Winter-, Sommer-, & Ganzjahresreifen

Zitat von CARTO3

...Es geht um Quatrac Pro und the Quatrac (ohne 5)

Vor allem bei Nässe und Verschleiß

ZUFÄLLIG habe ich die Vredestein Quatrac Pro frisch auf den A8 in der Größe 255/40 R19 gepackt.

Zum Verschleiß kann ich nicht viel sagen, sind erst knapp 1000km drauf. Aber da es ja letzten ein paar "stärkere" Regenfälle gab, kann ich sagen, dass die Reifen bei Nässe und VIEL Regen super funktionieren auf dem A8.

Es fährt sich alles sehr gutmütig und vorhersehbar, bei den warmen Temperaturen und schnellen Kurven ist der Reifen natürlich nicht wirklich sportlich, kann aber sein, dass ich da noch zu verwöhnt vom S1 bin.

Aber in Relation zu den sonstigen Jeeps mit Sommerreifen / Ganzjahresreifen die ich fahre, definitiv besser.

siseb

Das wäre aber die einzige Möglichkeit wo es bei mir quietschen könnte

So schwer wie Dein geiles Reisemobil is der XC ja nicht.... Noch nicht...

Auf unserem wrangler hatten wir früher auch den cooper drauf. Jetzt den BF Goodrich All Terrain T/A KO2, den finde ich im Gelände und Winter um Welten besser. Auch alle Geländewagenfahrer, die ich kenne, die den fahren, schwören darauf

Der K02 ist auch die Eierlegendewollmilchsau für solche Autos wie den Wrangler. Fährt super, hat eine Schneeflocke für die Ganzjahresreifen-Zulassung und sieht super aus!

Bei uns geht (fast) keiner ohne diese Bereifung raus.

Den KO2 gibt's aber wieder nicht in Trennscheibengröße für den XC

Meine Arbeitskollegin fährt ganzjährig irgendwelche MT's auf ihrem Niva, aber das is ja auch ne ganz andere Welt

Jemand Erfahrungen mit dem Nokian Wetproof? Steh zwischen den Stühlen, ob Wetproof oder Ventus Prime 3 auf den 124er.

ich fahre den ganzjahresreifen nexen n blue 4 season in 225/50 R17 bin zufrieden, jedoch brauche ich ca 0.5l bei gleichem fahrprofil mehr als mit meinem sommerreifen conti sport contact 5 in 245/45 r17.

Der Nexen ist aber auch neu und der Conti 4 Jahre alt mit weniger Profil und entsprechender härte. Ich habe somit auf den Conti nun im Sommer gewechselt, das sich die 0,5L bei 10-15k Kilometer schon bemerkbar machen.

LG

Vielleicht auch den Luftdruck erhöhen. Schmaler Reifen braucht mehr, das ist in der Anleitung nicht immer gut abgebildet.

Hallo Maddin,

danke für den Hinweis. Fahre beide mit 3Bar. Also deutlich über der OEM-Empfehlung. Denke es ist wirklich auf die weiche/ harte Gummimischung zu schieben und viel/wenig profil.

Zitat von Maddin

Da Frage ist mich: Warum werden eigentlich noch keine Reifen mit VW, BMW, Mercedes ... Logo gebacken?

Das wird doch in ähnlicher Form schon länger praktiziert:

https://www.goodyear.eu/de_de/consumer…kings-mean.html

Leider wird im Versandhandel oft mal ungefragt eine Hersteller-Spek geschickt, die nicht bestellt war. Habe selber schon MO-Reifen erhalten, obwohl anders bestellt.

Klare Empfehlung meinerseits: Michelin CrossClimate

Ist auch Richtung Sommer ausgelegt, fährt sich aber sehr gut und hat sich auch bewährt.

Ansonsten eher der Bridgestone oder vielleicht auch der Goodyear Vector 4 Season?

Auf welches Auto soll der kommen?
Reines Stadtfahrzeug?

Bei nur in der Stadt würd ich das Billigste nehmen was geht.

Wenn auch Autobahn, dann nicht mehr.

Ganzjahresreifen kann ich Dir 2 Gute und sogar eher günstige empfehlen.

- Falken Euro All Season AS210

- Kleber Quadraxer 2

Beide eher leise und komfortabel, bei Schnee und Näse brauchbar.

TheMrJoneS1

Ja, der Michelin Cross Climate ist Top!

Wir hatten den auf einem Opel Corsa und einem alten Vectra.

Auf dem neuen Astra (gleiche PS und Reifengröße wie auf dem Vectra) und dem neuen Corsa meiner Frau habe ich mal die in den Tests immer wieder gelobten Goodyear 4 Seasons G3 aufziehen lassen…

Wäre ich mal bei den Michelin Cross Climate geblieben!

Bei der Haftung auf feuchtem Untergrund sowie dem Aufschwimmen bei starkem Regen ist der Goodyear nur durchschnittlich!

Meine Frau berichtet übrigens das Gleiche von ihrem Corsa.

Manchmal neigt der Michelin CrossClimate zu lauten Geräuschen / Sägezahnbildung.

Ich kaufe aus diesem Grund keine Reifen mehr mit V-förmigen Profil.

Von Dunlop gibt es einen neuen Allwetterreifen mit klassischem Blockprofil, haben wir seit einem Dreivierteljahr auf unserem Corsa. Sehr guter Reifen, auch im tiefen Schnee war der erstaunlich griffig.

Die älteren Goodyear wurden ja grundsätzlich megalaut, ist das bei der aktuellen Generation nicht mehr so?

Stimmt - der Cross Climate ist vom Abrollgeräusch etwas lauter als der sehr leise Goodyear 4Seasons der 3. Generation.

Sägezahn-Bildung hatte ich mit den Michelin bei beiden Fahrzeugen nicht.

Sie liefen auch gleichmäßig ab.

Die Wasserableitung und Haftung beim Goodyear ist wesentlich schlechter.

Ich würde die Goodyear nicht wieder montieren.

Empfehlung von mir ganz klar der Vredestein Quatrac. Auch auf Performance im Sommer ausgelegt, mich im letzten Winter nicht enttäuscht, laufruhig und verschleißarm.

Wurde mehrfach ausgezeichnet und empfohlen.

Dabei ist zu beachten, dass der herausragende Vredestein der Quatrac ohne alles ist. Also nicht der Quatrack Pro und keiner der Quatrac mit Ziffer!