Bei meiner letzten Ravenol-Lieferung wurde ein 5 Lt RSS Kanister beschädigt, ich hatte darüber berichtet.
Zuerst wollte der Courier nichts zahlen, obwohl ich den Schaden mit Fotos belegen konnte.
Vitali vom Ravenol Shop setzte sich sehr für mich ein und nach etwas hin und her, wurden mir die Kosten gutgeschrieben.
Das nenne ich top Kundenservice und so bestellt man auch gerne wieder 
EddyF. ich glaube das nicht 
Du fährst ein 5w-30 ? Das muss ich mir im Kalender ankreuzen 
Ist definitiv angedickt 
Mach also höchstens ein halbes Kreuz. 
Über angedickt wird keine Auskunft gegeben 😛… und ja, ich muss es 1 x im Benziner mit OPF testen.
Du fährst ein 5w-30 ? Das muss ich mir im Kalender ankreuzen
Ist übrigens das einzige 5/30, dem ich hier im Z4M Motor vertraue. Die Daten sind schon toll. Bin auf die GöA gespannt.
Sind die Ravenol Öle öfter bereits ca. 10 Monate alt bei Auslieferung?
Ich weiß, wenn das Behältnis absolut verschlossen ist, dann schadet das nichts.
Auch nicht, wenn es 2 Jahre alt wäre......
Jaein. Es kommt aber drauf an was für ein Produkt du im Warenkorb hast. Ein gut laufendes hat natürlich mehr Durchfluss als z. B. ein spezielles Getriebeöl. Auch kann sich Mal ein Gebinde der gutkaifenden Sorte in der Ecke verstecken bis es Mal raus geht.
Doch du kannst dir sicher sein, dass da keine Absicht vom Ravenol-Shop oder ATO24 hinter steckt
Hatte bei Ravenol direkt bestellt. 
Bitte bedenke, dass auch der ravenol-shop ein privater Anbieter kein Direktvertrieb des Werkes ist, dieser Lagerbestände aufweist und auch auf das angewiesen ist, was das Ravenol Werk liefert.
Doch daran ist, wie schon erwähnt, nichts auszusetzen, solange die Gebinde jetzt nicht Jahre alt sind
Ravenol ist kein so großer Hersteller und hat vergleichsweise sehr viele Sorten im Programm. Da wird vermutlich eine Sorte aufbereitet, abgemischt und abgefüllt und dann kommt auf der selben Anlage die nächste Sorte dran usw. Die abgefüllten Chargen kommen dann auf Lager und werden dementsprechend abverkauft, bis der Mindestbestand unterschritten ist und dann beginnt das Spiel von vorn. Luftdicht abgefülltes Motoröl hält ja sehr lange, da sehe ich absolut keine Probleme.
Wie gesagt, ich wollte nur mal eure Erfahrungen erfragen. Ein Problem sehe ich in den 10 Monaten auch nicht. Soll ja selbst 3-5 Jahre die Eigenschaften halten.
Stand 07.09.22 ist das SSL 0w40 nicht mehr in MB 229.5 gelistet…
Ein Fehler von MB??
Gruß
Cruiser11
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Hab die Info: ist ein temporärer Stand, kommt bald wieder rein.
Hallo ravenol-shop.de
Heute kam es zu Meinungsaustausch bezüglich RUP 5/40, das aktuell die Porsche C40 Freigabe hat. Vormals hatte es die A 40 Freigabe.
Dass das Öl beides kann, wissen wir. Gibt es die Möglichkeit, dass ein Öl beide Freigaben hat oder ist das technisch nicht möglich oder politisch nicht gewünscht?
Hallo zusammen,
ich plane für meinen Land Rover Defender TD4 mit 2,4 TDCI-Motor das Ravenol NDT zu nehmen, das habe ich mir so aus dem Forum herausgelesen ;-). Das 20l Bag-in-Box-Gebinde käme mir gelegen. Ist die Entnahme ohne Eintrag von Luft bis zum letzten Tropfen möglich? Das Ding würde bei mir nämlich 3 Jahre reichen und ich habe keine Lust daß das nach der Erstentnahme schon vom Sauerstoff oxidiert wird. Evtl. auch eine akademische Fragestellung...?
Der 2.4 TDCI ist ein Duratorq Puma Motor von Ford. Der Motor ist ausgelegt für abgesenkte HTHS, da wäre mir das NDT ein wenig zu dick. Ein gutes ACEA C3 mit HTHS >3,5 mPAs 5W-30/40 nach Mercedes 229.51 wäre meine Wahl.
Ich verwendet in meinem Ford Transit Wohnmobil mit dem gleichen Motor nur solche Öle und fahre 200 - 250 Std. Intervalle...
Auf Deine Frage hin.....
Göffnet 3 Jahre lagern ist nicht der Idealfall! Ich würde das ungern tun... wie die meisten hier - aber das Öl wird vermutlich nicht direkt "kaputt" sein.
ist dieser Bag in Box, so wie die Blasen vom Apfelsaft?
Dann kommt da keine Luft rein, der Sack saugt sich zusammen, wie Vakuumverpakt.
Aber die Ravenol Kisten habe ich noch nicht gesehen
Ich verwende bag in box von Motorex, da ist es genau so: es kommt keinerlei Luft in den Beutel… erst ganz am Ende wenn nur noch sehr wenig drin ist.
Der Hahn am Beutel ist selbst im Neuzustand nicht nochmal speziell verschlossen.
Lediglich das Loch im Karton muss man rausbrechen um den Hahn einzuhängen. Das wars.
Hatte schon eine BiB, finde die BiB genial! Hahn war dicht, schönes rauslaufen ohne blubbern. Die Kunststoffblase fällt ohne Luft zu ziehen zusammen. Darin sehe ich den großen Vorteil gegenüber von Kanistern bei längerer Lagerung. Da im Kanister das Öl mit Luft in Berührung kommt, in der BiB nicht.
