"Zwischenspül-Öl"

Und zu welchem Effekt sollte es dann da genau kommen? Würden sich Teile des Gussmaterials lösen oder welchen Effekt vermutest du?

Chemisch bin ich nicht so auf der Höhe, war alles nur aus dem Wikipedia Artikel übernommen

genau das ist auch mein Problem....
Chemie ist nicht mein Steckenpferd, bin eher der „Automotive-Kaufmann“

aber immer wenn ich Schwefel lese, kommen mir früher oder später Säuren in den Sinn

und in der Batterietechnik gibt es Forschungen in Richtung Schwefel-Silizium-Akkus, jedoch weiß ich nicht, welche Wirkung da genau genutzt wird

.....und ob/wie sich diese Wirkung in unserem Beispiel auswirkt

Für Zylinderbeschichtungen und unpassende Öle könnt ihr einen eigenen Thread eröffnen.
Das hat mit einem Spülöl ja nun nichts mehr zu tun.

wärst du so nett und verschiebst die Beiträge hier in einen neuen Thread?

Verschieben ist blöd, da es einen fließenden Übergang gab. Bei Beitrag #136 fängt es an, und dieser ist ungeeignet zum verschieben.

Jmd. von euch wird also ein neues Thema eröffnet müssen.
Und beim nächsten Mal bitte von selbst drauf achten, wenn es völlig OT wird.

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Oil-Club.

Ich könnte sehr günstig an eine große Menge STOU 10W30-Öl kommen. https://www.q8oils.com/de/product/q8-t-1000-d-10w-30-2/
Mich würde interessieren ob es ratsam ist ein STOU 10W30 als Spül-Öl zu verwenden? (Altöl ablassen, STOU rein und kurz laufen lassen, Zielöl einfüllen)

Danke

top öl und mit E7 Freigabe. Damit kannst du auch beruhigt ne runde in jedem Fahrzeug drehen.

In Amiland kippen die vor dem Ölwechsel oft ATF in den Motor um den zu reinigen.

Ich kann mir aber nicht ganz erklären wieso das besser funktionieren soll als herkömmliches Motoröl, da ATFs in der Regel viel milder additiviert sind.

Meint ihr da ist was dran? Oder führt das Spülen mit herkömmlichen Motoröl nicht doch zu einem besseren Resultat?

ATF muss mehr Abrieb (Bremsbänder usw.) in Schwebe halten können. Hat also mehr Detergentien, wenn ich mich nicht täusche. Außerdem ist es sehr dünn. Das hilft sicherlich auch.

Ich denke das hat damit zu tun das die ATF Öle auf Gruppe 1/2 Basieren und da gibt es vom Grundöl schon bessere Reinigungsmittel.

Guten Tag liebes Forum.

Immer wieder lese ich von Spül-Ölen.

Günstige Motoröle, mit denen (Mann) man einen Ölwechsel optimieren kann.

Das Ziel ist es möglichst alle Rückstände vom alten Öl zu beseitigen.

1. Wie lange sollte man ein solches Spülöl fahren?

2. Darf sich die Visko unterscheiden?

—> 5W30 spülen —> 10W40 einfüllen

Danke für eure Tipps.

Man sollte wissen was man will.

Ich persönlich fahre lieber kurze Intervalle als "nur" zu spülen.

Richtiges Spülen heißt eigentlich nach dem ersten warmfahren direkt raus damit.

Hat meistens den Sinn nach dem Einsatz starker reiniger auch die Reste im Öl das nicht abläuft, sowie gelöste Schmutzpartikel auszuschwemmen.

Wenn kein Einsatz aggressiver Reiniger (DSMO zB.) geplant ist, würde ich eher einen kurzen Intervall fahren, 1000 oder 2000 km.

Dann kann das Öl seine Reinigungseigenschaften etwas ausspielen und man tauscht es gegen das Zielöl bevor sich neuer Schmutz ansammeln kann.

Auch kann man so ganz gut einschätzen wie zukünftige Intervalle bemessen werden sollten.

Im Anhang ein Foto vom Opel Ölfilter, mit gerade mal 4000km.... Vollkommen fertig und deformiert.

Rechnerisch wären locker intervalle dreimal so lang drin gewesen.

Edit: Mischen der Viskositäten ist kein Problem, man sollte die Menge Restöl das im Motor bleibt berücksichtigen.

Würde es auch so wie Mel handeln. Ein günstiges 20L Faß + die Anzahl dafür benötigter Ölfilter bestellen und alle 2-3000km wechseln.

Das ein Ölfilter nach 4tkm so aussehen kann, tut vermutlich vielen OC echt weh

Kann man Mannol Energy Formula PD 5w-40 als Spülöl nehmen? Oder lieber was anderes für nen verwahrlosten Diesel? Günstig isses ja....

Geht günstiger. Nimm doch ein mineralisches 15w-40 wie das Universal aus dem Mannol bzw. SCT- Portfolio.

Mineralische Öle werden dafür regelmäßig empfohlen.

Ich habe ein Rest 60 Liter Fass 15W40 LKW Öl von einem Freund geschenkt bekommen, dessen Arbeitgeber dafür keine Verwendung mehr hat. Das eignet sich als Spülöl ausgezeichnet, weil es hoch additiviert ist und mineralisches Öl anscheinend auch eine gute Reinigungskraft mitbringt ("natürliche" Lösungsmittel sind im Mineralöl enthalten).

Maddin Das Aral Turboaral? Ist bekannt, dass du es verwendest bzw. verwendet hast. Hast schon mehrmals erwähnt...

Wie lange fahrt ihr das 15w-40 im Schnitt als Zwischen-Spülung vor dem nächsten regulären Ölwechsel?

Je nach Motor und Verschmutzungen zwischen einer Stunde im Leerlauf und 100 - 2000km

Zitat von oilbuyer

Maddin Das Aral Turboaral? Ist bekannt, dass du es verwendest bzw. verwendet hast. Hast schon mehrmals erwähnt...

Genau das, ist immer noch was da

Zitat von Infekto

Wie lange fahrt ihr das 15w-40 im Schnitt als Zwischen-Spülung vor dem nächsten regulären Ölwechsel?

Für einen sehr verschmutzten Motor, zum Lösen der schlimmsten Ablagerungen und um den folgenden Wechsel der Zylinderkopfdichtung weniger eklig zu machen, war es eine Woche Alltagsbetrieb.

Beim RX8 zum Umstieg auf ein anderes Öl und zur Konditionierung für den ersten Einsatz Archoil AR9200, war es eine größere Runde bei Betriebstemperatur. Weil wegen der Ölkühler verbleiben von 6,7 Litern ungefähr 2,7 im Motor. Kostet ja nix.