Hallo ,
hier mein Test nach 5000KM, als Additive wurde bei 2000KM hinzugegeben 250ml)
Frisch-Öl-Analyse : AMSOIL Signature Series 0W-40
Eisen ist gut aber Aluminium immer noch etwas hoch.
AMSOIL Signature Series 0W-40 - A6 4f 2.7 TDI 190PS
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meine provokative Vermutung: die Ursache vom Alu liegt an sehr höhem SA-Wert, des Öles (Lambda macht das noch höher) und am dünnflüssigen Grundöl.
Z.B.: Amsoil Premium 5W-40 Synthetic Diesel Oil würde besser passen und keine Lambda Zusätze. Es geht um einen Direkteinspritzer... -
Eisen ist sehr gut.
Zum Aluminium: Sollten 10% des alten Öles irgendwo verbleiben sein (allein was überall an den Bauteilen klebt, plus was man nicht raus bekommt), dann wären wir bei 7 ppm gestartet.
Ich finde das Ergebnis gut bis sehr gut. Wurde noch nicht gewechselt? -
auch gute Erklärung...
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Im Vergleich zur letzten Analyse sehen wir eine deutliche Verbesserung!
Was mich verwundert: Visko 100 Grad bei ca. 14,5! Das ist sehr gut, auch weil Kraftstoffbeimischung bei über 1,1 % liegt!
Bei anderen Analysen "kackt" die Visko bei solchen Werten doch regelmäßig ab!
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Die Werte sind super, sowohl vom Öl als auch vom Verschleiß.
Dem Motor geht es blendend!
Und so sauber wie das Altöl nach 5TKm ausschaut (und das bei einem Diesel!),
braucht der Motor m.M.n. keine zus. Spülung.