Fehlerspeicher - Diagnosesoftware - Daten auslesen

  • Ich antworte mir mal selbst, vielleicht hilft es jemandem:

    Ich habe mir doch den Multiplexer bestellt. Das Diagnosegerät fragt beim Anschließen, ob es an der 38-poligen Dose hängt, oder an der OBD-2. Wenn man über die 38-polige geht, kommt man in alle Steuergeräte rein und kann Fehler lesen/löschen, Messwerte loggen, Adaption durchführen, alles was das Herz begehrt.

    Zum Vergleich: Mit einem "voll belegten" Adapterkabel und dem icarsoft CR MAX eines Freunds kam ich zwar ins Getriebesteuergerät, aber nicht ins Motorsteuergerät. Die Kombination Foxwell Tester mit Foxwell Multiplexer funktioniert also sehr gut:check:

  • Ich hab mir vor einiger Zeit einen OBDLink MX+ gekauft. Bei meinem Nissan Qashqai zeigt es mir in der APP (iOS) OBD Link bei Öltemperatur immer die Kühlwassertemperatur an. Es gibt zwar 2 veschiedene Messwerte zur Auswahl, diese sind aber immer gleich?!

    Daraufhin hab ich jetzt die kostenlose Version von Car Scanner besorgt. Auch hier:
    Öltemperatur = Kühlwassertemperatur
    Hier hätte ich auch versucht mal das Auto mit dem Motor aus der Liste auszuwählen und einmal Standard OBD-II (ohne Fahrzeugauswahl) immer das gleiche.

    Fällt euch dazu was ein oder darf ich davon ausgehen das es evtl. keinen Öltemperatursensor gibt und einfach die Kühlwassertemperatur dafür verwendet wird?

    Geschichten aus dem oil-club1:
    Eine Partynacht mit PAOla und ESTER


    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme für diesen obigen Forumsbeitrag keine Haftung. Meine Forumsbeiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge gesetzl. Bestimmungen im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge bzw.laienhafte Empfehlungen anzusehen. Anwendung dieser erfolgt auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis mit mir. Gilt auch für Vorsatz, arglistige Täuschung und grobe Fahrlässigkeit.

  • alex_at Danke für den Hinweis!
    Dafür bin ich in der Tat zu wenig Mechaniker das ich auf die Idee gekommen wäre.

    Eine Suche bei Autodoc hat auch sofort die Erkenntnis gebracht das so ein Wärmetauscher verbaut ist.
    Ist dann wirklich die Temperatur so gut wie immer komplett gleich?
    Ich bin aber auch erst so 20km "Test" gefahren und noch niemals Autobahn/Voll-Last/Anhänger etc.

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  • Ist es eigentlich möglich, dass an einem OBD2 Port zwei Dongles angeschlossen werden und auch beide vollständig funktionieren?

    In meinem Fall geht es darum, dass mein Fahrtenbuchstecker permanent eingesteckt sein muss - allerdings möchte ich während der Fahrt ein paar Werte aus Neugierde loggen.

    Und noch eine Bonusfrage: Hat jemand den Unicarscan 2000 mit CarScannerPro iOS in Benutzung? Funktioniert der einwandfrei? Der liegt noch aus meinen Bimmerzeiten hier rum.

    Cupra Ateca 5FP | DNUE | EA888 Gen 3 | DQ381 | 60k km/Jahr

    Motoröl: Addinol GigaLight LL 5W30 | DSG-Öl: Fuchs Titan 52529 | Haldex-Öl: VW Original mit G 065 175 A2

    Reifen: Goodyear Eagle F1A6 245/40/R19 & Continental WinterContact TS870P 225/50/R18

  • Huch.... ich hab jetzt bei meinem Nissan wohl versehentlich die "Start/Stop" deaktiviert mit meinem OBDLink MX+ in Verbindung mit der Car Scanner App.

    Und es gibt auch keine Anzeige im Display "Start/Stopf deaktiviert" die beim drücken der Taste erscheint..... das merkt man ja gar nicht.
    Das muss ich unbedingt wieder ZEITNAH in Ordnung bringen. Hätte ja nicht gedacht dass das so einfach geht.
    :flitz:

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  • Oder du lässt es einfach und freust dich?:zwinker2:

    Ja ich mag S/S nicht.:flitz:

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Das muss ich unbedingt wieder ZEITNAH in Ordnung bringen. Hätte ja nicht gedacht dass das so einfach geht.

    Ja.....also.....ich hab´s zumindest vor.... wegen dem Gestz und so halt....mal sehen wann ich Zeit habe.
    Unter Umständen kann das ja Jahre dauern bis ich Zeit habe...... :flitz:
    (Ihr wisst schon was ich meine)

    Geschichten aus dem oil-club1:
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  • Sorry, wer lesen kann... :lesen::aua:.

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    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Ich muss mich hier auch nochmal einklinken...

    Was nimmt man am besten (günstigsten) für Basisfunktionen bei nem E90? :überleg:

    Genauer: Fehler auslesen und (aktuell) Batterie anlernen... :trall:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Vgate iCar Pro... meine Meinung.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
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    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Dankeschön!

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Ist es eigentlich möglich, dass an einem OBD2 Port zwei Dongles angeschlossen werden und auch beide vollständig funktionieren?

    In meinem Fall geht es darum, dass mein Fahrtenbuchstecker permanent eingesteckt sein muss - allerdings möchte ich während der Fahrt ein paar Werte aus Neugierde loggen.

    Und noch eine Bonusfrage: Hat jemand den Unicarscan 2000 mit CarScannerPro iOS in Benutzung? Funktioniert der einwandfrei? Der liegt noch aus meinen Bimmerzeiten hier rum.

    Hat jemand eine Idee / Ahnung?

    Cupra Ateca 5FP | DNUE | EA888 Gen 3 | DQ381 | 60k km/Jahr

    Motoröl: Addinol GigaLight LL 5W30 | DSG-Öl: Fuchs Titan 52529 | Haldex-Öl: VW Original mit G 065 175 A2

    Reifen: Goodyear Eagle F1A6 245/40/R19 & Continental WinterContact TS870P 225/50/R18