefahren. Das bringt Luftdurchsatz und damit Kühlung. Oder wenn es nicht so geht 3km ballern, 3km Piano. Auf jeden Fall Kaltfahren, nicht Kaltlaufen. Die Abgastemp zu Beobachten hilft natürlich auch.
Im Stand nur wenige Gedenksekunden(21..25) laufen lassen damit sich alles an den Leerlauf anpasst. Turboladerdrehzahl und Co. Ich kenne Leute die beim Einfahren in die Parklücke schon den Schlüssel ziehen. Für den Rest sollte der Hersteller Reserven haben.
Trotz allem war es fast unmöglich den OPC ohne KlingKlingKlang abzustellen. Das hatte sich erst mit der Downpipe erledigt. Und obwohl Euro6 und Kolbenbodenkühlung ist die Wasserpumpe nur Riemengetrieben und die Ölpumpe glaube auch. Also Motor aus, alles aus.
