Hi,
darf ich nochmal zurück und was zum Diesel fragen?
Kommt jetzt der Dieseleintrag ins Öl vor allem durch Regeneration des DPF?
Gab es da nicht auch mal Konstruktionen, die Diesel mit einer Glühkerze vor den DPF sozusagen „brennend“ eingespritzt haben?
Damit müsste man doch zumindest zum Teil die Ölverdünnung aufhalten können...
Oder hab ich da einen Denkfehler?
Grüße, Micha.