Der Thread für Biker-Herzen

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    • Fast richtig.....es ist die Supercity ^^
      Cagiva war damals so cool und hat den Mito-Motor in die Enduro gepackt, USD Gabel, 320er Bremse und die Mito Räder draufgepackt.

      War n kleiner Jugendtraum von mir....den hab ich mir dann vor 8Jahren verwirklicht. In Ebay ungesehen für 700€ ersteigert...guter Zustand....stand 10Jahre trocken.
      Nochmal bisl Geld reingesteckt, und vor allem viel Zeit und Abstimmungsarbeit....muss ich endlich mal tüven.
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      Verdammte Axt...
      Ich wollte eigentlich von der aktuellen Befüllung der LC4 (Motul 300V) eine Ölanalyse nach 2500km machen lassen.
      Blöd wie ich bin habe ich vor dem Ölwechsel ja den neuen Ölkühler (aus Aluminium) samt Leitung verbaut.

      Meine Sorge bzgl. der Analyse ist nun, dass diese verfälscht würde, weil ein massiver Eingriff in den Ölkreislauf stattgefunden hat.
      So könnte man bei höherem Aluminium-Anteil im Öl also nicht sagen, ob der Verschleiß vom Kolben oder vom Alukühler kommt.

      Richtig oder falsch ?
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      In letzter Zeit das Gefühl das meine SC44 etwas an Leistung verloren hat und rasselt. Das diese Motoren sowieso nicht besonders ruhig laufen ist bekannt, aber es wurde stärker. Der Hinweis geht Richtung Steuerkettenspanner, den ich diese Woche Neu bekomme. Es ist allerdings eine Qual an die Schrauben zu kommen, man bricht sich fast die Finger. X(
      Ich hoffe das bringt eine Verbesserung und gleichzeitig erfolgt natürlich ein Ölwechsel.

      Des Weiteren ist mir gestern aufgefallen dass meine Drehzahl sehr stark schwankt bzw sägt sobald ich das Motorrad warm, kurz nach dem abstellen, erneut starte. Also an einen Bahnübergang oder einer Ampel. Gestern ging sie dabei sogar aus als ich den 1. Gang einlegen wollte.
      Ansonsten ist die Drehzahl stabil, auch während des Kaltstarts. Das muss ich beobachten.
      Ist mit 50.000km nicht mehr die jüngste, aber die Motoren gelten als sehr robust.