Motorschaden - Loch im Kolben

  • Ich brauche nochmal eure Hilfe.

    Problem siehe Video.

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    Motor läuft dort seit 2 Minuten.
    (Anhänger rückwärts in die Garage gefahren und abgekuppelt)
    Wo er dann warm ist, der Clip am Ende. Ist nix mehr.

    Ich habe den Motor gestern warm abgestellt. Bin 650 Kilometer gefahren mit Anhänger.

    Kondenswasser wird es also nicht sein.
    Kühlwasser ist es auch nicht. Ölverbrauch ist vorhanden aber nicht besonders.
    Unter 100ml/1000km

    Mir ist das vor 4-5 Wochen schonmal aufgefallen.
    Da hatte ich aber vermutet, dass es an der einen Kurzstrecke davor lag.


    Kalt riecht bzw stinkt verglichen mit warm auch.

    Vermutung wäre unverbrannter Kraftstoff. Wegen zu viel Kraftstoff.
    Naheliegend wären Injektoren.
    Aber die wurden ja überprüft. Die verbauten waren laut Prüfstand komplett in Ordnung gewesen.

    Sonst irgendeine Idee?
    Den Datenstand kann man auch ausschließen. Der ist unverändert und der alte Motor hatte das NICHT

    Motor läuft auch nach kaltstart normal und ruhig, nichts besonderes.
    Der klingt wie er klingen soll

  • Es deutet tatsächlich stand jetzt erstmal auf defekten Injektor hin.
    Habe erstmal ausführlich mit der Werkstatt gesprochen und Symptome durchgegangen.

    Die Symptome passen irgendwie auf den ersten Blick erstmal alle zusamme.
    Er fängt 1-2 Minuten nach Kaltstart an weiß zu rauchen.
    Direkt beim Start stinkt es erstmal nur.
    Springt nach längerer Standzeit auch nicht so gut an wie er sollte.
    Und erinnert ihr euch an die vermuteten leichten Geräusche aus dem Ventiltrieb?


    Also wenn sich wirklich herausstellt, dass der Bosch-Service Mist gebaut hat muss ich mich dezent zusammenreißen.
    Laut Protokoll sind ja alle Injektoren die jetzt verbaut sind Top in Ordnung gewesen. Erstmal schauen was die Werke für eine Meinung hat bevor ich mit der Tür ins Haus falle.

    Allein die Vorstellung, mittlerweile 7000km mit totem Injektor gefahren zu sein löst dezente Agressionen aus.
    Um es mal so ganz vorsichtig zu formulieren.

  • Dass er nach dem Kaltstart weiß qualmt, ist doch normal, bei dem kalten Wetter. Kondenswasser im Auspuff.
    Warm abgestellt: Wie lange? Weil bei den Temperaturen kühlt die Abgasanlage schnell aus, und der gedampfe geht von vorn los.

    Wenn das richtig warm gefahren nicht mehr auftritt, ist doch alles ok.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Es stinkt aber auch ziemlich stark dabei ist das Problem.
    Auto hat etwa 12h gestanden.

    Ich sage mal so, das ist mir sonst so nicht aufgefallen.
    Da kannst du nicht nach 2 Minuten anhalten und mal den Kofferaum aufmachen um noch was einzuladen.
    Da würdest du dich tot husten.


    Edit:
    Dazu die Startprobleme.
    Der zu hohe Verbrauch.
    Gefühlt fehlende Leistung.
    Das leichte tickern.
    Es würde halt soweit alles zusammenlaufen.

  • Die Injektion sind doch diagnosefähig. Statt rumzurätzeln und Panik zu schieben lieber Mal an ein Diagnosegerät anschließen und auslesen (lassen).

    Ansonsten gilt die alte Dieselfahrerweisheit: 2 von 3 Diesel über 150km fahren mit mindestens einem Injektordemontage am Rande oder bereits außerhalb des Toleranzfensters.

  • Wer erkennt den Injektor von dem defekten Zylinder?
    Nein, das ist nicht mein Motor, keine Sorge! :)


    Einer von denen wird aber bei meinem Motor den Injektor der laut Prüfstand komplett in Ordnung war aber vorher meinen Motor abgefackelt hat ersetzen. Sicher ist sicher.

    Und dann auch zum Thema schon wieder Ende.


    Achso, und in 1-2 Wochen wird es nochmal im Thread "Fotos vom Ventiltrieb" ein paar Bilder geben von einem weiteren 1.9er Diesel Opel
    (BJ2005 und 215tkm meine ich)
    Muss allerdings noch vom Vorbesitzer die Wartungshistorie erfragen.


    Und hier vielleicht auch noch 1-2 Bildchen.
    Denn den Motor den ich öffne hat auf dem 1.Zylinder sehr schlechte Kompression.
    Ich vermute dem Motor ist sowas ähnliches wie meinem passiert. KO durch Injektorschaden.
    Bin mal gespannt.

    Der steht seit 6 Wochen in der Garage und hatte bisher einfach keine Zeit

  • Frage an alle die sich auskennen.
    Hatte heute mal den Injektor ausgebaut der beim Motorschaden die Ablagerungen hatte aber laut Prüfstand in Ordnung war.

    Ablagerungen hat er jetzt keine.


    Aber Frage, darf das sein, dass der beim Ausbau SO aussieht?

    War vor 11.000km Blitzeblank und seit dem nur Autobahn gefahren