Ravenol - Hersteller-Thread

  • RUP Vorteile: Höhere TBN, geringere NOACK, höherer HTHS... alleine aus dem Datenblatt würde ich zum RUP greifen. Zwar ist das VMO auch "Dexos 2", und somit freigegeben, aber es ist vielleicht möglich das Ravenol selbst das RUP beim OPC bevorzugt. Ist ja kein Spielzeugmotor :D, da sollte man nicht am falschen Ende sparen.

    Kein Öl ist für mehr als 15tkm geeignet :moin:

    Am besten du lässt dir im Beratungsthread nochmal in die Karte schauen was du genau vorhast ;)

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • 15000 soll die absolute Obergrenze sein für jedes Öl und NUR wenn man lange Strecken fährt. Besser nach Betriebsstunden und maximal 250h.
    Beispiel: 250h x 50km/h Durchschnittsgewschindigkeit = 12500 Kilometer.

    :moin: :service:

  • Das ist die Vorgabe von Opel, genau so wie Dexos oder oben 5W30/0W40/5W40.

    Willst du lange Spaß am Auto haben, ignoriere das und hör auf CARTO3 :).

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Macht mir mal Angst mit der Undichtigkeit des Ölkanisters. Habe vorgestern gerade einen 5 Liter Kanister und zwei einzelne Liter von Ravenol über ATO24 bestellt. Ich hoffe nicht, dass ich einen ölgetränkten Karton erhalte ;(

    Golf 8 GTI 2,0 l TSI OPF 180 kW (245 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG

  • Siegel die durch Folie an Ölgebinden realisiert werden funktionieren einfach, wird ja bei Bremsflüssigkeit nicht anders gemacht.

    Die 1L Gebinde für's Motorrad die ich in Gebrauch habe, sind damit versehen nie eine Beanstandungen seitens der Undichtigkeit gehabt.
    2 Vorteil ist die restlose Entleerung, da alles wie aus einem normalen Kanister abfließen kann.

    Die gelieferte Ware seitens Ravenol vor kurzem, war einwandfrei.

  • Ich denke mal Black Friday wird immer wieder zum gleichen Zeitraum da sein, also eine Rabattaktion.

    Zumal der jetzige Preis für das Ravenol 0w20 ist schon echt gut (auch ohne Sonderaktion).

    Auch bei mir kam alles im einwandfreien Zustand an.

    Golf 8 GTI 2,0 l TSI OPF 180 kW (245 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG

  • Bei uns in der schweiz kursiert gerade ein video im netz wie DHL Mitarbeiter die waren im lieferwagen umher werfen, die öle wo ich bestelle werden auch von DHL geliefert, vielleicht lag es daran dass das gebinde einmal undicht war oder undicht werden bei der lieferung. Hoffe das ist ein Einzelfall.


    https://amp.blick.ch/wirtschaft/les…id16246180.html

    Mazda 3 BN SKYACTIV G-120 2.0 Benziner (2017)

    Motor: RAVENOL REP 5W-30
    Schaltgetriebe: Addinol MTF 75W-80

  • Besser ist immer relativ. RCS ist etwas dicker (fast 10W) und Full-SAPS. RUP ist low/mid-SAPS und daher OPF/DPF geeignet sowie Evtl weniger Verkokung bei DI-Motoren.

    SEAT Ibiza 6P Cupra 1.8 TSI @ 330PS - reines Spaß- und Trackauto: 781322.png -- :motu: 300V Competition 5W40
    VW Passat B7, 2.0 TDI, CFFB @ 170PS - mein Daily: 1038908.png -- :adi: Giga Light 5W30
    BMW F31 330D @ 320PS - Auto von der Chefin: 1104482.png -- :she: Helix Ultra ECT Multi 5W40 + :aroi:AR9100

  • Das RCS hat mehr ZDDP

    Audi S3 8L 1.8T BAM 2002 - :rav: RCS 5W40 + :potrn: MTC
    VW Golf 5 R32 BUB 2008 - :adi: Super Light 5W40 + :osy: Release Tech Longlife Cleaner
    Audi Coupe quattro Typ89Q 2.3 NG 1992 - :kroon: Polytech 5W40 (2,75l) + :row2: Synth RS 5W40 (1l) + Nanotech-Europe Tungsten Nano Coating

  • Hallo zusammen, momentan macht sich bei den meisten Ölhersteller eine Preiserhöhung nach der anderen die Runde. Grund dafür sind stark gestiegene Preise für das Basisöl auf dem Markt, teilweise 20-60% mehr. Schuld daran ist die wegen Covid-19 stark gefallene Nachfrage nach primären Ölerzeugnissen wie Benzin und insbesondere Flugzeug-Kerosin. Da die Basisöle dabei als Nebenprodukt entstehen, wird momentan automatisch weniger Basisöl hergestellt und es wird sehr rar. Momentan passiert ein regelrechter Run darauf und die Preise schießen in die Höhe bzw. es kommt zu Lieferengpässen. Am stärksten getroffen sind mineralische Öle. PAO hat hier dagegen einen Vorteil :)

    Ravenol hat bis jetzt die gestiegenen Preise nicht an Kunden weitergeben. Aber langsam geht es nicht mehr ohne. Da man aber davon ausgeht, dass dieses Phänomen irgendwann man vorbei ist, wenn die Konjunktur wieder anläuft und mehr gefahren und geflogen wird, hat man entschieden die gestiegenen Kosten nicht komplett umzulegen, sondern einen Teil davon durch Verzicht auf einer Teil der Marge in der Produktion und bei uns im Verkauf abzufedern.

    Die Anpassung der Preis wird voraussichtlich in den nächsten 1-2 Wochen passieren. Daher geben ich hier frühzeitig Bescheid.

    Die neue Preisliste ist noch nicht finalisiert, aber ich kann schon eine grobe Aussage zu den einzelnen Produkten treffen.

    Gute Nachricht: bei RUP, RCS, VMP werden die Preis voraussichtlich so bleiben.

    VST wird ca. 5% teurer

    NDT wird es leider stark treffen (ca. 10%-20%). Hier musste auch die allgemeine Produktkalkulation angepasst werden.

    Das sind zunächst die populärsten Sorten hier. Für andere Sorten, gerne per PN anfragen.