Winterräder im GJ-Betrieb leiden immer und der Verschleiß ist "exponentiell", zumindest war das meine Beobachtung, als wir es beim Skoda RS meiner Frau mal probiert haben; sie fuhr halt im letzten Sommer sehr (!) wenig, dennoch waren die Reifen "fertig"
jetzt mit den GJR alles super und die Dunlop machen eine guten Job, zumindest im ersten Winter, der ja eh kaum einer war; bin jetzt auf den Sommer gespannt
Ich fahre auf unserem Vito w447 111CDI auch ganzjährig Barum Winterreifen in 245er Breite und 18“.
Wir haben das Fahrzeug ca. 3 Jahre, sind allerdings auch nur 20Tkm damit gefahren.
Keinerlei Probleme und ordentliches Laufbild.
Nach ~20k waren bei uns bei einem die Flanken komplett blank. Also Profil nahe 0.
Bin mal gespannt ob ich unseren Fuhrparkservice zu GJR überreden kann. Aufm Caddy machen die nen guten Job.
Kann ich nicht bestätigen; sauberes Laufbild wie Jan Hamburger bereits geschrieben hat.
Wenn die Flanken extrem verschleißen, war der Luftdruck zu gering. Egal was im Handbuch steht, Luftdruck erhöhen und alles gut. Je nach Unterbau des Reifens und Beladung ist das erforderlich.
Die vorderen Reifen beim 447 leiden stark bei flotter Kurvenfahrt, z.b. beim innerstädtischen Abbiegen. Laufen dann stark außen ab, hilft nur langsamer fahren und Luftdruck erhöhen.
beim innerstädtischen Abbiegen
Ich glaub, das wird bei den dortigen Vito's der Fall sein... Mit den ausgelutschten Flanken war es letzten Dezember - wo ich mal einen erstatzweise mit hatte - war es trotz 4matic auf Schnee jedenfalls ein ziemlicher Ritt auf der Kanonenkugel 
Gesamtlaufleistung von dem waren glaube 22.000km oder sowas in der Richtung - also noch ziemlich neu der Wagen.
Und "angeblich" waren die mal bei Mercedes, weil die mit den "falschen Reifen" ausgeliefert wurden (keine näheren Info's - Hörensagen aus der morgendlichen Runde, kann also komplett daneben sein). 
Reifendruck kontrollieren? Macht da keiner solange die Karre nicht meckert... 
Wenn meiner denn irgendwann mal ausgeliefert wird, geb ich auch mal Rückmeldung dazu Wurzel 
Da muss dann entweder etwas negativer Sturz drauf oder eben der Luftdruck auf Anschlag
Maxxis Victra 5 bestelllt für den Zafira.
235/40R19 bei autodoc
Bin gespannt. Jahresfahrleistung knapp 6000km.
Reifentest sagen besser als kumho und 5 Jahre Garantie auf Einfahrschäden.
Ich werde berichten
Wie bist auf den gekommen?
Rotalla Setula RA05
Kannte ich noch gar nicht. Laut der ersten Testberichte - die ich gerade überflogen hatte - anscheinend was Vernünftiges.
Wir haben ja fast nur "Transporter" im Fuhrpark, da schau ich immer wieder Reifentest wenn wenn welche da sind.
Kandidat aus Fernost fährt auf Rang zwei | Gummibereifung
Rotalla ist aus meiner Sicht eine aufsteigende Marke am Markt die es mit dem ein oder anderen Reifen bereits schafft. So wie Hankook für 10-15 Jahren aus meinem Gefühl heraus.
Da Reifen in 225/55/17 mit LI 109 nicht grad günstig sind, dieser aber total nach unten durchschlägt im Preis wollte ich den mal testen und ich wollte eh auf GJR bei dem Fahrzeug umrüsten.
Möchte nochmal drauf hinweisen dass ich auch gute Kontakte hinsichtlich Reifen besitze. Alle Größen und Marken & auch Felgen. Oftmals billiger wie im Netz. Einfach per pn schreiben, aber bitte erst ab 18 Zoll. Versand inkl
Ein schönes Wochenende 
Meine Chefs fahren Vitos und ich sehe bei denen immer komplett abgefahrene und sich auflösende Reifen. Das wäre wohl ein Problem beim Vito.
Weiß wer was da an den Einstellungen geändert werden muss, das nicht ständig die Reifen unter so hohem Verschleiß leiden?
Das Problem bei den Vitos wird sicherlich auch mit der Antriebsart, Beladung, Fahrweise und wie schon genannt, mit dem Luftdruck zusammenhängen.
Unser FWD, zumeist ohne viel Beladung und Luftdruck rundum 3,1-3,2 Bar ist da absolut problemlos und fährt gut. 😊
Ich kenne die Lenkgeometrie beim Vito nicht, aber im Zweifel kann man da dann vorallem was über den Sturz machen, da als Hecktriebler bei flotter Fahrweise durch die Kurve geschoben wird.
Wenn dann die Lenkung im Geradeauslauf zu spitz und unruhig wird dem Ganzen weniger Vorspur geben.
Hat mittlerweile jemand die
Falken AS220 Pro
Allwetter montiert und kann erste Erfahrungen posten? 😊
Nach dem Reifenwechsel heute habe ich wieder etwas Protokoll geführt und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
| Reifen | km von | km bis | Profil Start | Profil Ende | Reichweite pro mm | Mindesprofil | Übrige Reichweite | Gesamtreichweite |
| Goodyear Eagle F1A6 245/40/R19 | 58651 km | 82717 km | 6,8 mm | 5,0 mm | 13370 km | 2,0 mm | 40110 km | 64176 km |
| Continental WinterContact TS870P 225/50/R18 | 82717 km | 93249 km | 8,6 mm | 7,0 mm | 6583 km | 3,0 mm | 26330 km | 36862 km |
Mit beiden Reifen zusammen sollten also gut 100.000 km möglich sein. Der Goodyear überrascht mich, da er doch als UHP Reifen gilt.
Wie sind eure Erfahrungen / Messungen dazu?
Mit Code 'POWEREBAY6' für 72€. Da würde ich nicht überlegen.
Dürften deinen Barum deutlich überlegen sein, auch wenn beide aus dem selben Konzern stammen....
2023 APAC Tyre Test - Tyre reviews and ratings
Auf Platz 2 ist der Giti Control P10. Rein von den Testwerten dürfte das aktuell der P-L-Sieger sein.
