Millers Oils - Hersteller-Thread

  • Die CFS und vorallem die CFS NT+ Serie ist schon sehr interessant.

    Habe mich heute auf oil-club.ru etwas dazu belesen. Anscheinend ist das Molybdän in den Ölen MoDTP. Ob das gut oder schlecht ist konnte ich nicht schlussfolgern?
    Konnte nur ergoogeln, das MoDTP erst ab 125°C wirkt. Sollte bei einem betriebwarmen Motor aber eh alles oberhalb der Kurbelwelle heiß genug sein? Kurzes OT: Welche Temperaturen kann man im Ventiltrieb erwarten?

    Audi S3 8L 1.8T BAM 2002 - :rav: RCS 5W40 + :potrn: MTC
    VW Golf 5 R32 BUB 2008 - :adi: Super Light 5W40 + :osy: Release Tech Longlife Cleaner
    Audi Coupe quattro Typ89Q 2.3 NG 1992 - :kroon: Polytech 5W40 (2,75l) + :row2: Synth RS 5W40 (1l) + Nanotech-Europe Tungsten Nano Coating

  • Die besten Eigenschaften können solche Öle erst bei hohen Temperaturen entfalten, darauf sind solche Additivpakete ausgelegt.
    Es wird schon heiß genug im Sommer auf der Bahn, aber im Winter bei niedrigen Temperaturen und einem Motor der Probleme hat auf Betriebstemperatur zu kommen würde ich solche Öle nicht verwenden. ?(