Öllagerung und Haltbarkeit

  • du kannst dann relativ schnell feststellen, ob viel „Wasser“ ins Öl gelangt ist durch die Temperaturschwankungen

    Was ist "viel" in diesem Fall?

    Wenn der Deckel fest verschlossen ist entsteht da kein Problem.

    Ich hätte leider nur rotes Zweitaktöl da, was seit locker 8 Jahren in der Garage steht, die definitiv Frost abbekommt.

  • die Deckel sind lediglich öldicht, nicht gasdicht

    über Ausdehnung bei den Temperaturschwankungen gelangt Luft und damit auch Wasser ins Gebinde, es sei denn, zusätzlich zum Deckel verschließt eine verschweißte Folie das Gebinde


    viel ist schwierig, dafür die Absetzprobe, weil dadurch kann man abschätzen ob und wie viel Wasser ins Öl gelangt ist; müsste jetzt mal bei oelcheck schauen, ab wann Wasser „kritisch“ ist - https://de.oelcheck.com/wiki/wassergeh…wertet%20werden.

  • "Bei einem Temperaturunterschied von 50° C beträgt die Volumenänderung bei einer 100 Liter Ölfüllung immerhin ca. 3,5 Liter."

    Wie beruhigend. Meine offenen Ölmengen sind eher so unter 5l und früher als der 20l Kanister über 3-5 Jahre geöffnet rumstand ist auch nichts passiert. Da ja aber selbst die Hersteller sagen, dass originalverschlossene Lagerung bis 5 Jahre OK ist, bin ich unbesorgt. Es hat ja auch nicht jeder eine Folie auf der Öffnung aufgeschweißt.

  • Das Penrite 15W-50, das ich in den nächsten Tagen einfülle, feiert dieses Jahr seinen 11. Geburtstag und wird

    wie letztes Jahr tadellos funktionieren.

    BMW E39 530i M54B30 07/2001 LPG Prins V2

    Motor: :val: Maxlife 10W-40 + :aroi: 9200 V2

    Servoöl: :lm: ATF 1100

    Differenzialöl: :lm: 75W-90 (GL5) + 5% :lm: Ceratec

    Automatikgetriebe: ZF LifeGuardFluid 5

    Zündkerzen: Denso IK20TT

  • Ich hatte mal ein Castrol 75W140, bei dem sich einiges abgesetzt hat, sah aus wie pudding am Boden der Flasche.

    Wenn optisch keine Auffälligkeiten vorhanden sind, ist es aber kein Problem.

    3M-Mix (70:30) :megu: SL 5W40 + Racing 10W60 + :aroi: 9200 / M54B25