Motul 8100 X-clean 5W-40 - Audi A6 2.0 TDI - 10.000 Km

Tequila009

Zitat von aj0029

"Hallo in die Runde,
Im Anhang die Altöl Analyse von meinem Audi A6 4f 2.0 TDI Bj.2011. Das Auto hat eine Leistungssteigerung von 136 auf 185PS und 58tkm runter.
Verwendet wurde das Motul x-clean 5w30 was ca 10tkm im Einsatz war.
Fahrprofiel ist 70% Autobahn der Rest ein mix aus Stadt und Bundesstraße.
Was haltet ihr von den Werten, ist der Eisen und Aluminium wert bedenklich?
Nun steh ich immer noch vor der Frage bei 5w30 bleiben oder doch auf 5w40 umsteigen, was würdet ihr bei den Werten machen?"

Hallo zusammen.
Hier nun eine Nachfolge Analyse von meinem A6 4f 2.0tdi.
Diesmal ca.10tkm mit Motul x-clean 5w40.
Fahrprofiel hat sich nicht großartig geändert, meiner Meinung nach sieht diese Analyse schon besser aus wie die letzte mit x-clean 5w30.
Was meinen die Experten dazu, sind die Werte okay?
Würdet ihr dieses Öl noch weitere 5tkm fahren oder gleich wechseln?
Gibt es eine bessere Alternative für den Motor mit dem fahrprofiel oder ist er mit dem Motul 5w40 gut bedient?
MFG
AJ

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Quelle: https://www.motor-talk.de/forum/welches-…32#post51049808

Georg-TDI

Danke für die Analysen.

Ein guter Vergleich bei quasi "gleichen" Bedingungen!

Das 5w40 Öl hat sich deutlich besser geschlagen.
Die Verschleißwerte sind gut!

Das 5w40 hat im Vergleich zum 5w30 Bruder nicht nur mehr Viskoreserve,
sondern auch besseres Additivpaket (Bor, Mo).
Insgesamt besser für diesen Motor und dieses Fahrprofil.

Ich würde das Öl noch ein paar Tausend Km drin behalten
und vor dem Winter wechseln.

Tequila009

Jo, ganz klares Pro fürs 5W-40.

Hier ist noch der Thread von der Analyse zuvor:
Motul 8100 X-clean+ 5W-30 - Audi A6 2.0 TDI 2011 - 10.000 Km

OilSucher

Ein gutes C3 Öl, gerade bei Ölverdünnung zu empfehlen.

Juggernaut

Ja, ein gutes Öl.

roadrunner

Schöner Vergleich und in Summe auch besser als das 5w-30 Öl.

Aber ein so deutlichen Abstand wie von Euch beschrieben sehe ich nicht, denn
wenn man sich die KV und VI in Relation zu den Werten im Datenblatt ausrechnet, dann schneidet das 5W-30 Öl besser ab (s. Tabelle).

	KV 40	KV 100	VI
5W-30	91,69 %	92,58 %	99,40 %
5W-40	87,56 %	89,15 %	98,84 %

Außerdem sollte man bedenken, dass das 30er Öl in der kälteren Jahreszeit gefahren wurden ist.

Da es sich bei den Motor um ein Common-Rail Diesel handelt, ist laut oelcheck das Schmutztrage- bzw. Dispergiervermögen bei den 5W-30 Öl höher.
Zitat oelcheck: "Bei dem Common-Rail-System stimmt die Abnahme der BN nicht mehr mit dem an die alkalische Reserve gekoppelten Schmutztragevermögen überein. Selbst bei hoher BN kann die detergierende und dispergierende Wirkung des Motorenöls völlig erschöpft sein.
... Je niedriger der Wert des Schmutztragevermögens ist, desto weniger ist das Additivepaket des Öles in der Lage, Ruß und Schmutz zu transportieren."
https://www.oelcheck.de/wissen-von-a-z…inter-1999.html

Tequila009

Zitat von roadrunner

Außerdem sollte man bedenken, dass das 30er Öl in der kälteren Jahreszeit gefahren wurden ist.

Stimmt.
Das ist ein wichtiger Faktor, der noch gar nicht aufgegriffen wurde.

Wir können aber weiterhin festhalten, dass das 5W-40er Motul für diesen Motor geeigneter als das 5W-30er Motul ist.