Erkenne zwar keinen nennenswerten Unterschied zu dem von mir genutzten DOT 5.1 von Ravenol (laut beider Datenblätter...). Als Zwischenfazit kann ich sage das sich im normalen Umgang mit der Bremsflüssigkeit nichts Negatives oder Positives ergeben hat. Nun ist halt ein 90PS Astra kein 500PS Nordschleifenrenner 
...
Gruß Roy
So neu ist das nicht. DOT 5.1 ist genau das DOT 5.1, das SL.6 ist DOT 4 LV. Finde es schön auf Wikipedia dargestellt.
Wenn man nicht vorgeschrieben ein DOT 4 LV braucht, kann man ruhig zu 5.1 greifen mMn. Habe DOT 5.1 von Mannol im Speedster drin, bemerke keinen Unterschied, das einzige was für mich ausschlaggebend ist, ist die Farbe. Das Mannol ist durchsichtig und ich mag es eingefärbt, weil man das einfach besser sieht, falls doch mal was daneben geht und wie es im Schlauch fließt.
Aber das ist nur mein subjektives Mimimi.
So verschieden kann man sein ich mag Mannol genau weil sie NICHT gefärbt ist.
Ich habe ein paar Fragen rund um den Bremsflüssigkeitswechsel:
Kann man für einen BMW F31 und VW UP die gleiche Bremsflüssigkeit verwenden? DOT 4 LV?
Welche Hersteller sind empfehlenswert oder spielt das keine Rolle?
Und reicht 1L pro Auto? Auch mit Bremsflüssigkeit für die Kupplung zu wechseln?
1 Liter reicht für den F31, sofern du einen mit Automatik hast. Und für den ist DOT 4 LV perfekt.
Der VW Up ist egal, da der jetzt nicht so die ausgefeilteste Logik hat was ABS und ESP betrifft. Ob da aber ein Liter reicht weiß ich nicht wegen inkl. Kupplung.
Hat jemand eigentlich Erfahrung mit Valvoline Brake & Clutch Fluid DOT 5.1?
Visko bei -40°C, wie die ATE DOT4 SL.6 bei 700mm^2/s, aber höherer Trocken- und Nasssiedepunkt. Hört sich auf jeden Fall Interessant an.
Habe davon 1Liter Verwendung beim Smart.
Funktioniert 
Hi,
wo würdet ihr BF nach VW-Norm 50114 kaufen?
Das viel zitierte SL6 hat die Norm leider nicht, und z.B. Mannol hat sie nicht unter Freigaben, sondern nur unter Empfehlung gelistet. BF ohne explizite Freigabe nach VW 50114 kommt nicht in Frage.
Grüße, Roger
Hallo,
Interessant, dachte die SL6 ist ein 100% Ersatz für das ORG VAG B000750.
Welcher Hersteller, ausser VAG erfüllt due Norm ?
Danke LG
Spricht irgendwas dagegen, bei einem Fahrzeug, wo DOT3 vorgeschrieben war, DOT4 zu verwenden?
Danke!
Ja, DOT4 kann die Dichtungen im Bremssystem angreifen.
DOT3 und DOT4 kann man mischen, und auch 3 durch 4 ersetzen
DOT5 und DOT4 ist nicht austauschbar
Kann ich Dot 4 LV (ATE SL 6)
auch in Fahrzeugen verwenden, wo nur dot 4 Vorgeschrieben ist?
Mal einen halben Liter zumischen kann man machen, aber komplett wechseln würde ich eher nicht.
Meine Erfahrung: Habe ich damals in meinen W210 verwendet. Gab keine Probleme mit.
Ok, also ich würde beim Duster jetzt zum Räderwechsel auch die Bremsflüssigkeit wechseln,
Und habe mannol dot 4
Und ate dot 4 sl6 da,
Jetzt plagt mich das Gewissen
Ob ich da Mannol nehme oder nicht,
Warscheinlich ist das bei unserem Fahrstil, und bei den Auto egal, danke für den Input
Das SL6 soll im Prinzip bei niedrigen Temperaturen eine bessere Viskosität haben und damit beim ABS besser ansprechen.
Im Prinzip also nur Vorteile.
Wie sich das in der Praxis auswirkt.. Keine Ahnung, aber schlecht kann es nicht sein.
Ich verwende Ravenol DOT 4 LV auch in meinen wo DOT 3/4 vorgeschrieben ist Und kann auch nichts negatives berichten. Wie gesagt es ist dünnflüssiger und kann die wirkung von ABS /ESP verbessern insbesondere bei kalten wetter. Es übertrifft die Anforderungen von DOT3/4
Hat wohl jeder die selbe Frage. Dot4 LV. Das Einhorn unter den Bremsflüssigkeiten.
Will ich auch gerne im Daihatsu Sirion M3 probieren.
ABS und TRC/ESP waren im Winter, wenn es auch glatt (Eis oder Nass) war, mal im Einsatz und da bremst der Karren wie ein Bohrhammer. Da kriegt man Angst (hab aber bisher sonst kaum Erfahrungen mit ABS und TRC. Kommt zum Glück selten zum Einsatz und meine bisherigen Autos sind älter und habens gar nicht). Funktioniert aber alles und es gibt sonst keine Fehlermeldungen.
Ich weiß nicht was bisher an Bremsflüssigkeit eingefüllt ist. DOT4 ist vorgesschrieben.
Würde jetzt DOT4 LV ausprobieren. Bzgl. der Bremsen mach ich mir da auch keine Sorgen.
Aber die Kupplung ist hydraulisch und funktioniert mit der selben Bremsflüssigkeit.
Besteht da irgendeine Gefahr?
Idr kannst auch einfach DOT 5.1 ATE Super nehmen. Ist mit besserem nassiedepunkt und längerem Intervall fahrbar als die DOT4 SL6.
NICHT DOT5, das wäre eine Silikonhaltige
