Ölabsaugpumpen / Einfüllpumpen / Umfüllpumpen - eure Empfehlungen & Erfahrungen

Kann schon ungünstig konstruiert sein. Bei meinem 3er Golf ist das Rohr für den Ölpeilstab zu dünn. Die Ölfilterpatrone sitzt aber sowieso unten am Motor. Also muss man sich sowieso drunter legen. Mit einem gescheiten Gefäß ist der Ölwechsel auch so, etwas weniger bequem, in einer halben Stunde erledigt.

An meinem Bus muss ich auch als 10-15 mal stochern und drehen, um am Ölhobel vorbei zu kommen und am Grund der Ölwanne zulanden. Dann geht zum Glück alles raus.

Zitat von bloody

achja und warum eher keine elektr. Pumpe?

Weil der Aufpreis sich einfach nicht lohnt. Mit der manuellen Oilbox zum Beispiel sauge ich mit 3-5 Pumphüben alles ab. Da spare ich mir nicht nur das Geld, sondern auch noch die Zeit zum Anschließen an die Energieversorgung. Außerdem kann eine nicht vorhandene Elektrik auch nicht kaputt gehen.

Zudem haben gute manuelle Pumpen sehr ordentliche Sonden. Bei den billigen elektrischen Pumpen von Obi, Lidl und co (nichts gegen die Geschäfte!) sind meist nur irgendwelche Schläuche drauf und man bekommt damit nicht zuverlässig viel abgesaugt.

Einspruch!

Meine 12V-Pumpe habe ich im Netz 2016 (?) gekauft, aber ihr Absaugschlauch hat den perfekten Durchmesser.

Zudem hat sie bereits ~16x anstandslos das Öl abgesaugt. Jeweils 6,5L und stets 90°-100°C heißes Öl.

Slex kannst du uns das Modell zeigen? Ich suche eine neue Pumpe um einen A4 B8 abzusaugen.
Nehme auch gern Vorschläge für eine manuelle Pumpe an. Die sind mir nur meistens zu groß.

Ich werde mir nun die Oilbox bestellen. Die scheint laut vielen Usern gut zu funktionieren.
Entschieden habe ich mich für das kleine Modell. Denke die Handhabe ist etwas besser wenn man die Pumpe transportiert. Ob nun 2.7 oder 4l Fassungsvermögen ist mir egal. Dann muss ich zwar zweimal den Pumpvorgang starten, aber das nehme ich in Kauf.
https://www.ebay.de/itm/134017713026?gad_source=1&gbraid=0AAAAACJFZtpnQQHOeqhRwZeOH2DDS49Eo&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338748320&toolid=20006&customid=27O_KfQcAAAAJ75-2LZkUGqCDtoQAAAAAA

Kann Slex nur zustimmen... Auch meine vom Lidl hat bis dato alles nuckeln können.

Nur beim Kia geht der Schlauch recht straff ins Peilstabrohr - aber funktioniert dennoch hervorragend.

Werd aber mal was längeres besorgen, am Winkelgetriebe ist's damit vermutlich etwas einfacher.

RtRensen

Es ist diese Pumpe. Im Moment ist sie sogar ein absoluter Schnapper. Damals habe ich 19 Euro bezahlt.

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Slex und Sturmtiger

Die Schläuche habt ihr nicht nachgerüstet? Da hieß es wohl teilweise, die seien zu dünn und wohl auch nicht ganz so hitzebeständig.

Genau die von Slex verlinkte und empfohlene Pumpe habe ich auch schon über ein dutzend Mal (könnte auch schon >20x sein) im Einsatz gehabt.

Bin sehr zufrieden. Ich habe bis dato keine wirkliche Probleme gehabt und die mitgelieferte Schläuche sind auch noch top.

Was mir persönlich gut gefällt ist, dass ich das Öl direkt ohne Umwege in einen alten Kanister pumpen kann und während des Vorgangs das neue Öl zum einfüllen vorbereiten kann.

Nein, alles original. Nur die Schlauchellen haben nicht die beste Qualität.

Zum Absaugen für eine GÖA ist sie nur bedingt geeignet. In dem Gehäuse arbeiten Messingrädchen und diese

erhöhen den Kupferanteil in der GÖA.

Hier empfehle ich eine Einwegspritze (100ml) mit Schlauch.

Ich habe vor Jahren die Kunzer Vakuumpumpe mit 3 Sonden 7VP04 gekauft, weil mir die Pela 6000 zu schwach war was die Absaugleistung betrifft. Mit der Kunzer sind Golf VI TDI und T6.1 ruckzuck abgesaugt.

Zitat von Slex

Nur die Schlauchellen haben nicht die beste Qualität.

Die brauch man eigentlich auch nur auf der Ausgangsseite. Und da kann man sich mit einem nicht zu großen Kabelbinder oder einer Ohrenschelle behelfen, wenn man eine passende hat.

Jede Wette, dass das Innenleben baugleich mit der Proxxon ist.

Zitat von Bullyheizer67

Ich habe vor Jahren die Kunzer Vakuumpumpe mit 3 Sonden 7VP04 gekauft, weil mir die Pela 6000 zu schwach war was die Absaugleistung betrifft. Mit der Kunzer sind Golf VI TDI und T6.1 ruckzuck abgesaugt.

meinst den hier?

https://www.amazon.de/Kunzer-7VP04-Vakuumpumpe-mit-Sonden/dp/B00HQGEOAI?th=1

Ja, genau die.

Konnte heute endlich meine Oilbox ausprobieren. Sie saugt das warme Öl echt mega schnell ab. Die ersten gut 5l haben keine 5 Minuten gebraucht mit der großen Sonde und dann nach dem Umfüllen nochmal ca. 1,5l mit der kleinen. Ich bin mega zufrieden. Nur mit dem Handling der Schläuche und dem Umfüllen in alte Kanister muss ich noch etwas üben, um weniger Sauerei zu machen. Aber ansonsten ist das dank oben liegendem Ölfilter echt eine angenehme Arbeit. Schade, dass letzterer beim Audi so verzwickt von unten eingebaut ist.

Und auch das Ölfiltergehäuse schön leeren

Als Tipp, das Aufbewahrungsrohr für die schläuche lässt sich recht leicht lösen. Stopf unten etwas Saugfähiges rein, sonst sammelt sich tröpfchenweise das Öl bis es beim leeren der Oilbox daneben tropft.

Die schläuche kann man super mit etwas Bremsenreiniger durchspülen, dabei etwas pumpen.. viel sauberer als mit ner Wanne, die beim auskippen immer das Risiko bietet, die Werkstatt zu fluten

Bremsenreiniger habe ich mich noch nicht getraut zum Reinigen. Das greift doch die Materialien der Box an, oder?

Der verdampft so schnell, da passiert NIX.

Aber ich würde die Box nur entleeren und nicht noch reinigen, das ist doch bitte eine derdammte Ölabsaugpumpe, die darf innen ruhig ölig sein.
Die schlauchenden würde ich mit dem Mund durchblasen und dann am Ende etwas Küchenrolle mit einem Gummiring befestigen, damit das minimale Öl halt aufgesaugt wird.

Toll wäre aber ein Stöpsel für den Schlauch, oder man klemmt die Schlauchenden mit einer etwas stärkeren Leimklemme ab.

Für die Schläuche kann ich die Gummistopfen von Einweg-E-Zigaretten empfehlen. Passen super, je nach Größe.