RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40

  • Verhältnismäßig zur Aussentemperatur und Wind(Richtung) obeobachtet?

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Heute morgen hatten wir 7° und auf der Rückfahrt zurück 11°.Wind war mäßig.

    Also nichts besonderes was die vorherigen Öle auch abbekommen haben.

    Ich hab sogar wenn es frei war versucht mit Knallgas die Temperatur zu erhöhen :lach3:und war echt baff.

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  • Außer das SSx mit 0W40 waren die anderen alle 5W40.

    Das RUP ist seit Oktober frisch drin,weil ich den Wagen im Winter nicht bewege.

    Heute war erste lange Ausfahrt mit RUP und war erstaunt.

    ___________(Oo=[][]=oO)__________ oil-club1

  • Type R Ben ich benutze bimmerlink als Datendisplay bei jeder Fahrt, und bei den vorherigen Ölen hatte ich komischerweise immer höhere Temperatur,auch frisch nach dem Ölwechsel auf der Bahn über 110°.Werde es weiter beobachten und schauen wie es im Sommer ist.

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  • Höhere Temperaturen können auch dahingehend „besser“ sein, das das Öl die Wärme besser abführt.

    Ich hatte auch schon öfter mal von Berichten in Foren gelesen, wonach dünnere Öle dort wärmer liefen als dickere zum Beispiel.

    Eventuell gibt es auch einen Zusammenhang bei der Wärmeleitfähigkeit?

    Porsche Panamera GTS 4.0 :mobi1: ESP X3 0W40 :mobi1: Mobilube PTX 75W90 :aral: Ultimate 102

    Porsche 992 GT3 :motu: 300V 10W60 :motu: Gear 300 :aral: Ultimate 102

    Mercedes C63 ( only Racetrack ) :rowe: Hightec Racing 10W60 :rowe: Hightec Racing 75W90 :she: V-Power Racing

  • Das grundöl kann auch einen Einfluss auf die öltemperatur haben, Synthetische grundöle haben einen niedrigeren Traktionskoeffizient das führt zu einer geringeren reibung im öl und somit auch zu einer geringeren Wärmentwicklung.

    Mazda 3 BN SKYACTIV G-120 2.0 Benziner (2017)

    Motor: RAVENOL REP 5W-30
    Schaltgetriebe: Addinol MTF 75W-80

  • exclusive

    das, was ich dazu kenne, unterscheidet aber im Grunde nur synthetisch zu mineralisch

    innerhalb der synthetischen Grundöle (HC - PAO) sind die Unterschiede jedoch wohl eher gering


    dennoch kann ein Öl die Öltemperatur durchaus beeinflussen:

    - Additive

    - PP und VI-Verbesserer (Polymere)

    - (organic) friction modifier

    - etc

    und natürlich die Viskosität


    was am Ende der Königsweg ist.... da müsste man mal bei den Gesprächen zwischen Motorhersteller und Öllieferant im Rahmen der gemeinsamen Entwicklungsarbeit "Mäuschen spielen" ;)