Was Stefan 1968 sagt kann ich nicht bestätigen.
Allerdings habe ich noch nicht soo viel Kilometer aufm Öl.
Mein KFZ läuft 100% genauso wie auf SHU0w40 oder 10tkm altem LM TT 4600 5w30
Was Stefan 1968 sagt kann ich nicht bestätigen.
Allerdings habe ich noch nicht soo viel Kilometer aufm Öl.
Mein KFZ läuft 100% genauso wie auf SHU0w40 oder 10tkm altem LM TT 4600 5w30
Das wundert mich ja selbst ein wenig.
Normalerweise ist es ja direkt nach dem Ölwechsel so,da lief zumindest der Scenic etwas rauer als mit dem SSL 0W-40 aber nun ist es anders herum.
Deshalb dachte ich,das ein Teil der Additive jetzt anfängt zu wirken.
Bei mir war das VST auch etwas klangvoller als sonst, PAO halt, ist aber so geblieben, weder rauer noch sanfter geworden.
SSL hat Erster was PAO ein bisschen "leiser" macht, ob VST Ester hat, ist noch fraglich....
Die letzte VOA und die Beschreibung von CleanSyntho besagen, dass das VST auch Ester beinhaltet.
Wie sollen ein paar wenige Prozent Ester das Öl "leiser" machen?
Die letzte VOA und die Beschreibung von CleanSyntho besagen, dass das VST auch Ester beinhaltet.
Dachte ich auch früher so...... Was ist damit:
https://www.ravenol.de/produkte/verwe…sae-10w-40.html ?
Wie sollen ein paar wenige Prozent Ester das Öl "leiser" machen?
wegen relativ bessere Polarität des Öles.
Das war jetzt aber keine Behauptung, sondern Vermutung
Ja, CleanSyntho alleine bedeutet trotz Versprechungen nicht unbedingt Ester. Aber die letzte VOA vom VST zeigt Ester.
Klar erhöhen Ester die Polarität des Öls. Aber wie soll damit ein leiserer Motorlauf erreicht werden?
Trinucleare Moly DTC braucht Einarbeitungszeit...
Richtig.
@Andy meinst du Motor Betriebsstunden oder Oil Temp wie im Bild von @poziom1989 ?
Motorstunden...
@'pozniom1989'
Das Bild ist durchaus interessant.
Wie Shocklee69 hinweist, bezieht sich das Bild aber auf den Reibbeiwert zweier nicht näher bestimmten Reibpaarungen mit verschiedenen Mo Konzentrationen über den Temperaturverlauf.
Ich bezweifle weiterhin, dass man eine eventuell verspätet eintretende Wirkung von einigen Additive am Motor erhalten spürt. Diese Wirkung setzt sicher nicht schlagartig ein, sondern ab km 1 stetig und bist km xx asymptotisch steigend, bis die volle Wirkung entfaltet ist.
Da der Mensch ein Gewohnheitstier ist sind solche graduellen/schleichenden und ohnehin äußerst geringfügig wahrnehmbaren Änderungen aller Wahrscheinlichkeit nach nicht wahrnehmbar.
Da ich bei trockenem Wetter immer mit dem Roller oder Fahrrad zur Arbeit fahre,bleibt der Scenic auch mal eine Woche stehen.
Es war kein Effekt von jetzt auf gleich,sondern schleichend,es ist halt schon auffällig seit etwa 3-4 Wochen.
Aber Stefan vergleicht doch direkt, das SSL und VST. SSL hat aber sogar weniger Molybdän und trotzdem "leiser"...
Je nach Charge, enthält das VST auch gar kein Molybdän, haben wir auch schon gesehen. Hier zum Beispiel: Ravenol VST 5W-40 - Audi RS6perf (4G) - 9.000 Km
Wer weiß, ob Stefans VST überhaupt Molybdän enthält.
P.S. ich habe zu Hause 1 Liter VST stehen, wo volle Hütte ist, Wolfram, Molybdän, Titan. Ich weiß nicht wohin damit, vermischen mit SSL, ob das gute Tat wäre, weiß ich nicht... Weg schmeißen ist mir zu schade.
das Bild hat keine Zeit Axe und hat mit dem Thema nichts zu tun...
Laut Ravenol-Shop gibt es jetzt das VST 5W-40 mit einer neuen Rezeptur und USVO Technologie.
Seit welchem Abfülldatum wird die neue Rezeptur verwendet und gibt es dementsprechend auch eine Frischölanalyse mit den neuen Inhaltsstoffen?
Das alte VST ohne USVO heißt jetzt HST.
Es ist 1:1 identisch mit dem VST ohne USVO!
Es gab wohl eine Zeit in der Vitali das VST mit USVO schon anbieten konnte, ohne dass jemand das wusste und ohne Mehrpreis.
Wer jetzt also das VST ohne USVO möchte, greift zum HST und hat das altbekannte VST (ohne USVO).
Wer jetzt also das VST ohne USVO möchte, greift zum HST
Ich habe da so meinen Zweifel. Z.B. der HTHS beim VST wat immer 3,8.
HST siehe unten
oil-club.de/wcf/index.php?attachment/12291/
Quelle: https://www.ravenol.de/produkte/verwe…-hst-5w-40.html
Ich habe da so meinen Zweifel.
Ich ebenso.
Das VST war doch seit je her vollsynthetisch, auch schon zu Zeiten vor USVO. Und das HST ist doch ein HC Öl. Nicht dass ich HC schlechtreden würde (um Gottes Willen, hat sich ja ebenso bewährt!), aber das HST baut doch dadurch auf ganz anderen Grundölmischungen auf. Wie soll denn das vereinbar sein? Ergibt in meinen Augen keinen Sinn.
Meiner Meinung nach hat das VST einfach eine neue Formulierung bekommen und das HST ist einfach ein neu eingeführtes Produkt auf HC Basis, was zwar ein ähnliches Anforderungsprofil wie das VST bietet (5W40 FullSAPS), aber eine eigenständige Rezeptur hat und den günstigeren Sektor bedienen soll.
Wie schaut’s denn aus. Hat jemand das VST mit USVO bereits gekauft und einen Schluck übrig für eine FÖA?
Mich würde die Analyse sehr stark interessieren.