RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40

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    • Magnesium

      Magnesium is typically related to the detergent additive packages commonly used in engine oils. Detergents are used in lubricants to aid in control of deposits and help keep contaminants suspended in the oil so they can be carried to the filter and removed. In addition, some detergent chemistries also neutralize the acidic by-products of combustion. In doing so, they function as corrosion inhibitors.

      In addition to the use of calcium sulfonates, magnesium sulfonates are used in engine oils as detergent additives. Although magnesium sulfonate is more expensive than calcium sulfonate, some formulators reportedly prefer its use due to what they feel is improved rust production seen with magnesium sulfonates as compared to calcium sulfonate in diesel engines. Because of this, whereas magnesium can be seen in the spectrographic analysis of diesel engine oils, today it is fairly uncommon to see it at any meaningful level in passenger car engine oil.

      pqiamerica.com/magnesium.htm

      NDT hat aber viel Mg.
      Warum hat das Mobil1 Delvac nicht kann ich nur so beantworten, dass die Rezeptur vom Infineum (Tochter Exxon-Mobil) für die Ziele ausreichend ist und zwar mit wenig Mg.
      Dateien
      • TBN-1.pdf

        (188,82 kB, 73 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      ich habe keine Zeit für persönliche Ölberatung, sorry
    • Wenn ich das richtig verstehe ist es besser ein pakket von beides zu haben, Magnesium und Calcium, für Dieselmotoren zumindest.
      Das Ravenol NDT hat ein solches pakket...

      Aus dem TBN PDF kann ich leider nur herauslesen die Verhältnisse von MG und Ca zu TBN, TAN und Gehalt an Blei in Endeffekt...
    • Das NDT hat sich noch mal stark im Bereich Sulfatasche verbessert 0,91 schon fast für Fahrzeuge mit DPF geeignet.

      Viskosität bei 100°Cmm²/s14,45DIN 51 562
      Viskosität bei 40°Cmm²/s89,7DIN 51 562
      Viskositätsindex VI167DIN ISO 2909
      HTHS bei 150°CmPа*s3,87CEC L-036-90
      CCS Viskosität bei -30°CmPa*s4957ASTM D5293
      Low Temp. Pumping viscosity (MRV)mPa*s20.200ASTM D 4684
      Pourpoint°C- 51DIN ISO 3016
      Noack Verdampfungstest%8,9ASTM D5800/b
      Flammpunkt (COC)°C234DIN ISO 2592
      TBNmg KOH/g10,1ASTM D2896
      Sulfatasche%wt.0,91DIN 51 575
      Dateien