Hallo zusammen 
Hier die Probe von meinem V6 Diesel mit Steuerkette.
Fahre damit fast täglich 35Km zur Arbeit, gute 20Km sind Autobahn.
Er wird immer bis ca. 80°C Öltemp warm gefahren (unter 1800U/min) danach mit Tempomat 160Kmh und guten 2600U/min.
Das Öl wurde gewechselt und es ist wieder das Giga Light drin.
Würde aber gerne beim nächsten Wechsel evtl auf Ravenol oder Rowe umsteigen.
Was sagt ihr zu der Probe?
Gruß Artur
ModEDIT: PDF als jpeg eingefügt.
Kraftstoffeintrag liegt bei 4%, kv100 - bei 11. HTHS ist definitiv kleiner als 3,5.
Aluminium und Eisen Verschleiss ist zu klären. Kolben oder Ölpumpe, Gehäuser?
Artur,
die Analyse sieht gar nicht so gut aus...
Sehr hoher Verschleißwert an Alu!
Fast 4% Diesel im Öl, daher die Viskosität herabgefallen.
Von Steuerkette kommt Eisen-Verschleiß, aber kein Alu.
Alu kommt von Kolben oder Gehäuseteilen...
Kann es sein das der Motor einen höheren Verschleiß hat an Alu ?
Bei mir war der Alu Gehalt auch ziemlich hoch was eher auf das Xado zurück zuführen war.
Ich würde zum "Warmfahren" nicht so extrem untertourig fahren. "leichtfüssig" mit weniger Drehmoment und etwas höherer Drehzahl wäre besser, ggf. kommt auch der Dieseleintrag aus diesem Fahrbereich.?
Fahre meinen eigentlich auch immer mit wenig Drehzahl und langsamen beschleunigen Warm bis Anzeige auf 65C .
Fresh_Thing, Du wirst jetzt wohl kaum um eine Ölberatung drum rum kommen. 
(wenn Du einen Ölberatungsthread eröffnen solltest, kannst Du dort direkt die Analyse hier verlinken)
Mit 5W-30 ist der Motor auf jeden Fall nicht so glücklich. 
Das werde ich die Tage auf jeden Fall machen.
Besten Dank bis jetzt 
Zunächst wäre es gut zu recherchieren, falls möglich, ob der sehr hohe Aluminium Verschleiß für den Motor "normal" ist. Ist im Vergleich zu anderen Analysen schon sehr hoch.
Was das warm fahren an geht, ist nicht nur die Drehzahl entscheidend, sondern auch die Last. Bei vollem Ladedruck wirkt auch bei niedriger Drehzahl enorme Kraft auf die Lager, und enorme Seitenkräfte auf Kolben und Zylinder.
