Winter-, Sommer-, & Ganzjahresreifen

Ist ein bischen off-topic von die ganze diskusion jetzt aber ich gebe auch meine 50cent an die Thema.

Ich fahre schon 4/5 Jahre nur noch Michelin (Pilot Sport 4(s)) überall, im Winter Pilot Alpin 4&5.

Ich war grosses fan von P-Zero, viele Hankooks und Contis gefahren...

Michelins dauern einfach VIEL länger als alle andere reifen, Sommer weder Winter. Grip niveau ist bis grenzwertigen profil immer da, das war nur noch bei Conti so, aber die dauern halt 50% weniger kilometer...

Auch die Thema Geräuschkomfort und Komfort, sowie vibrationen usw... ist bei Michelin TOP.

Hast du vielleicht noch Angaben in km was bei dir "viel länger" bedeutet? Also wie lange halten bei dir die PS4(s) und die PA?

Qwert

Ich fahre den Goodyear Ultragrip auf BMW F31 und auch auf SUV MACAN DIESEL und muss sagen - einer der besten überhaupt und zwar weil….

Bei Regen und Schnee griffig und sicher und bei trockener Straße mega

sportlich!!! Überlege, diesen Reifen ganzjährig zu fahren, weil er einfach immer funktioniert 👍😎

Zitat von Aetvyn

Hast du vielleicht noch Angaben in km was bei dir "viel länger" bedeutet? Also wie lange halten bei dir die PS4(s) und die PA?

Auf dem A8 Conti SC 5 35.000km, PS4 60.000.

Cayenne Pilot sport 4 SUV fast 50.000km; P-zero waren ab 37.000 hin.

A6 Fulda Sportcontrol 2 ca. 35.000 gehalten, PS4 halten schon 35.000 mit 1/2 profil noch…

Kurzes Update:

Habe nun mit den Nexxen HD plus etwa 10.200 km abgespult, heute mal die aktuelle Profiltiefe gemessen. Vorne ca 5,5-5,8mm/ Hinten 6,0 mm. Neuprofiltiefe lag bei 7,5 mm. In dem Tempo sollten die in zwei Jahren, respektive bei einer Gesamtlaufzeit von 30.000 km schon fertig sein. Für viel Fahrer würde ich ihn nicht empfehlen

Ich sage euch, dass 80% vom Verschleiß davon abhängt, wie viel Dampf ein Wagen hat und wie man in den ersten zwei Gängen damit umgeht.

Vor allem wenn man zwei Lader hat und ein Drehmoment über 600NM knapp über Leerlaufdrehzahl

EddyF., ich würde sagen 80 % hängt vom Fahrer ab und 20 % vom Reifen.

Selbst mit einer 60 PS Möhre kannst die achsangetriebenen Reifen platt bekommen.

Mit den ersten zwei Gängen hast recht, aber ich denke auch, wenn man die Kurven gerne schnell fährt und hart bremst werden die Reifen da vom Verschleiß her auch dezimiert.

Versace, das heißt so 20 - 30 % mehr. Dann wäre eigentlich auch der Aufpreis von 20 % relativ. Machst mir die Marke Michelin echt schmackhaft.

Zitat von Aetvyn

wenn man die Kurven gerne schnell fährt und hart bremst werden die Reifen da vom Verschleiß her auch dezimiert.

Sag das mal meinen Toyos 888

Wenn ich die Semislicks auf meinem Opel bewerten müsste, dann gebe ich den Kumhos 10.000 km die werden dann zwar nicht unbedingt schlechter, nur aus Semi- werden dann nur Slicks und die 1,6 mm Mindestprofiltiefe sind dann Aufgrund der tiefe des Autos nicht sichtbar

so lange kein Kevlargewebe etc. herausguckt, geht noch (Ironie!)

Ich dachte Semi-Slicks halten immer nur 3000 km. Hab ich da was verpasst? 🤣😎🤯🤯

Nur beim rückwärtsfahren!

EddyF., fahre keine Trackdays, vielleicht liegt es daran. Kannst mich ja mal mitnehmen

Bei Trackdays sind es nur 1.000 km.

Ich meinte 3.000 Straßen km 🤣🤯!

Mist, ich kann also nur Eco

Zur XL Diskussion: Die original Dimension beim RX8 ist 225/45 R18 91V.

In der Größe sind die meisten Reifen am Markt mittlerweile 95W (XL). Sie sind aber schwerer. Das sieht man am Vergleich der Reifen, die es in 91W und 95W (XL) gibt. Das XL steht meist dabei, aber nicht immer.

Weil ich meine Felgen nach Gewicht aussuche, und keine Notwendigkeit darin sehe einen höheren Lastindex zu fahren als er im Schein steht, habe ich mich für 91W entscheiden.

Die einzigen Fabrikate waren Goodyear Eagle F1 und Michelin Pilot Sport 4. Der Michelin ist es am Ende geworden.

Der RX8 ist für heutige Verhältnisse recht leicht und hat eine 50/50 Gewichtsverteilung. Deswegen ein recht kleiner Lastindex. Diese sterben aber aus, auch weil die Fahrzeuge immer schwerer und gleichzeitig schneller geworden sind.

Meine Nexen Allwetterreifen haben an Proifiltiefe auch schnneller abgebaut als andere Fabrikate

Zitat von Maddin

Die einzigen Fabrikate waren Goodyear Eagle F1 und Michelin Pilot Sport 4. Der Michelin ist es am Ende geworden.

Sei froh! ich habe mich für den F1 entschieden und war von Tag 1 an zufrieden und habe ihn fleißig weiterempfohlen. Grip in jeder Lebenslage. Als ich dann neulich mal nach dem Profil geschaut habe dann das böse Erwachen. Die sind ja schon zu 2/3 abgefahren und max. 20 tkm drauf. Klar, irgendwo muss die Traktion herkommen aber das hat mich schon überrascht.

Vielleicht kann ich aber auch echt kein Auto fahren...

Ich denke die 80/20-Einschätzung trifft es auf den Punkt. Am Moped war in den Testberichten zum Metzler von 8-10tkm zu lesen (im Vergleich Michelin 15.000).

Naja nach 1500km kam die Rennleitung. Long story short: Abgefahrene Reifen dank meines Hinweises "in der Mitte ist doch noch reichlich vorhanden" blieb es bei einer schmunzelnden Verwarnung.

Scheinbar muss ich wieder auf den guten alten Drahtesel steigen...

Zitat von Maddin

Das sieht man am Vergleich der Reifen, die es in 91W und 95W (XL) gibt.

Wie groß ist der Gewichtsunterschied?

Sind 91er auch "weicher" also die Karkasse nicht die Mischung?