Winter-, Sommer-, & Ganzjahresreifen

Zitat von ethanoly

Vielleicht für ne Drift-Challenge...

Dazu braucht es nur Regen bei den Accelera PHI Reifen, nach dem Link von mir zu urteilen.

50,-€ Beim Reifenkauf gespart, 2 Wochen später Baum geküsst bei Nässe. Super Deal.

Accelera ist so eine Riege wie Maranghoni oder Ling Long. Damit kannst du Straßensperren bauen oder die Reifen abfackeln, aber fahren willst du damit eigentlich nicht.

Die Marangoni M-Power finde ich nicht so schlecht.
Bei Nässe sollte die Geschwindigkeit angepasst werden aber sonst sind die OK.

Aber es stimmt das bei der Produktion gespart wird. Da gibt es oft Rückrufaktion.

So streng wäre ich jetzt auch nicht, hier eine weitere mögliche Verwendungsmöglichkeit

Ich erinnere mich an den Kollegen bei einer Ausfahrt im Nassen, der beim Abbiegen an einer Ampel nochmal bei gelb nen leichten Gasstoß gegeben hat und dann quer über die Kreuzung schlitternd plötzlich fast entgegengesetzt zur Fahrtrichtung zum Stehen kam. NANKANG Noble Sport NS20

Sollte mir so jemand in mein Auto crashen / mich vom Motorrad holen und ich sehe das er diese superdämlichen Reifen draufhat werde ich handgreiflich werden.

Leute kauft doch vernünftige Reifen, beim Öl nimmt ihr doch auch kein Schrott

Technologie, Maschinen und Rohstoffe sind überall auf der Welt zum gleichen Preis beschaffbar. Nur die Lohnkosten differieren. Die machen 20 bis 30% aus. Wenn ein Reifen nur die Hälfte kostet, kann er nicht genauso gut wie ein "Teurer" sein.

In der Firma wurde früher generell Continental gefahren. Aus Kostengründen werden jetzt "günstigere" Reifen gekauft, die oft nur 50 bis 75% der Laufleistung erreichen, die früher auf Contis zurückgelegt würden.

Dann sollten die mal lieber Kleber-Reifen nehmen. Die sind haltbar wie ein Michelin und dazu noch günstiger.
Kann man mit Chinareifen aber auch nochmal toppen, wird dann aber schnell im Nassen mal rutschig.

Auf dem Boxster sind seit letzter Woche Michelin Pilot Super Sport in 235/35/19 und 265/35/19.
Vorher waren Bridgestone Potenza (RFT ) montiert, die Dinger waren knüppelhart !
Gefahren wird der Wagen zwar erst im Sommer, macht aber was die Haptik des Gummis angeht mal wieder einen geilen Eindruck !
Übrigens, wir haben die Reifen relativ günstig (alle 4 weit unter 800€) bei Reifensuche.com gekauft, reibungsloser Ablauf sehr schnell und unkompliziert !
Ging sogar via Zahlung auf Rechnung, also ganz easy und ohne Risiko, find ich klasse !

@Pi x Daumen gute Wahl ! Mach mal bitte ein Foto

Noch geiler ist es wenn Du bei ca. 70 Grad Reifentemperatur nen Abdruck vom Finger reindrücken kannst

Zum Michelin PSS schaut euch mal diesen Beitrag samt Bilder an:

Zitat von quads

I hate to report this, but I feel obligated to the community to convey my experience with the Michelin and their "miracle" PSS'

I had 275/35/18's and 285/35/18's mounted on my apex arc-8's the week before heading to the track on saturday. Commuting on them for a week broke them in and got them heat cycled for the track.

I am glad I tested these tires before the one lap of america competition because now I know they won't last anywhere near what they claim.

Yes they grip very well in both the wet and dry but after only one day on them they chunked and corded on the fronts. VERY disappointing. The supposed race rubber on the outside came off in large chunks. I don't know if it's a bonding issue or what but the wear did not come off evening. HUGE chunks of outside tire wall came off (see pictures below). Yes I was running stock alignment with -0.8 camber and I admit I could have used more negative camber but the tire should not have worn this way.

Whats also disappointing is when I contacted tirerack who spoke to michelin, they just told me to call their 800 number.

So I go out on a limb to try a brand new tire, spending lots of $$ on this event only to be disappointed by the tire and then but their response. I'm not trying to claim their 30k mile warranty, I'm just trying to make sense of chunks of rubber falling off the outer edge. I also had to buy more tires to get ready for one lap of america. I regret trying out this tire - should have waited for someone else to be the guinea pig first.

This may be a good street tire but for competition, I don't think so.

Alles anzeigen

Quelle: https://www.m3post.com/forums/showthr…790#post9416790

Driftorgie

Ist doch normal, Track, zu wenig negativen Sturz und weitere unbekannte Einflussgrößen . Der PSS ist auch kein Trackreifen.

An einem heißen Tag am HHR findet man das oft, egal ob Michelin, Pirelli .....

Einmal Accelera Billigreifen gefahren, nie wieder mach ich so etwas wegen den paar Euros.

Ich fahre den PSS bereits auf meinem Z4 (265/30/19 und 235/35/19) und bin damit sehr zufrieden.
Daher ist der Reifen auch auf den 987 gekommen.
Ich kann den Vergleich nur zum Hankook S1 Evo und zum Bridgestone Potenza ziehen, die hatte ich in derselben Dimension vorher drauf. Fazit: Der Mehrpreis ist es mir wert !
Der PSS schafft (für mich) den idealen Spagat zwischen ambitioniertem Fahrprofil mit schnellen Kurvenfahrten, in denen gerade auf der Flanke ein hohes Gripniveau gefordert ist und komfortablem "Dahingleiten" auf Autobahnetappen.
Ist zwar nicht der neueste und modernste Reifen, aber er passt sehr gut zu den Fahrzeugen und ans Limit wird der Boxster sowie der Z nur selten gebracht - Dafür reicht es allemal !

Und was sagt ihr zum Sailun Atrezzo Elite? http://www.sailuntyre.eu/PLT/Elite.html
Hier etwas Hintergrundinfo: https://www.sailun.at/unternehmen

Der Atrezzo Elite macht einen erstaunlich guten Eindruck, auch wenn er aus China kommt.
Die arbeiten da wohl sehr eng mit einem Forschungszentrum zusammen.

Erfahrungen:
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Sailun/Atrezzo-Elite.htm
https://www.national.co.uk/tyres/brand/sailun/atrezzo-elite/
https://www.tyre-shopper.co.uk/sailun-atrezzo-elite-tyres

Der kann so schlecht gar nicht sein, und preislich ist er ziemlich attraktiv.

Auch der Atrezzo ZSR ist ganz interessant: http://www.sailuntyre.eu/PLT/ZSR.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Sailun/Atrezzo-ZSR.htm

EDIT

Hier wurde dem Reifen mal ordentlich auf den Zahn gefühlt.
Das Verschleißbild sieht doch ziemlich gut aus, keine groben Ausbrüche.
Leider weiß ich nicht, was der Drift-Fahrer so sagt. Kann jmd. bitte in kurzen Worten niederschreiben, was er zum Reifen meint?

Wie kommt man auf die Idee sich mit solchen Reifen zu beschäftigen?
Sind vernünftige Michelin, Bridgestone, Continental "What ever" in 205 - 15" jetzt wirklich so unbezahlbar?

Zitat von osterhase

Hat jemand Erfahrungen mit Kleber ...Kleber Dynaxer HP 3 ? ( 215/55 R18 z.B. )

Zitat von Milky

Habe ich auf meinem Dienstastra in 195/65/15. Extrem langlebig, recht ruhig. Aber bei Nässe scharren die 100 Pferde Recht schnell mit den Hufen.

Dann steht er voll in der Tradition der ersten beiden Generationen. Die hatte ich damals auf dem Schlampenschlepper. Trocken recht nett, nass ... na ja. Selbst die wasserscheuen Energy Saver, auf die ich in der Folge gewechselt bin, waren bei Regen stärker.

Zitat von Mr.Matchbox

Wie kommt man auf die Idee sich mit solchen Reifen zu beschäftigen?
Sind vernünftige Michelin, Bridgestone, Continental "What ever" in 205 - 15" jetzt wirklich so unbezahlbar?

In 205/55R15 z.B. ist die Luft mittlerweile recht dünn. Michelin z.B. ist dort gar nicht mehr vertreten (früher hatten die den Pilot Exalto in dieser Größe, der hat mir auf dem 9000 recht gut gefallen).
Aber Goodyear und Conti wären noch (bzw. wieder) da.