Winter-, Sommer-, & Ganzjahresreifen

  • Hat zufällig jemand von Euch Erfahrung mit dem Goodyear Vector 4 Season Generation 3 ?

    Ich will unseren B-Max mit Ganzjahresreifen ausstatten (185/60 R15) und habe die gesehen. Die örtlichen Reifenhändler möchten mir alle de Michelin CrossClimate+ verkaufen.

  • Im familiären Umfeld gibt es einen Hyundai i10 der mit den Vector 4 Seasons bestückt ist. Ich fahre den hin und wieder mal, gegen Ende letzten Jahres bin ich 2 Wochen regelmäßig damit gefahren. Ich hatte soweit einen guten Eindruck von den Reifen, zumindest konnte ich nichts negatives feststellen.

    Audi A3 1.8 TFSI Ambition (CDAA) :she:  Helix Ultra 5W-40 + :nepr:
    Seat Toledo 1.2 TSI (CBZA) :she: Helix Ultra 5W-40

  • Habe die Gen2 drauf und bin damit absolut zufrieden. Im Sommer sowie im Winter lassen sie keine Wünsche offen. Sind jetzt 25tkm drauf und wir waren damit letzten Winter 2x in Österreich im Schnee.

    Größe: 165/60R14

    Denke nicht, dass die Gen3 schlechter sein werden.

  • Genau. Bei uns würde ich den Crossclimate nehmen, weil so gut wie kein Schnee. Trocken ist der dafür auf dem Niveau eines mittelmäßigen Sommerreifen, lässt also durchaus sportliche Fahrweise zu.

    Noch extremer auf Sommer ausgelegt ist der Bridgestone Weather Control. Dafür auf Schnee nur ein Notlösung, um halt ganzjährig fahren zu dürfen.

    Edit: Die Tests auf Schnee werden auf einer geschlossenen, festgefahrenen Schneedecke gefahren. Eigentlich für unsere Straßenverhältnisse kaum aussagekräftig. Passender wäre eine dünne Schicht auf Asphalt. Teilweise tauend, teilweise gefrierend. Nur so am Rande. Ist aber wohl schwer wiederholbar herzustellen.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Frage:
    91er Traglast meiner gewohnten Reifen werden mit 68db angegeben. (91er reichen lt. Achslasten)
    94er der selben Reifen werden mit 72db angegeben, kosten aber beide gleich.
    Da ich viel und weit mit Last unterwegs bin (incl. Wohni) tendiere ich aus Sicherheitsgründen zum 94er, aber 4 db sind auch nicht zu vernachlässigen...
    Ich hoffe Ihr versteht meine Zwickmühle ;)

    :mrex: Xperience FS-X 5W40

  • Die Traglast im Schein ist völlig ausreichend und ist auch 100% sicher. Luftdruck muss halt stimmen, das ist klar.

    Reifen mit weniger Traglast sind leichter und möglicherweise auch komfortabler.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Die Reifen höher Traglast haben i.d.R. eine steifere Flanke. Dadurch sinkt der Komfort, aber die Seitenführung und das Handling werden besser.

    U.a. deshalb habe ich bei meinen Winterreifen für den GTI zu XL-Reifen gegriffen, obwohl die 225er mit LI 94 als einzige laut CoC ohne XL gefahren werden dürfen (XL = extra load).

  • XL wird man auch nicht im COC finden. Ein Reifen mit 91er Traglast in XL hat 91er Traglast und nicht mehr! Eine andere Bezeichnung für XL ist reinforced, also verstärkt. Das ist ausschließlich ein Problem der Reifenhersteller, das die Fahrzeughersteller nicht interessiert. Ein Reifen wird dann zum XL, wenn die angestrebte Traglast mit der Grundkonstruktion des Reifens in einer bestimmten Dimension nicht mehr erreicht werden werden kann. Dann wird er halt reinforced.

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

  • Nach zwei nahezu schneelosen Winter gibt es nun mal wieder einiges an Schnee. Und so richtig überzeugend bin ich von den Michelin Alpin 6 (205/55R16) auf dem Leon ST nicht. Gut, die meiste Zeit werden sie bei Nässe oder trockener Straße gefahren, da funktionieren sie auch richtig gut. Aber im Schnee? Das ging irgendwie schon mal besser, mit dem Alpin 5 im skadinavischen Winter zum Beispiel. Mir fehlt aktuell natürlich der Vergleich zu anderen Reifen, aber gefühlt ist das nicht so berauschend. Aber ich prüfe gleich nochmal den Luftdruck, ich habe die Befürchtung dass die Werkstatt beim Service da wieder den Druck erhöht hat. Vielleicht liegt es auch daran.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

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    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Servus

    Am Ford Focus ST funktioniert der Alpine 6 im Schnee sehr ordentlich.

    Mir ist jedoch am Seat Leon ST Kombi von meinem besten Kumpel im Winter aufgefallen das der Seat im Schnee nicht sensationell viel Traktion hat. Ich bin das Auto schon mehrfach im Schnee gefahren.

    Letztes Jahr mit Bridgestone LM001. Da fährt sein E39 besser Bergauf im Schnee.

    Wie gesagt am Focus kann ich nicht mekkern.


    Grüße:-)

    :rav: :motu: :she: :aral: :lm: :mobi1: :fu: :östdeu: :maol:

  • Ok. Am Reifendruck hat es vermutlich nicht gelegen. Da waren 2,3bar drin, ich habe trotzdem wieder auf 2,2 ringsum gesenkt. Vielleicht liegt es auch daran dass der Leon nun langsam in die Jahre (er ist ja nun schon 3 :D ) kommt und die Stoßdämpfer nach 150.000km auch nicht mehr ganz neu sind.
    Mal sehen was wir dann im November auf dem Neuen montieren.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

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    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Ich mache mir langsam Gedanken über neue Sommerreifen.
    Daten: Hyundai i30 Fastback N, ab Werk mit Pirelli P Zero 235/35/R19 mit extra Hyundai Kennung angeblich extra für das N Modell entwickelt.

    Ich wollte eine andere Marke probieren, da mir der Reifen im Nassen nicht so gefällt und der wirkt mir etwas zu hart. Andere sagen zwar weich, aber das ist wohl Gefühlssache.
    Bald ist er runter, 5.000km kann ich vielleicht noch fahren.

    Sollte schon ein in Richtung sportlicher Reifen sein, nicht zu hart nicht zu weich, gutes Mittelmaß eben.
    Ein "Wurstreifen" auf der Felge mag ich auch nicht. Der Pirelli ab Werk zieht sich schon gut.
    Was habt ihr für Vorschläge?

  • Michelin Pilot Sport 4. Bei dem war ich bei Nässe sehr positiv überrascht.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

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  • Okay steht auf der Liste, aber auch recht teuer.

    Wie siehts aus mit Dunlop Sport Max RT2?
    Oder von Hankook gibt's ja auch noch ein paar, V12, S1 Evo.
    Goodyear?

    Mit Dunlop und Hankook habe ich damals auf dem gti gute Erfahrungen gemacht.

  • Pirelli P ZERO PZ4 (der neue), hab ich gute Erfahrungen auf dem A6 gemacht, keine Ahnung wie er sich auf leichteren kleineren Fahrzeugen verhält.

    VW Caddy Maxi 1.9 TDI BLS - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec | Analyse

    VW Golf VI 1.6 TDI CAYC - Ravenol RUP 5W-40 + NeoProtec | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Analysen

    Audi A6 4F 3.0 TDI ASB - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | EUROLUB Gear Fluide 8G | Ravenol VSG 75W-90 + Archoil AR9100 | Ravenol AWD-TOR + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec

    Opel Astra J 1.6 A16XER - Rowe Synth RS 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-1 75W-85 + Archoil AR9100

    :rav: :aroi: :row2:  :nepr:

  • fahre den Dunlop Sport Max RT2. Bin sehr angetan! :yes:

    his:Mazda CX30,BJ2020 2.0 Sky-X,4 Zyl Kompressor 180 PS,Automatik,M-Hybrid, 5W30 Mazdaöl

    hers:Volvo C30,BJ 2007 2.4i,5 Zyl Sauger 190 PS,Automatik, 5W40 Polytechöl :service:

  • Fahre auch den Good Year Eagle F1 Asymmetric 5 auf meinem Coupé und bin sehr zufrieden. Vor allem die Nassperformance hat mich positiv überrascht. Nach Online-Recherche bin ich auch vor allem wegen P/L bei ihm gelandet. Zur Haltbarkeit kann ich noch nicht so viel sagen, ist erst eine Saison drauf.